Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На ВАЗ 2110 инжектор, на приборной доске мигает значок масла. Во время движения не горит, но как только отпускаю педаль ГАЗ сразу загорается. Масло в норме в бачке залито. Подскажите что это может быть????
Скорее всего износился маслонасос. Из-за выработки увеличились зазоры и насос не может поднять давление и только при повышении оборотов насос создает требуемое давление. На холодной машине масло более вязкое, а следовательно менее текучее, Как только масло немного прогревается и становится менее вязким (более текучим) и оно стремится протечь в зазоры, которые образовались из-за износа, а в двигатель не поступает. Скорее всего требуется замена маслонасоса. Спрсите в сервисе, смогут ли они замерить давление масла на горячем двигателе на холостых оборотах.
Скорее всего износился маслонасос. Из-за выработки увеличились зазоры и насос не может поднять давление и только при повышении оборотов насос создает требуемое давление. На холодной машине масло более вязкое, а следовательно менее текучее, Как только масло немного прогревается и становится менее вязким (более текучим) и оно стремится протечь в зазоры, которые образовались из-за износа, а в двигатель не поступает. Скорее всего требуется замена маслонасоса. Спрсите в сервисе, смогут ли они замерить давление масла на горячем двигателе на холостых оборотах.
Главное чтобы давление при нагрузке было. А масло можно и по проще лить, наши двигатели не чувствительны к качеству масла, только к индексу вязкости. Если ремонтом масло насоса заниматься не хочешь то залей вместо 5W-40 10W-40 или 15W-30 на лето хватит, а зимой этой проблемы не будет.
Главное чтобы давление при нагрузке было. А масло можно и по проще лить, наши двигатели не чувствительны к качеству масла, только к индексу вязкости. Если ремонтом масло насоса заниматься не хочешь то залей вместо 5W-40 10W-40 или 15W-30 на лето хватит, а зимой этой проблемы не будет.
И советую поменять масло. Мобил это слишком шикарно, красного шела хватит более чем. А так и какое нибудь ТНК или Лукойл за глаза хватит, они по своим характеристикам на много требования завода производителя превосходят, что уж про импортное говорить.
Главное чтобы давление при нагрузке было. А масло можно и по проще лить, наши двигатели не чувствительны к качеству масла, только к индексу вязкости. Если ремонтом масло насоса заниматься не хочешь то залей вместо 5W-40 10W-40 или 15W-30 на лето хватит, а зимой этой проблемы не будет.
Сергей Николаевич прав, но в жару 30-35 град. и в пробке может и не хватить этого решения. Проверено. Будет надоедливо моргать лампочка. А на сообщения про сломанные датчики, я думаю, не стоит обращать внимания. Т.к. на холодной машине все в норме и ничего не моргает и не горит, а только после прогрева все начинается.
Сергей Николаевич прав, но в жару 30-35 град. и в пробке может и не хватить этого решения. Проверено. Будет надоедливо моргать лампочка. А на сообщения про сломанные датчики, я думаю, не стоит обращать внимания. Т.к. на холодной машине все в норме и ничего не моргает и не горит, а только после прогрева все начинается.
