Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
19 ноября
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Второй такой же автомобиль, первый был куплен 2014 сборка Англия. только взял в максимальной комплектации. Автомобиль середнячок, как по характеристикам​ так и по оснащению
3.8
19 ноября
Lada (ВАЗ) 2107 1.6 21074 MT
Автомобилю уже 14 лет,я считаю что всё зависело от дилера у которого я купил автомобиль.При техобслуживании​ обнаружил хороший антикор днища кузова.Автомоби​ль парковался на улице всё время эксплуатации...
4.0
Все отзывы
Правила форума

Первая машина: автомат или механика???

Необходимо ли новичкам сначала какое-то время поездить на механике или, по нашему времени, сразу садиться за автомат??? Ваше мнение и аргументы, пожалуйста!!!
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
505
112131415
Dmitry Klavdiev
увидел картинку в тему, аж прослезился ))))
http://i.imgur.com/iMAxo.png

Автомат!
СсылкаПожаловаться
ОуКБ
первая только на механике, иначе всю жизнь будешь ездить на автомате, не поймешь прелести механики и будешь говорить механника говно, меньше чем через месяц будешь автоматически передачи переключать, щёлкать как орешки, и забудешь что у тя механника. чувствовать сцепление это кайф, это тебе не тупо отпустить тормоз и покатится!
СсылкаПожаловаться
Светлана Крайнова
Денис, только не ведитесь на чужие понты. Вам же никто не расскажет, сколько прошло времени (и сколько случилось опасных ситуаций), пока человек научился нормально ездить. Поговорите со своим инструктором, что для Вас сейчас лучше. От Вашего спокойствия на дороге зависит не только Ваша безопасность, но и безопасность многих других людей. Поэтому берите, что для Вас лично удобнее. Нормально механика - берите её, удобнее автомат - тогда автомат. Захотите после автомата вспомнить механику - наверное, хватит нескольких дней. Про преимущества того и другого всё уже сказано выше. Но я, как начинающий водитель, честно могу сказать - автомат удобнее, именно потому, что больше уверенности в машине.
СсылкаПожаловаться
neznaika
в городе автомат,а в дальнашем куда душа лежит ,на что ты способен
СсылкаПожаловаться
Афган Гусейнов
и первая и вторая и третья машина у меня - механика. тут каждый сам для себя решает что лучше. есть и плюсы и минусы у обоих КПП
СсылкаПожаловаться
Екатерина Брагина
Считаю, что лучше всегда начинать с механики, в крайнем случае на автомат всегда легче перестроиться, особого ума не надо(так сказать)
СсылкаПожаловаться
Горомысл Родович
Надо сначала определиться, что надо от машины, гду будет проложен путь. Хочеться разобраться в тонкостях вождения - то механика. Если машина - банальное средство передвижения без технических сложностей - то автомат. По плохим дорогам лучше механика.
СсылкаПожаловаться
ТАТЬЯНА ОРЛОВА
В крупном городе автомат-где есть кому отремонтировать -сервис,в глубинке механика.Для начинающего я считаю механика.И дешевле будет.Доводы выше описаны.
СсылкаПожаловаться
Михаил Герасимов
Научиться ездить желательно на механике. Спорить здесь не о чем абсолютно...
СсылкаПожаловаться
lsclub
Какая такая механика? Особенно упорстующим в ее пользу нужно еще разрешить"по-мужски" заводить машину , без стартера, "воротком" или с толкача.
А если ближе к делу то следующее. Школу все равно заставят 90% закончить на механике. Страна такая. А потом, надо посмотреть где ездишь, и если это город , то купить только автомат. Если ездить из деревни в деревню в Поволжье то можно наверное и механику купить. А так в день водитель МКПП делает несколько тысяч выжиманий педали и дергания ручки. Вот скажите честно - надо оно? Я могу сказать отчего и для чего люди терпят эти неудобства.
1. Ошибка при выборе машины, когда покупают сердцем. И это легко исправляется. "Чистапацаны" и прочие подобные обычно намаявшись продают свое ведерко и покупают машину с АКПП и забывают "мешалку" как страшный сон, или вспоминают , с нецензурной бранью. Упорствующие женщины - тоже самое. 2. Желание покормить свое ЧСВ "Я управляю машиной". В гипертрофированном виде это хорошо заметно в автоспорте, особенно в любительском где как аргумент проигрыша идет "нууу панимашь передача не воткнулась". 3. Покупка маломощных машин со старыми или малообъемными несоответсвтующими весу моторами. Чтобы такая машина поехала с потоком мотор надо выкручивать, он правда от этого новее и лучше не становится, но владельцев нешепрома это не огорчает. Также как и новых владельцев кредитных машины с моторчиками типа 1.2 1.4 4. Наслушавшись сказок про ремонтопригодность, отсутствие запчастей, но с таким подходом можно покупать только газель и классику они всегда ломаются и запчасти на них есть везде. Кстати не один любитель механики никогда не расскажет во сколько обойдется воткнуть случайно 3 передачу вместо 5.
СсылкаПожаловаться
AndvariВ ответ на lsclub
lsclub
Какая такая механика? Особенно упорстующим в ее пользу нужно еще разрешить"по-мужски" заводить машину , без стартера, "воротком" или с толкача.
А если ближе к делу то следующее. Школу все равно заставят 90% закончить на механике. Страна такая. А потом, надо посмотреть где ездишь, и если это город , то купить только автомат. Если ездить из деревни в деревню в Поволжье то можно наверное и механику купить. А так в день водитель МКПП делает несколько тысяч выжиманий педали и дергания ручки. Вот скажите честно - надо оно? Я могу сказать отчего и для чего люди терпят эти неудобства.
1. Ошибка при выборе машины, когда покупают сердцем. И это легко исправляется. "Чистапацаны" и прочие подобные обычно намаявшись продают свое ведерко и покупают машину с АКПП и забывают "мешалку" как страшный сон, или вспоминают , с нецензурной бранью. Упорствующие женщины - тоже самое. 2. Желание покормить свое ЧСВ "Я управляю машиной". В гипертрофированном виде это хорошо заметно в автоспорте, особенно в любительском где как аргумент проигрыша идет "нууу панимашь передача не воткнулась". 3. Покупка маломощных машин со старыми или малообъемными несоответсвтующими весу моторами. Чтобы такая машина поехала с потоком мотор надо выкручивать, он правда от этого новее и лучше не становится, но владельцев нешепрома это не огорчает. Также как и новых владельцев кредитных машины с моторчиками типа 1.2 1.4 4. Наслушавшись сказок про ремонтопригодность, отсутствие запчастей, но с таким подходом можно покупать только газель и классику они всегда ломаются и запчасти на них есть везде. Кстати не один любитель механики никогда не расскажет во сколько обойдется воткнуть случайно 3 передачу вместо 5.
СсылкаПожаловаться
>>Особенно упорстующим в ее пользу нужно еще разрешить"по-мужски" заводить машину , без стартера, "воротком"

Вороток - штука хорошая на самом деле. Тут скорее подойдёт вариант без синхронизаторов, с двойным выжимом и перегазовкой ))) Вот это, дескать, "правильная" коробка.
СсылкаПожаловаться
Инна Ефимова
Первая машина должна быть на механике, недорогая. Научились, тогда и выбирайте. Меня отец в свое время сказал, хочешь ездить, должна ездить на любой машине, уметь поменять колесо и знать, что у тебя и где сломалось. Иначе за рулем тебе делать нечего.
СсылкаПожаловаться
_ _
Механика, после практики, особенно на ВАЗе, дает несравнимое чувство превосходства над автоматом, особенно, когда садишься на иномарку с мощностью двигателя больше 150лс. Вам становится подвластен крутящий момент и мощность, и вы сами выбираете передаточное число, и знаете в какое мгновение ваша машина должна сорваться в аллюр или медленно грести всеми лошадиными силами, выволакивая вас из сугроба. А что автомат, пока он думает вас уже обставила пара пацанов на механике...
СсылкаПожаловаться
Равиль Ишмуратов
Только автомат. А лучше вариатор. Едешь, рулишь и не задумываешься о переключении передач. И заглохнуть тебе не грозит. И бибикать и материть тебя никто не станет. Одна проблема - дороже. Но не дороже твоей жизни!!!!
СсылкаПожаловаться
Равиль Ишмуратов
Идеальная машина Хонда Джаз с вариатором. Проехал 130000 км и ни одной поломки.
СсылкаПожаловаться
112131415
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru