24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Перебои

Здравствуйте. у меня ВАЗ 2109 карб

У меня следующая проблема: движок работает с перебоями на ХХ. Карбом отрегулировать не удается....решил замерить мультиметром напряжени на АКБ - 14,26 и за одно на катушке(минус на кузов, плюс на катушку) и вот что обнаружил: то 14, то 11, то 12....постоянно скачет и в момент скачка начинает подтряхивать движок.

Из за чего это может быть?

у меня почти все новое, разьве что высоковольтные провода не менял, может что то с салонной проводкой? или монтажный блок? на что думать? уже пол машины поменял, думал карб - купил новый, ничего не изменилось, проводка генератора в подкапотном пространстве новая, генератор новый....
John
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
9
сергей иванов
На катушке напряжение зачем мерил там импульсы постоянно для создания искры. На генераторе нормальное. . Попробуй снять провод с клапана ХХ на карбюраторе и подать напряжение с АКБ проводом напрямую и сними при этом разьем с блока управления ХХ. Если будет работать нормально Тоогда поменяй блок управления этим клапаном Он рядом с коммутатором.
СсылкаПожаловаться
сергей иванов
На катушке напряжение зачем мерил там импульсы постоянно для создания искры. На генераторе нормальное. . Попробуй снять провод с клапана ХХ на карбюраторе и подать напряжение с АКБ проводом напрямую и сними при этом разьем с блока управления ХХ. Если будет работать нормально Тоогда поменяй блок управления этим клапаном Он рядом с коммутатором.
СсылкаПожаловаться
На катушке напряжение зачем мерил там импульсы постоянно для создания искры. На генераторе нормальное. . Попробуй снять провод с клапана ХХ на карбюраторе и подать напряжение с АКБ проводом напрямую и сними при этом разьем с блока управления ХХ. Если будет работать нормально Тоогда поменяй блок управления этим клапаном Он рядом с коммутатором.

понел.
а клапон так уже проверял, и гена тоже нормально выдаёт с ближним светом не меньше 14в.
всётке грешу на ВВ провода!
изза чего ешё могут быть перибои?
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на John
John
На катушке напряжение зачем мерил там импульсы постоянно для создания искры. На генераторе нормальное. . Попробуй снять провод с клапана ХХ на карбюраторе и подать напряжение с АКБ проводом напрямую и сними при этом разьем с блока управления ХХ. Если будет работать нормально Тоогда поменяй блок управления этим клапаном Он рядом с коммутатором.

понел.
а клапон так уже проверял, и гена тоже нормально выдаёт с ближним светом не меньше 14в.
всётке грешу на ВВ провода!
изза чего ешё могут быть перибои?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Тут смысл не клапан проверить а подсоединить чтобы он просто работал А снять нужно разьем с блока который этим клапаном управляет На этот блок идет провод с катушки и они часто глючат потому и может просто пропадать искра от чего и дергается двигатель .
СсылкаПожаловаться
Василий
а почему провода ВВ оставляешь напоследок?
СсылкаПожаловаться
JohnВ ответ на Василий
Василий
а почему провода ВВ оставляешь напоследок?
СсылкаПожаловаться
а почему провода ВВ оставляешь напоследок?

да просто до этого брал провода не помню как название их но в итоге я их выбросел так как они стали окисляться на концах! поставел старые а старые провода Slon чёрные селикон.
СсылкаПожаловаться
ВасилийВ ответ на John
John
а почему провода ВВ оставляешь напоследок?

да просто до этого брал провода не помню как название их но в итоге я их выбросел так как они стали окисляться на концах! поставел старые а старые провода Slon чёрные селикон.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а окись убрал в тех местах, где окислялось?
СсылкаПожаловаться
JohnВ ответ на Василий
Василий
а окись убрал в тех местах, где окислялось?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
а окись убрал в тех местах, где окислялось?

да новую крышку с бегунком поставил, и катушку тоже новую поставел.
СсылкаПожаловаться
Вячеслав Шпуков
или всоковольтные провода пробивают, либо свечи проверь искру на свечах, отрегулируй зазоры
СсылкаПожаловаться
Вячеслав Шпуков
проверь крышку трамблёра
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария