Всем доброго времени суток, хотелось узнать Ваше мнения, знатоки!)) Ситуация такая, езжу на ваз 21124, по городу температура ОК, но печка греет чуть теплым, если дать газу то сразу начинает горячим дуть, как и в былые времена. Как только выезжаю на трассу, температура сразу растет до красной зоны. Тосол тыс 5 назад менял, уровень нормальный. Крышку расширительного поменял, все без изменений. Термостат открывается, только не знаю полностью или нет, но радиатор теплый. Открывал расширительный бочок и газовал, с нижнего патрубка выходил воздух. Опять таки все без изменений. Внимание, вопрос: либо я воздушную пробку не до конца пробил, либо у помпы крыльчатка навернулась(однако в этом случае я постоянно бы кипел, но сбивает столку тот факт что печка хорошо греет только на высоких оборатах), либо термостат не донца открывается, либо прокладка. Если прокладка, то на свечах должен быть белый налет и конденсат с выхлопной на вкус сладковатый, правильно? Надеюсь на адекватные ответы
Если хочешь по экспериментировать, попробуй поменять прокладку ГБЦ, за одно проведёшь ревизию головы, может и трещинку увидишь в районе выпускного клапана! Фрезеровка может ничего и не дать, хотя если есть возможность можно попытаться сначало заварить аргоном, а уж потом фрезеровать, но такая голова долго ходить не будет!
Начни с того, что просто промой систему охлаждения. У тебя большая часть сот на печке и в радиаторе забита и когда напор от помпы слабый (на холостых оборотах) то они не продавливаются, радиатор печки работает не по всей ширине и не прогревает тот воздух, что проходит мимо холодных трубок печки. Да и радиатор охлаждается не весь.
Перед промывкой желательно поменять местами шланги печки на входе в печку, под лобовым стеклом, а после промывки с какой нибудь химией типа Ликви Молли или Хай-гир поставить обратно.
Промывай по инструкции на том баллоне с химией, который купишь.