перебои в зажигании ваз 2106

Если конденсатор неисправен (обрыв) искра будет желто-красная а не синия как должно.Если зазор сильно плавает износ втулок вала прерывателя-распределителя.Может плохо контачтит проводок "массы" который между подвижной частью контактной площадки (вакуум опережение) и корпусом прерывателя-распределителя.Иногда бывает плохой контакт в приклёпке плоской пружины к подвижному контакту или наоборот касаеие металла подвижного контакта стопорной шайбы или основания оси.

Вспомнил еще случай - поводок от контактов к катушке зажигания был обломан и держался на изоляции. Для проверки откинь повод от катушки зажигания идущий на тахометр (на этот-же вывод приходит провод от контактов) - может протерся.

А в первую очередь смотри подшипник .

+1. А свидетельствует вот это: "...при этом скачет стрелка тахометра..." УЗСК "болтается", как хочет, длительность импульсов разная, а тахометр работает именно от импульсов.

Только не ошибись с длиной вала.В зависимости от двигателя они длинные и короткие.

Кстати если поставить короткий вместо длинного,тоже будет все прыгать.

Расскажу поэтапно что надо делать чтобы контактный трамблер не барахлил. Надо купить в магазине комплект безконтактного зажигания, открутить и выкин:-) Уть контактный трамблер вместе с катушкой зажигания и установить безконтактное зажигание. Я уже принципиально не ремонтирую контактные трамблеры, так как на них уже нету нормальных запчастей

Согласен.И появится нормальная искра,соответственно экономия бензина.И уйдут все проблемы зажигания.

Согласен.И появится нормальная искра,соответственно экономия бензина.И уйдут все проблемы зажигания.Оказывается я всё время езжу на ненормальной искре.И про экономию -миф.

На родной катушке-9квольт,на электронной--18квольт,соответственно искра мощнее,поджиг лучше.Плюс хорошие свечи.Вот тебе и экономия.

На родной катушке-9квольт,на электронной--18квольт,соответственно искра мощнее,поджиг лучше.Плюс хорошие свечи.Вот тебе и экономия.Миф

спасибо за совет.причина была в постоянно загрязняющихся контактах.установил бсз и теперь наслаждаюсь ездой

Пожалуйста!

Всё правильно написал Александр Штыкин , кроме одного - цвета искры ! Синей искрой смесь практически невозможно поджечь - это всего лишь ёмкостная составляющая фазы искры , не обладающая энергией и имеющая слишком маленький отрезок времени . Отвечает за ёмкостную составляющую конденсатор . Необходима вторая составляющая фазы искры - индуктивная , которая зависит от исправности катушки зажигания и правильно выставленного зазора на контактах прерывателя и которая отвечает за энергию искры . Синяя(ёмкостная) составляющая и красная(индуктивная) в сумме дают оранжевый цвет . При этом искра чуть пухленькая . Так , что по цвету можно определить : где неисправность .

Ещё ! Если не жалко 1,5 тыс. руб. на этот вазик 2106 , то дельный совет дал arman1979 .

вот кстати искра синего цвета и какая то слабенькая.поменял катушку-ничего не изменилось.кондер тоже менял.хотя может мне кажется что искра слабая?

Свечи новые эт замечательно.А они все работают?Купи искровой пробник,часто нужен бывает.)))Про надежность безконтактной умилило...просто прэлесть!

Зазор в норме, а контакты чистые? Подвижный контакт на своей оси, внизу, корпуса не касается? Гайка, которой провод, уходящий на катушку, крепится, затянута? Ёмкость конденсатора проверяли? Контакты на катушке чистые? Полос от пробоя искры на изоляторе катушки нет? Блок ЭПХХ исправен? Ну и походу вылезет ещё куча вопросов.

А про подшипник в контактной группе, что никто не вспомнил?Будет люфт в подшипнике,будут плавать обороты.