Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вся проблема в том, что ПДД пишут для всех, а не только для тех, что рулит и машиной, и собой. Ситуации могут возникнуть разные. Да и психологию пешеходов надо учитывать - если транспорт остановился, пропуская всего лишь одного, вполне возможно, что этой остановкой, пока еще этот единственный пешеход на зебре, воспользуется и черт из табакерки - пацан на велосипеде. А эти черти стараются давить на педали усердно. По мне, лучше пару секунд постоять, послушать музыкальное сопровождение нетерпеливых сзади, чем на многие дни и недели втягиваться в длительные разбирательства с вполне прогнозируемым концом.
Пацан на велике- тема для отдельного разговора: у нас как-то они соревновались- кто ближе от бампера проедет, причем перед движущейся машиной. Но мы опять говорим о разном: мне нормально постоять и проконтролировать все, я сам остановлюсь и заранее, если идет ребенок, да и вообще у нас в городе (маленький и большинство- военные) ПДД чтят. Но одно дело чтить ПДД и ездить нормально и безаварийно, и совсем другое дело разводить на пустом месте только потому, что кому-то этого захотелось. Я в машине просто отдыхаю и, когда меня останавливают, выхожу так же- спокойно и расслабленно, но стоит в голосе инспектора прозвучать только намеку на наезд- порву сразу: нарушил- пиши протокол, а не нарушил- посмотри бумаги и свободен.
Пацан на велике- тема для отдельного разговора: у нас как-то они соревновались- кто ближе от бампера проедет, причем перед движущейся машиной. Но мы опять говорим о разном: мне нормально постоять и проконтролировать все, я сам остановлюсь и заранее, если идет ребенок, да и вообще у нас в городе (маленький и большинство- военные) ПДД чтят. Но одно дело чтить ПДД и ездить нормально и безаварийно, и совсем другое дело разводить на пустом месте только потому, что кому-то этого захотелось. Я в машине просто отдыхаю и, когда меня останавливают, выхожу так же- спокойно и расслабленно, но стоит в голосе инспектора прозвучать только намеку на наезд- порву сразу: нарушил- пиши протокол, а не нарушил- посмотри бумаги и свободен.
Так ведь с ПДД не поспоришь. Если подходить буквально, чего, к нашему счастью, не делают, штраф будет обеспечен почти ежедневно. Действительно, пешеход вступил на переход в десятке метров, пока он дотопает. Но черным по белому "чтобы пропустить". Не о том, чтобы проследовать через зебру, соблюдая внимательность и безопасность, пока пешеход далеко, а именно "пропустить". Нога на переходе - всё, зебра для водителя закрыта, пока эта нога переход не покинет. И можно как угодно строить свое мнение, что написано пером...Когда план горит, переход - это хорошая возможность ситуацию исправить. Спорить здесь бесполезно, т.к. эта статья о переходе уже не столько статья документа, сколько статья в сознании, в человеческом понимании безопасности со стороны гаишников и отношении к ней.
Так ведь с ПДД не поспоришь. Если подходить буквально, чего, к нашему счастью, не делают, штраф будет обеспечен почти ежедневно. Действительно, пешеход вступил на переход в десятке метров, пока он дотопает. Но черным по белому "чтобы пропустить". Не о том, чтобы проследовать через зебру, соблюдая внимательность и безопасность, пока пешеход далеко, а именно "пропустить". Нога на переходе - всё, зебра для водителя закрыта, пока эта нога переход не покинет. И можно как угодно строить свое мнение, что написано пером...Когда план горит, переход - это хорошая возможность ситуацию исправить. Спорить здесь бесполезно, т.к. эта статья о переходе уже не столько статья документа, сколько статья в сознании, в человеческом понимании безопасности со стороны гаишников и отношении к ней.
Зацеплюсь все же только за слова. Что касается пешеходов, то пишут "должны", "можно" и далее в таком же духе. Нет бы, как в 14.1, написать коротко и ясно "обязаны". С изменением статуса пешеходов ( читай: спроса с водителей) они культурнее и осторожнее не стали. Скорее наоборот. Плюс гарантии УК. Можно по разному относиться к такой расстановке ответственности, но учитывать приходится то, что имеется. Хотя, если честно, никакого напряжения от этого не испытываю. Не стоит оно того, чтобы строить из этого серьезную проблему. Это если речь о зебре. А вот беготня через дорогу где угодно - вот это проблема, которую решать надо. Ведь и при этом тоже крайним оказывается водитель.
Зацеплюсь все же только за слова. Что касается пешеходов, то пишут "должны", "можно" и далее в таком же духе. Нет бы, как в 14.1, написать коротко и ясно "обязаны". С изменением статуса пешеходов ( читай: спроса с водителей) они культурнее и осторожнее не стали. Скорее наоборот. Плюс гарантии УК. Можно по разному относиться к такой расстановке ответственности, но учитывать приходится то, что имеется. Хотя, если честно, никакого напряжения от этого не испытываю. Не стоит оно того, чтобы строить из этого серьезную проблему. Это если речь о зебре. А вот беготня через дорогу где угодно - вот это проблема, которую решать надо. Ведь и при этом тоже крайним оказывается водитель.
Говорите- нет напряжения? Хотите докажу обратное? Легко: трасса Дон, кафе, пешеходный переход. Я ехал с семьей в отпуск и решили перекусить, остановились и пошли через переход. Ну на трассе это заняло время одной сигареты- все таки я читал ПДД и перешел нормально. Подходу к кафе и слышу звук тормозов. Поворачиваюсь....через переход идет девушка, на дорогу- ноль внимания, а там- складывающаяся фура и складывается она на мою машину. Дело было летом и народ сидел на улице: представьте междометия водил. Я так уже думал, что мой отпуск накрылся вместе с машиной- водила молодец: вывернул буквально в сантиметрах от машины. Кстати- тормозил он в дым. Еще: городок у нас небольшой и обычно машин много не бывает, но периодически собираются небольшие колонны по 5-10 машин подряд. Вот и еду я в такой машин на 7 и предпоследний, как перед 5 машиной выходит одна дура на переход: знаете, как приятно тормозить в пол перед стоящим авто? Хорошо, что было сухо, а то- собрала бы штуки две-три точно. Но должен сказать: после долгих жалоб наши инспектора уже пару лет как обращают пристальное внимание на пешеходов, так теперь в недельной сводке у нас 5 водил за непредоставление преимущества и 6 пешеходов за нарушение правил перехода- и по городу стало ездить ну очень спокойно. Да и для закона без разницы должен или обязан: виновен- получи. И еще: водитель- не крайний, а просто управляет средством повышенной опасности- вот он и оплачивает лечение сразу, без решений и разборов. Но вот после разбора полетов, если определят, что не прав был пешеход, водитель имеет право предъявить иск к пешеходу по поводу материальных потерь, как то ремонт машины, лечение и даже упущенную выгоду- что придумаешь по закону.
Говорите- нет напряжения? Хотите докажу обратное? Легко: трасса Дон, кафе, пешеходный переход. Я ехал с семьей в отпуск и решили перекусить, остановились и пошли через переход. Ну на трассе это заняло время одной сигареты- все таки я читал ПДД и перешел нормально. Подходу к кафе и слышу звук тормозов. Поворачиваюсь....через переход идет девушка, на дорогу- ноль внимания, а там- складывающаяся фура и складывается она на мою машину. Дело было летом и народ сидел на улице: представьте междометия водил. Я так уже думал, что мой отпуск накрылся вместе с машиной- водила молодец: вывернул буквально в сантиметрах от машины. Кстати- тормозил он в дым. Еще: городок у нас небольшой и обычно машин много не бывает, но периодически собираются небольшие колонны по 5-10 машин подряд. Вот и еду я в такой машин на 7 и предпоследний, как перед 5 машиной выходит одна дура на переход: знаете, как приятно тормозить в пол перед стоящим авто? Хорошо, что было сухо, а то- собрала бы штуки две-три точно. Но должен сказать: после долгих жалоб наши инспектора уже пару лет как обращают пристальное внимание на пешеходов, так теперь в недельной сводке у нас 5 водил за непредоставление преимущества и 6 пешеходов за нарушение правил перехода- и по городу стало ездить ну очень спокойно. Да и для закона без разницы должен или обязан: виновен- получи. И еще: водитель- не крайний, а просто управляет средством повышенной опасности- вот он и оплачивает лечение сразу, без решений и разборов. Но вот после разбора полетов, если определят, что не прав был пешеход, водитель имеет право предъявить иск к пешеходу по поводу материальных потерь, как то ремонт машины, лечение и даже упущенную выгоду- что придумаешь по закону.
А у меня была голодная семья, нормальное кафе и пешеходный переход. Да, мы переходили минуты 2-3, но я ведь читал ПДД- вот и пошел уверенно. И нормально прошли что туда, что обратно.
А у меня была голодная семья, нормальное кафе и пешеходный переход. Да, мы переходили минуты 2-3, но я ведь читал ПДД- вот и пошел уверенно. И нормально прошли что туда, что обратно.
Ну что поделать: ехали долго и ничего не было, а первое попавшееся было на другой стороне и пешеходным переходом. Ситуация была такова, что давала возможность перейти- что мы и сделали. Если знаешь, что ты делаешь, как это делается по правилам- проблем, в принципе, не возникает- только время.
Ну что поделать: ехали долго и ничего не было, а первое попавшееся было на другой стороне и пешеходным переходом. Ситуация была такова, что давала возможность перейти- что мы и сделали. Если знаешь, что ты делаешь, как это делается по правилам- проблем, в принципе, не возникает- только время.
да я вообще стараюсь не сильно останавливаться, всегда есть термос на 2.5 литра, всякие готовые бутеры, обычно распорядок такой, утром часов в 6-7 выезд, пока семья не проснулась толком, в 10 перекус, из своих запасов, часа в 3 обед, в 8 вечера я обычно встаю, так легче ночлег занять и спокойно отдохнуть... ну это конечно если не 500 км осталось, тогда до упора.
да я вообще стараюсь не сильно останавливаться, всегда есть термос на 2.5 литра, всякие готовые бутеры, обычно распорядок такой, утром часов в 6-7 выезд, пока семья не проснулась толком, в 10 перекус, из своих запасов, часа в 3 обед, в 8 вечера я обычно встаю, так легче ночлег занять и спокойно отдохнуть... ну это конечно если не 500 км осталось, тогда до упора.
Ну на первый день так и происходит, но на второй- продукты уже не выдержат- вот и приходиться питаться в кафешках. Ну а когда ребенок начинает ныть, и ноет уже полчаса или больше- остановишься везде. А я наоборот предпочитаю выспаться и после обеда выехать: по нашим краям ехать можно спокойно в любое время, зато к Москве подъезжаю ночью- намного проще и есть шанс проскочить без пробок. А сон- жену посадил и поспал пару часиков. Хотя это раньше было- теперь внучка прибавилась- вот и придется останавливаться на ночевку: вчетвером в машине тяжело в дороге ночью.
Ну на первый день так и происходит, но на второй- продукты уже не выдержат- вот и приходиться питаться в кафешках. Ну а когда ребенок начинает ныть, и ноет уже полчаса или больше- остановишься везде. А я наоборот предпочитаю выспаться и после обеда выехать: по нашим краям ехать можно спокойно в любое время, зато к Москве подъезжаю ночью- намного проще и есть шанс проскочить без пробок. А сон- жену посадил и поспал пару часиков. Хотя это раньше было- теперь внучка прибавилась- вот и придется останавливаться на ночевку: вчетвером в машине тяжело в дороге ночью.
Вася, а с чего вдруг Вы решили, что "Водит.удовт. накупили"?
Я Вам больше скажу: если следовать ПДД абсолютно точно, то вечные пробки нам гарантированы хотя бы из-за пешеходов, переходящих дороги по нерегулируемым пешеходным переходам. Как пример - шестиполосная (или хотя бы четырехполосная) дорога. Всем автомобилям, на всех шести (четырех) полосах придется стоять, как только пешеход ступит на проезжую часть. А ведь пешеход не один, их много, и ходят они не группами, а как кому удобно, с разницей в несколько шагов. Вот и получится, что машины смогут проехать только когда все пешеходы уйдут домой и лягут спать.
Все дело в том, что ПДД написаны в некоторых пунктах не совсем корректно, с перестраховкой. А в других - напротив, совершенно неконкретно и допускают различные трактования. Поэтому приходится не просто по алгоритму ездить, но и прислушиваться к здравому смыслу.
Вася, а с чего вдруг Вы решили, что "Водит.удовт. накупили"?
Я Вам больше скажу: если следовать ПДД абсолютно точно, то вечные пробки нам гарантированы хотя бы из-за пешеходов, переходящих дороги по нерегулируемым пешеходным переходам. Как пример - шестиполосная (или хотя бы четырехполосная) дорога. Всем автомобилям, на всех шести (четырех) полосах придется стоять, как только пешеход ступит на проезжую часть. А ведь пешеход не один, их много, и ходят они не группами, а как кому удобно, с разницей в несколько шагов. Вот и получится, что машины смогут проехать только когда все пешеходы уйдут домой и лягут спать.
Все дело в том, что ПДД написаны в некоторых пунктах не совсем корректно, с перестраховкой. А в других - напротив, совершенно неконкретно и допускают различные трактования. Поэтому приходится не просто по алгоритму ездить, но и прислушиваться к здравому смыслу.
Вася, а с чего вдруг Вы решили, что "Водит.удовт. накупили"?Я Вам больше скажу: если следовать ПДД абсолютно точно, то вечные пробки нам гарантированы хотя бы из-за пешеходов, переходящих дороги по нерегулируемым пешеходным переходам. Как пример - шестиполосная (или хотя бы четырехполосная) дорога. Всем автомобилям, на всех шести (четырех) полосах придется стоять, как только пешеход ступит на проезжую часть. А ведь пешеход не один, их много, и ходят они не группами, а как кому удобно, с разницей в несколько шагов. Вот и получится, что машины смогут проехать только когда все пешеходы уйдут домой и лягут спать.Все дело в том, что ПДД написаны в некоторых пунктах не совсем корректно, с перестраховкой. А в других - напротив, совершенно неконкретно и допускают различные трактования. Поэтому приходится не просто по алгоритму ездить, но и прислушиваться к здравому смыслу.
Здравый смысл-ЗАКОНЫ НАДО НОРМАЛЬНЫЕ ИЗДАВАТЬ И ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а в нашей стране сначала ЗакоН потом-последствия-что трактуется закон в двух, трёх и более смыслах, что на руку ИНСПЕКТОРАМ и не только!!!!1
Я Вам больше скажу: если следовать ПДД абсолютно точно, то вечные пробки нам гарантированы хотя бы из-за пешеходов, переходящих дороги по нерегулируемым пешеходным переходам. Как пример - шестиполосная (или хотя бы четырехполосная) дорога. Всем автомобилям, на всех шести (четырех) полосах придется стоять, как только пешеход ступит на проезжую часть. А ведь пешеход не один, их много, и ходят они не группами, а как кому удобно, с разницей в несколько шагов. Вот и получится, что машины смогут проехать только когда все пешеходы уйдут домой и лягут спать.
Все дело в том, что ПДД написаны в некоторых пунктах не совсем корректно, с перестраховкой. А в других - напротив, совершенно неконкретно и допускают различные трактования. Поэтому приходится не просто по алгоритму ездить, но и прислушиваться к здравому смыслу.
Я Вам больше скажу: если следовать ПДД абсолютно точно, то вечные пробки нам гарантированы хотя бы из-за пешеходов, переходящих дороги по нерегулируемым пешеходным переходам. Как пример - шестиполосная (или хотя бы четырехполосная) дорога. Всем автомобилям, на всех шести (четырех) полосах придется стоять, как только пешеход ступит на проезжую часть. А ведь пешеход не один, их много, и ходят они не группами, а как кому удобно, с разницей в несколько шагов. Вот и получится, что машины смогут проехать только когда все пешеходы уйдут домой и лягут спать.
Все дело в том, что ПДД написаны в некоторых пунктах не совсем корректно, с перестраховкой. А в других - напротив, совершенно неконкретно и допускают различные трактования. Поэтому приходится не просто по алгоритму ездить, но и прислушиваться к здравому смыслу.
Здравый смысл-ЗАКОНЫ НАДО НОРМАЛЬНЫЕ ИЗДАВАТЬ И ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а в нашей стране сначала ЗакоН потом-последствия-что трактуется закон в двух, трёх и более смыслах, что на руку ИНСПЕКТОРАМ и не только!!!!1