Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
После установки газовой системы фирмы ,,Принц,, на мицубиши Аутлендер, периодически загорается на панели лампа OBD, отвечающая за диагностику двигателя и выхлопной системы.Что можно сделать?
дело не в богатстве...и не сравнивай Европу и нас....ты вообще европейские сервисы видел?...какая там чистота и качество исполнения....плюс наличие газовых заправок на каждом углу...плюс сам климат....да много чего у них, чего нет у нас
Газовых заправок у нас полно,сервис нормальный,а климат-то здесь причём?Мне на газе 1км обходится от 1,3 до 1,6 рубля,так что видел я бензин в одном месте.А человек молодец,умеет деньги считать,видно не халявные были на авто,а заработанные.
Газовых заправок у нас полно,сервис нормальный,а климат-то здесь причём?Мне на газе 1км обходится от 1,3 до 1,6 рубля,так что видел я бензин в одном месте.А человек молодец,умеет деньги считать,видно не халявные были на авто,а заработанные.
а ты саму стоимость ГБО посчитал?...сколько ты бензину на него купишь?..потом вечные проблемы с этим газом, то машина не заводится...то газом почему то воняет....а также ремонт ДВС посчитал, что после 150 тым тебе на капремонт вставать?...так что твои мнимые полтора рубля на км не идут ни в какое сравнение со всеми тратами
а ты саму стоимость ГБО посчитал?...сколько ты бензину на него купишь?..потом вечные проблемы с этим газом, то машина не заводится...то газом почему то воняет....а также ремонт ДВС посчитал, что после 150 тым тебе на капремонт вставать?...так что твои мнимые полтора рубля на км не идут ни в какое сравнение со всеми тратами
Откуда эта идиотская инфа про капитальный ремонт?ГБО стоит 22000 рублей и отбивается за 28-30 тысяч км.Машина ВСЕГДА заводится на бензине и переходит на газ при достижении температуры ОЖ 50 градусов.Газом в машине воняет у дебилов,кстати,дома у Вас газом сильно воняет от газовой плиты?
Откуда эта идиотская инфа про капитальный ремонт?ГБО стоит 22000 рублей и отбивается за 28-30 тысяч км.Машина ВСЕГДА заводится на бензине и переходит на газ при достижении температуры ОЖ 50 градусов.Газом в машине воняет у дебилов,кстати,дома у Вас газом сильно воняет от газовой плиты?
не сравнивай допотоповское ГБО с ГБО на дорогую иномарку типа АУТа, стоимостью вместе с установкой около 60 тыс....да даже если на Жигули ставить за 30...вот у нас один поставил себе газ...за год он МАКСИМУМ 10 тыс ездит, от гаража на дачу...типа съэкономил....на 30 тыс можно купить тысячу литров бензина, и при среднем расходе 10 литров на сто км проехать 10000 км ...то есть человек сам у себя украл год езды))))))))))))))) вот экономия)))))))))))) а про капремонт ДВС....температура горения газа и бензиновой смеси разная, соотвественно и нагрузка на метал уже другая
не сравнивай допотоповское ГБО с ГБО на дорогую иномарку типа АУТа, стоимостью вместе с установкой около 60 тыс....да даже если на Жигули ставить за 30...вот у нас один поставил себе газ...за год он МАКСИМУМ 10 тыс ездит, от гаража на дачу...типа съэкономил....на 30 тыс можно купить тысячу литров бензина, и при среднем расходе 10 литров на сто км проехать 10000 км ...то есть человек сам у себя украл год езды))))))))))))))) вот экономия)))))))))))) а про капремонт ДВС....температура горения газа и бензиновой смеси разная, соотвественно и нагрузка на метал уже другая
Ваши познания про ГБО на уровне "кто-то,где-то,что-то сказал".Конечная стоимость оборудования зависит от объема двигателя,т.к. разные редукторы ,форсунки,увеличенное сечение трубопроводов.На Аут ГБО стоит до 30000 рублей,но и расход у него соответственный,а про капремонт ДВС приведите конкретные факты.На газе мотор работает мягче,октановое число газа 105 и никакой детонации,не смывается маслянная плёнка со стенок цилиндра.Если у Вас денег много,катайтесь на бензине,а мне и на газе нормально.
Ваши познания про ГБО на уровне "кто-то,где-то,что-то сказал".Конечная стоимость оборудования зависит от объема двигателя,т.к. разные редукторы ,форсунки,увеличенное сечение трубопроводов.На Аут ГБО стоит до 30000 рублей,но и расход у него соответственный,а про капремонт ДВС приведите конкретные факты.На газе мотор работает мягче,октановое число газа 105 и никакой детонации,не смывается маслянная плёнка со стенок цилиндра.Если у Вас денег много,катайтесь на бензине,а мне и на газе нормально.
понятно)))) когда аргументов нет, то самый главный аргумент-" что ты не знаешь, ты просто слышал"))))))) можно на АУТ и за 20 поставить...чего уж экономить так по полной))))))))))))))) и причём тут КАК работает....я сказал, что температура горения разная)))))) то есть это приводит к более быстрому износу колец, поршней и самих цилиндов, про смытие масла....масло смывается, если бензин полностью не сгорает, и бензиновые фракции оседают в картере, вывод пользоваться качественным бензином (вот тут как повезёт) и чтобы на качество бензина особо не реагировать я всегда говорю....меняйте масло через 5000 км и будет двигателю счастье...так что ГАЗ не КРУЧЕ бензина, перевод на газ имеет смысл, если тачка под такси или маршрутная газель...убил её за 3 года, заработал сколько то и всё)))))
понятно)))) когда аргументов нет, то самый главный аргумент-" что ты не знаешь, ты просто слышал"))))))) можно на АУТ и за 20 поставить...чего уж экономить так по полной))))))))))))))) и причём тут КАК работает....я сказал, что температура горения разная)))))) то есть это приводит к более быстрому износу колец, поршней и самих цилиндов, про смытие масла....масло смывается, если бензин полностью не сгорает, и бензиновые фракции оседают в картере, вывод пользоваться качественным бензином (вот тут как повезёт) и чтобы на качество бензина особо не реагировать я всегда говорю....меняйте масло через 5000 км и будет двигателю счастье...так что ГАЗ не КРУЧЕ бензина, перевод на газ имеет смысл, если тачка под такси или маршрутная газель...убил её за 3 года, заработал сколько то и всё)))))
Ресурс двигателя может быть продлен, если на него поставить газовое оборудование, но автолюбители опасаются лишних хлопот, несмотря на массу преимуществ газового топлива. Перевод автомобиля на газовое топливо не требует конструктивной переделки двигателя: достаточно установить газобаллонное оборудование. Газовое топливо продлевает работоспособность двигателя. При работе двигателя на газовом топливе происходит более полное сгорание газовоздушной смеси, благодаря чему улучшаются условия смазки трущейся пары цилиндр - поршневые кольца, так как газовое топливо не смывает масло с их стенок и не растворяет его. Вследствие уменьшения углеродистых осадков не накапливаются смолистые отложения в камере сгорания, и поэтому уменьшается нагарообразование на головке блока и на поршнях. Масло при работе двигателя на газе можно менять реже, чем при заправке бензином, так как оно не разжижается, в меньшей степени подвергается загрязнению и дольше сохраняет свои свойства. Снижается и расход масла на угар. Межремонтный пробег двигателя с газовым оборудованием более продолжительный по сравнению с бензиновым. На газовом оборудовании увеличивается срок службы свечей зажигания. Применение газового топлива заметно снижает суммарную токсичность отработавших газов (выхлопа). При правильно выбранном режиме работы двигателя на газовом топливе снижается и уровень создаваемого им шума, что особенно важно в условиях города. Ни в одном режиме не возникает детонация. Двигатель, работающий на газе, требует минимальной настройки. При выработке газа двигатель останавливается не сразу, а прекращает работу через 2 - 4 км пробега. Для владельцев иномарок, двигатели которых рассчитаны на высокосортный, а стало быть и дорогой бензин, использование газа может быть неплохим выходом из положения. Газовое топливо дешевле бензина. Итак, налицо: долговечность двигателя, экономичность в эксплуатации и относительная безвредность для окружающей среды - тройная выгода для всех! При всех достоинствах газобаллонного оборудования нельзя сбрасывать со счетов и его недостатки. А именно: увеличение металлоемкости автомобиля на 30 - 40 кг; незначительное увеличение расхода потребляемого газа в литрах по сравнению с бензино; снижение мощности двигателя на 5%. К числу недостатков газового редуктора, возникающих в результате изнашивания и старения, можно также отнести и подверженность разрушительному воздействию высокого давления газов, что сокращает его долговечность. На давление газа в баллоне оказывает влияние температура окружающей среды. Поэтому надо следить, чтобы машина не перегревалась. В случае же пребывания, например, в жаркой местности необходимо выработать несколько литров газа, прежде чем ставить машину на стоянку. При полном заполнении баллона (паровая подушка отсутствует) даже незначительное повышение температуры может привести к резкому увеличению давления. Автомобильная арматура имеет специальное устройство, автоматически перекрывающее заправочный канал при достижении заполнения полезного объема баллона на 80%. При достижении указанного объема дальнейшая заправка баллона прекращается. На газозаправочные станции газ может поступать с отклонением от ГОСТ 27578-87. Такое топливо с точки зрения воздействия на двигатель и газовую установку крайне агрессивно, так как в его состав входят (более 1%) вредные компоненты. В них увеличена массовая доля непредельных углеводородов, серы, сернистых соединений и др. Но бывает и так, что отпускаемый на АГЗС сжиженный газ вообще не соответствует требованиям ГОСТа, не отличается стабильностью качества. Заправка газом производится медленнее, чем бензином - примерно 6 мин.
Ресурс двигателя может быть продлен, если на него поставить газовое оборудование, но автолюбители опасаются лишних хлопот, несмотря на массу преимуществ газового топлива. Перевод автомобиля на газовое топливо не требует конструктивной переделки двигателя: достаточно установить газобаллонное оборудование. Газовое топливо продлевает работоспособность двигателя. При работе двигателя на газовом топливе происходит более полное сгорание газовоздушной смеси, благодаря чему улучшаются условия смазки трущейся пары цилиндр - поршневые кольца, так как газовое топливо не смывает масло с их стенок и не растворяет его. Вследствие уменьшения углеродистых осадков не накапливаются смолистые отложения в камере сгорания, и поэтому уменьшается нагарообразование на головке блока и на поршнях. Масло при работе двигателя на газе можно менять реже, чем при заправке бензином, так как оно не разжижается, в меньшей степени подвергается загрязнению и дольше сохраняет свои свойства. Снижается и расход масла на угар. Межремонтный пробег двигателя с газовым оборудованием более продолжительный по сравнению с бензиновым. На газовом оборудовании увеличивается срок службы свечей зажигания. Применение газового топлива заметно снижает суммарную токсичность отработавших газов (выхлопа). При правильно выбранном режиме работы двигателя на газовом топливе снижается и уровень создаваемого им шума, что особенно важно в условиях города. Ни в одном режиме не возникает детонация. Двигатель, работающий на газе, требует минимальной настройки. При выработке газа двигатель останавливается не сразу, а прекращает работу через 2 - 4 км пробега. Для владельцев иномарок, двигатели которых рассчитаны на высокосортный, а стало быть и дорогой бензин, использование газа может быть неплохим выходом из положения. Газовое топливо дешевле бензина. Итак, налицо: долговечность двигателя, экономичность в эксплуатации и относительная безвредность для окружающей среды - тройная выгода для всех! При всех достоинствах газобаллонного оборудования нельзя сбрасывать со счетов и его недостатки. А именно: увеличение металлоемкости автомобиля на 30 - 40 кг; незначительное увеличение расхода потребляемого газа в литрах по сравнению с бензино; снижение мощности двигателя на 5%. К числу недостатков газового редуктора, возникающих в результате изнашивания и старения, можно также отнести и подверженность разрушительному воздействию высокого давления газов, что сокращает его долговечность. На давление газа в баллоне оказывает влияние температура окружающей среды. Поэтому надо следить, чтобы машина не перегревалась. В случае же пребывания, например, в жаркой местности необходимо выработать несколько литров газа, прежде чем ставить машину на стоянку. При полном заполнении баллона (паровая подушка отсутствует) даже незначительное повышение температуры может привести к резкому увеличению давления. Автомобильная арматура имеет специальное устройство, автоматически перекрывающее заправочный канал при достижении заполнения полезного объема баллона на 80%. При достижении указанного объема дальнейшая заправка баллона прекращается. На газозаправочные станции газ может поступать с отклонением от ГОСТ 27578-87. Такое топливо с точки зрения воздействия на двигатель и газовую установку крайне агрессивно, так как в его состав входят (более 1%) вредные компоненты. В них увеличена массовая доля непредельных углеводородов, серы, сернистых соединений и др. Но бывает и так, что отпускаемый на АГЗС сжиженный газ вообще не соответствует требованиям ГОСТа, не отличается стабильностью качества. Заправка газом производится медленнее, чем бензином - примерно 6 мин.
реламные проспекты я тоже копировать умею)))))))) НЕТ научно доказанного факта, что ИМЕННО ГАЗ увеличивает ресурс двигателя))))) а вот что уменьшает, это факт, потому что бензиновые двигатели не предназначены для таких температур сгорания газа и ещё вопрос...почему буржуины используют БИОэтанол как альтернативное топливо, а не ГАЗ, ведь по твоей логике ГАЗ лучше всех....ан нет....почему-то ставка делается на БИОэтанол...так что оставь свою рекламу....если бы изначально шёл бы двигатель, специально разработанный для работы на газе, тогла ещё есть смысл говорить..а так....обыкновенное литьё воды)))
реламные проспекты я тоже копировать умею)))))))) НЕТ научно доказанного факта, что ИМЕННО ГАЗ увеличивает ресурс двигателя))))) а вот что уменьшает, это факт, потому что бензиновые двигатели не предназначены для таких температур сгорания газа и ещё вопрос...почему буржуины используют БИОэтанол как альтернативное топливо, а не ГАЗ, ведь по твоей логике ГАЗ лучше всех....ан нет....почему-то ставка делается на БИОэтанол...так что оставь свою рекламу....если бы изначально шёл бы двигатель, специально разработанный для работы на газе, тогла ещё есть смысл говорить..а так....обыкновенное литьё воды)))
Газ они ПОКУПАЮТ,а БИОэтанол на своих полях САМИ ВЫРАЩИВАЮТ И ПРОИЗВОДЯТ.НЕТ научно доказанного факта, что ИМЕННО ГАЗ уменьшает ресурс двигателя.Продолжайте ездить на бензе,а мне и на газе хорошо.Всё,пустую дискуссию прекращаю.
Газ они ПОКУПАЮТ,а БИОэтанол на своих полях САМИ ВЫРАЩИВАЮТ И ПРОИЗВОДЯТ.НЕТ научно доказанного факта, что ИМЕННО ГАЗ уменьшает ресурс двигателя.Продолжайте ездить на бензе,а мне и на газе хорошо.Всё,пустую дискуссию прекращаю.
вот именно купил и продал...а тут вырастет не вырастет, ещё и переработать надо....а то что нужен специальный двигатель....просто пример Cummins только в 2010 году запустило в серийное производство двигатели на только ПРИРОДНОМ газе, на только пропане, то есть сжиженном, то есть для этого производителя есть разница какое топливо используется соотвественное и разрабатывались эти двигатели...для тебя же нет разницы....а не поставить нам ГБО....поставим...а может ещё что ...поставим...это как в том мульфильме про сколько шапок можно сшить из одной овчинки)))))))))
ещё раз)))) ГАЗ - это вред для двигателя, который под него не приспособлен, отсюда однозначно будет гореть чек и так далее....постоянно будет показывать какие то ошибки, диагностика двигателя будет делом очень сложным так как бортовой компьютер не понимает, что от него хотят....
ху...во поставили систему ехай к газовщикам которые ставили гарантия год или 25000 км пробега пусть исправляют если ты конечно впрысковую газовую систему поставил а не съэкономил на простой если простую поставил то пусть ставят второй эмулятор лямда зонда или настраивают нормально эмулятор обд если впрыск то это программная ошибка синхронизации работы эбу и блока управления газовой системой пусть установщик програмист исправляет или снимают пусть деньги возвращают поставишь в другом месте не надо экономить на квалифицированном установщике будешь так ездить через полгода будешь мучаться с постоянными системными ошибками в общем е....ля с программой легче будет перепрошить эбу только кто перепрошьет не найдешь (квалифицированный авто газовщик) мигает чек там индикатора обд нет