Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

первая зима за рулем

многие говорят что задние колесо можно не менять на зимние .а ваше мнение,если это моя первая зима за рулем
спасибо всем
и какую резину лучше купить
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
2 декабря
Hyundai i20
В целом неплохо, авто владею 6 лет и не разочарован. Если ни с каким другим авто не сравнивать и расценивать как городское средство передвижения то авто заслуживает похвалы.
3.8
2 декабря
Lada (ВАЗ) Vesta
Купил в октябре 2016 г. в Севастополе у оф. диллера. Пробег всего 2000 км. Нравится всё! До неё ездил на многих авто и отечественных и буржуйских. Двигатель работает ровно, ходовка мягкая, дорогу дер...
4.7
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
18
Михаил
все зависит от того где ездить.город,область?
СсылкаПожаловаться
Михаил
все зависит от того где ездить.город,область?
СсылкаПожаловаться
загород,ну с выездом в город иногда
СсылкаПожаловаться
Неизвестно
Скупой платит дважды.Как помажешь ,так и поедешь.
СсылкаПожаловаться
Неизвестно
Скупой платит дважды.Как помажешь ,так и поедешь.
СсылкаПожаловаться
это не тот случай,когда от скупости ..незнание
СсылкаПожаловаться
Константин
Ну можно вообще ездить на лысой резине, это вопрос удобства и безопасности. Если с деньгами все в порядке, лучше покупать импортную, а если хотите съэкономить, тогда "амтел".
СсылкаПожаловаться
Советую поменять сразу все 4 колеса. Если поставить 2 передних может быть только хуже! И еще на марке резины тоже лучше не экономить! Можно взять гудер, нокию хакапелиту или континенталь. Если по дешевле то ханхук, гиславед, мишлен. Я четвертый сезон езжу на нокии 4 не нарадуюсь, как новая, ходовые качества на 5 балов. А зимы у нас суровые по 8 месяцев!!! У брата гиславед уже половину шипов нету! Выбор за вами.
СсылкаПожаловаться
АфроПиндос
Резина, в данном случае, лучше шипованная и на все 4 колеса. А марка любая, кроме бюджетных (китайских, российских, украинских).Например, если денег не жалко, то nokian hakkapeliitta. Качество +5. Соотношение качество/ цена не очень.
СсылкаПожаловаться
Николай Сорокин
Есть ряд особенностей в управляемости автомобилем, при установке зимней резины только на ведущие колеса. В Главной Дороге был хороший сюжет на эту тему. Короче это опасно, тем более первая твоя зима, поэтому ставь все четыре зимних. А каких именно это зависит от бюджета.
СсылкаПожаловаться
Николай Сорокин
Есть ряд особенностей в управляемости автомобилем, при установке зимней резины только на ведущие колеса. В Главной Дороге был хороший сюжет на эту тему. Короче это опасно, тем более первая твоя зима, поэтому ставь все четыре зимних. А каких именно это зависит от бюджета.
СсылкаПожаловаться
РЕБЯТА ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!ХОТЯ БЫ УЖЕ С КАКИМИМ ТО ЗНАНИЯМИ ПОЕДУ ЗА ПОКУПКОЙ..
СсылкаПожаловаться
СЧАСТЛИВАЯ
РЕБЯТА ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!ХОТЯ БЫ УЖЕ С КАКИМИМ ТО ЗНАНИЯМИ ПОЕДУ ЗА ПОКУПКОЙ..
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вот тут почитай. :)
http://at.amobil.ru/view/?id=1244577
СсылкаПожаловаться
СЧАСТЛИВАЯ
РЕБЯТА ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!ХОТЯ БЫ УЖЕ С КАКИМИМ ТО ЗНАНИЯМИ ПОЕДУ ЗА ПОКУПКОЙ..
СсылкаПожаловаться
История переписки2
вот:
Постоянно идет спор, на какую ось надо ставить зимнюю резину, если на четыре колеса не хватает денег. Вариантов не так много: а) на переднюю б) на заднюю в) на ведущую г) на ведомую. Против всех есть достаточно веские аргументы.
а) при торможении при наличии малейшего бокового ускорения (то есть при повороте) можно неожиданно устроить поворот на неизвестное заранее количество градусов. Хорошо, если по пути не встретятся столбы и другие автомобили.
б) при торможении от 70 до 80%% эффективности обеспечивает передняя ось. На скользкой дороге тормозной путь и так не маленький, не стоит увеличивать его дополнительно летними сликами впереди. Второй аргумент еще более веский, как известно, срыв передней оси в боковое скольжение страшнее срыва задней, поскольку справиться с ним гораздо сложнее.
в) если автомобиль переднеприводный, см а), усугубленный невозможностью управлять задней осью изменением тяги, как на заднеприводных машинах, не считая ручника, эффективность которого тоже околонулевая в такой ситуации. Если автомобиль заднеприводный, см б)
г) в зависимости от привода см а) или б). И добавьте невозможность нормально разгоняться и тормозить двигателем.
Что же делать, если денег на четыре колеса не хватает? Займите, продайте что-нибудь ненужное или поставьте машину на прикол, дешевле выйдет.
СсылкаПожаловаться
Бозон Хиггса
вот:
Постоянно идет спор, на какую ось надо ставить зимнюю резину, если на четыре колеса не хватает денег. Вариантов не так много: а) на переднюю б) на заднюю в) на ведущую г) на ведомую. Против всех есть достаточно веские аргументы.
а) при торможении при наличии малейшего бокового ускорения (то есть при повороте) можно неожиданно устроить поворот на неизвестное заранее количество градусов. Хорошо, если по пути не встретятся столбы и другие автомобили.
б) при торможении от 70 до 80%% эффективности обеспечивает передняя ось. На скользкой дороге тормозной путь и так не маленький, не стоит увеличивать его дополнительно летними сликами впереди. Второй аргумент еще более веский, как известно, срыв передней оси в боковое скольжение страшнее срыва задней, поскольку справиться с ним гораздо сложнее.
в) если автомобиль переднеприводный, см а), усугубленный невозможностью управлять задней осью изменением тяги, как на заднеприводных машинах, не считая ручника, эффективность которого тоже околонулевая в такой ситуации. Если автомобиль заднеприводный, см б)
г) в зависимости от привода см а) или б). И добавьте невозможность нормально разгоняться и тормозить двигателем.
Что же делать, если денег на четыре колеса не хватает? Займите, продайте что-нибудь ненужное или поставьте машину на прикол, дешевле выйдет.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
вы меня вообще напугали...реально страшно стало..ничего незнаююююююююююююююююююююююююю
СсылкаПожаловаться
carbon
Однозначно ставить зимнюю и на все колёса!!!Езжу второй сезон на бриджстоуне_резина сама то
СсылкаПожаловаться
Алексей Синенко
БАЛАНСИРОВКА ОБЯЗАТЕЛЬНА!!! -А ЗА ТЕМ РАЗВАЛ - СХОЖДЕНИЕ.
СсылкаПожаловаться
Stalker
поставишь на зад зиму - любой подъем станет проблемой, поставишь на перед - почти любое торможение может обернуться обгоном задней оси - переднюю, т. е. заносом! Решение: два варианта: зима-шипы на обе оси или не езди вообще! ничего не бойся, еси голова светлая.
СсылкаПожаловаться
первая зима -одно колесо.вторая-два.не нервируйте народ!все четыре импортных зимних,БАЛАНСИРОВКА!!!
СсылкаПожаловаться
Валера фамилия
Хотите остаться счастливой купите ЧЕТЫРЕ зимних импортных колеса. Я двадцать лет за рулём и знаю что говорю: экономить на резине не получится.
СсылкаПожаловаться
betogran betogran
Резина должна быть одинакова на всех колёсах. В Москве лучше шипы, т к. город убирают плохо. Правда есть свои особенности в шипованой резине. Например новую резину надо обкатывать до 1000 км без резких ускорений и желательно без экстренных торможений, тогда шипы долго прослужат. Так же шиповка не очень хорошо ведёт себя на асфальтобетоне(без снега и наледи) - увеличивается тормозной путь.
Что касаемо NOKIAN, резина хорошая, но очень шумная. Вообще она хороша для северных районов нашей страны. Для москвы её боать нет смысла, всё равно в полной мере себя не проявит.
Выбирайте между Мешлен и Гуд-ер.
Не выбирайте дешевые шины. Помните - ваш автомобиль, в любом случае дороже чем покрышки. Плохая резина - плохие характеристики на дороге и в экстренной ситуации.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru