Перегорает предохранитель звукового сигнала на Калине

На предохранитель сигнала повешали доп. потребителя вот он и палит его
Скорее всего косоруки ставители сигнализации вам и удружили. Перекинуть лишнюю нагрузку на резервный предохранитель ( предохранитель установить согласно нагрузке, а то и до пожара не далеко)

Но два года проблем не было!

Работало на пределе возможного. Загрубите предохранитель ночью сработает сигналка к и машина догорит

...а при чем тут "косорукие ставители",ежели сигнализация...ШТАТНАЯ?! То есть,установленная НА ЗАВОДЕ...и НИЧЬИ руки после схода с конвейера машины не касались...

"Чукчи да чурки"...а чем они КАРДИНАЛЬНО отличаются от,скажем,ТУРОК (и прочих приезжих,среди коих,наверняка,есть и РОССИЙСКИЕ - бывшие или настоящие - граждане),работающих на конвейерах автозаводов в Германии,Италии,Франции,США?! Про Японию ничего не скажу: там,слышал я,иммигрантов очень мало...

У нас многонациональное государство,так что за уровень знаний и профессиональную подготовку любого можно назвать чуркой и пятый пункт здесь не при чем.

...а Вы разве не поняли,что я НЕ про "пятый пункт"?! Я - о том,что часто обвиняют сборщиков АвтоВАЗа,или ТагАЗа,или завода в Черкесске или Ижевске...что там,мол,трудятся приезжие,у которых руки "не так растут"...а про то,что в "заграницах" автО собирают,по большому счету,ТАКИЕ ЖЕ рабочие,ЗАБЫВАЮТ...или делают вид,что забыли....

И я о том же,ведь если в германии русский работает на сборке мерсов его тоже можно обозвать чуркой.

...еще хочу добавить: МЕНТАЛИТЕТ играет не последнюю роль! Если человек - раздолбай,и неважно,какого он роду-племени,то - что в России,что в Китае,что в Европе - он станет работать ОДИНАКОВО ПЛОХО.И пускай говорят,что,мол,"...у немцев на производстве строжайший контроль",я отвечу: над каждым работником надсмотрщика НЕ ПОСТАВИТЬ,и накануне смены "принять на грудь" никому НЕ ЗАПРЕТИТЬ...а уж пробраться мимо охраны и начальства наши люди,"с бодуна" которые,УМЕЮТ.И что они насобирают?!

Мне очень нравится принцип оценки качества у японцев.Каждый последующий на конвеере контролирует работу предыдущего.При обнаружении дефекта сборки в конце процесса за брак платит вся бригада.

...это НЕ для России: при таком "раскладе" до конца сборочной линии НИЧТО НЕ ДОЙДЕТ!!! Хотя...да простят меня ПОРЯДОЧНЫЕ работники,возможно,я чересчур плохого мнения о них...

Думаю простят,т.к.купленные мною последние машины собраны были качественно.Вся беда именно в комплектующих,а не руках их прикрутивших.Я по многолетней привычке пытался все протягивать-не получалось,так что сборщики здесь не причем.

Комплектующие тоже КЕМ-ТО собраны!

Металл кем-то выплавлен,детали выточены,а входного контроля комплектующих-настоящего нет.За все платит владелец.

смотри цепь от блока управления электропакетом до монтажника. блок установлен под задним сиденьем слева.

на приоре 2 сигнала. на калине, вроде, один. точно не помню.

Два сигнала ставят на Приору, а на Калине - один.