Перегрев двигателя на ВАЗ-2112

но нас коколько я знаю на нашем автпроме такой функции на эбу нет(точнее микас,январь),если только может на BOCH

Плохо вы однако знаете. С 2004 года на всех без исключения блоках, в том числе и на Микас 11. VS-8 и Январь 7.2 эта функция работает. А на БОШ МП 7.0 ещё раньше. Без неё не выполнить нормы ЕВРО-3.

я не хотел бы с вами спорить,отлично вижу что вы знающий человек,но могу вам сказать из личного опыта ,что при выходе из строя одной из свечи на цилиндре ,эбу дает сигнал на увелечение момента впрыска топлива на инжектора,тем самым увеличивая обогащение смеси(парадокс),но факт и это не единичный случай(авто моложе 2004 гв)

и если уж дошло до тонкостей, попробуйте на трех цилиндрах проехать хотя бы 5 -7 км,при работоспособном цилиндре но без искры,как минимум t возрастет и будет держать в районе критической,это при исправной системе охлаждения,но а если она не исправна,то вскипит!

Не 5 и не 7 км проезжали а сотни километров проезжали на двух цилинрах и не видел перегрева. А то что при неработающем цилиндре другие обогащаются, в этом нет не чего удивительного, так программа работает.

а при увелечении топливной смеси на цилиндры и сопутсвующем сопротивлении одного из не работающих цилиндров следует что(позднее зажигание)-а это следствие перегва

Подача бензина в работающие цилиндры ваозрастает но не на 25 процентов. И значит общий расход цикловой уменьшится.

и хотел бы я увидеть как тот же самый волгарь проедет СОТНИ километров на двух горшках(она на трех то не везет)

а то что у нас на заборе в заправду написано воспринемать близко к сердцу нельзя

а то что у нас на заборе в заправду написано воспринемать близко к сердцу нельзя

Мы не читаем на заборе, мы практики и почти каждый день сталкивается с такими проблемами.

я так понял.что двигатель 21126 с облегченной ШПГ. Свечи хватает на одну поездку.значит ее забрасывает маслом или заливает топливом и загорается ЧЭК ПРОПУСК.Если масло лезь в ШПГ.если бензин плохой распыл форсунки или катушка-колпачек.Поменяй местами если проблема проявится в другом цилиндре значит нашел.УДАЧИ.

я так понял.что двигатель 21126 с облегченной ШПГ.

На эту машину не когда этот двигатель не ставили. Если верить автору, то на его машине стоит двигатель 1500, ну а если автор ошибся в марке машины и она не ВАЗ 2112 а ВАЗ 21124 с двигателем 1600, то на неё может стоять более современный блок управления, но если бы автор указал год выпуска машины и модель двигателя, всё бы было ясно.

я не говорю загадками машина и в правду досталась весьма странная куплена у второго владельца сколько не искали книгу по ней так и не нашли у родной двенашки не та схема да и компьютер не тот сборка не родная только контур родной особенно мучает блок предохранителей не работает прикуриватель и естественно табло на панели ,тосол бежит из под крышки ,греется до 105 градусов и не всегда включается вентилятор ,на малых оборотах чек не горит только газанешь или дашь нагрузку ,например в гору ,как тут же загорается чек и стремительно идет нагрев ,не установлю причины

Ваз21124 с двигателем 1600 2007 г в

Ваз21124 с двигателем 1600 2007 г в

Вы людей вводите в заблуждение. Это совершенно две разные машины. А когда кипит вентилятор включается? Тосол бежит из под крышки? Нагрев идёт до скольки градусов? Вы всё загадками пишите. Вентилятор на вашей машине должен включится при 102 градусах. А бочёк просто обязан раздуватся, в этом его работа.

антифриз кипит даже бачок раздувает а по поводу свечи начинает троить и машина трясется и идет сразу нагрев

У нас Ваз 2110, была ситуация что тосол бегал всегда по большому кругу, а малый был забит. Со стороны ремня ГРМ и лицевой, двигателя, выбивали пробки и промывали водой. После того как все пробилось, а вылилвалась рыжая вода. Все пришло в норму.
В твоем случаи я думаю что не выходит тосол в радиатор, все время по малому.

это термостат сто процентов у меня это было

я не говорю загадками машина и в правду досталась весьма странная куплена у второго владельца сколько не искали книгу по ней так и не нашли у родной двенашки не та схема да и компьютер не тот сборка не родная только контур родной особенно мучает блок предохранителей не работает прикуриватель и естественно табло на панели ,тосол бежит из под крышки ,греется до 105 градусов и не всегда включается вентилятор ,на малых оборотах чек не горит только газанешь или дашь нагрузку ,например в гору ,как тут же загорается чек и стремительно идет нагрев ,не установлю причины

все тот же вопрос к автору(чек горит-ошибку считывал?)

*компьютер не тот * что имеешь ввиду?(бк?)