Педаль газа плохо стала работать, жму, а еле еле с места двигаюсь

Скорей всего Вам на диагностику пора заехать !

Прошла диагностику, прочистили форсунки и всё, машинка побежала...))) Спасибо за совет!

А может все-таки коробка,а не педаль газа.Может в коробке жидкости мало,надо проверить уровень

хорошо, завтра проверю

Да, наверное завтра придётся ехать...

У автомата судороги предсмертные, а Вы его добиваете

Да и сцепление надо посмотреть. Хоть краем глаза.

НА АКПП ?

А что?

А где ?

Если б я знал - где, цены бы мне не было. Хотя, и сейчас ее нет. Цены-то.

Привет Розарио,проверил ходовку?

Приветствую, Фан! Сегодня нет - затемно с утра выехал на работу, вечером затемно вернулся. Отлежаться бы после рабочего дня! Фан, я вот что понять не могу (в этом была суть моего вчерашнего вопроса). Ведь рабочий зазор в шаровом сочленении наконечника тяги все равно есть (иначе не будет работать). как не перепутать (отличить) этот зазор от износа? Или этот нормальный зазор я не почувствую в виде люфта? По моему, он (нормальный зазор) тоже должен показывать небольшой люфт?

зазор есть бесспорно,но рукой ты его не должен чувствовать... а если есть ощутимый люфт в рулевой,это износ...и штрафстоянка...

Теперь понял, проверю в выходные. А насчет износа - сам не хочу ездить, если есть люфт в шаровых рулевой, это недопустимо. Проблема лишь в том - не верю я официалам. Им лишь бы деньги сорвать. На одном из ТО мне рекомендовали подтянуть ручник (1 800 руб), сказали, что он у меня срабатывает на 8-м щелчке, а должен на пятом. Я отказался. Потом сам проверил (я то знаю, что ручник держит!) - так он на пятом и срабатывает (даже на четвертом, если уклон большой - то приходится ставить на пятый щелчок), а до восьмого - невозможно, упирается). Так уже второй год прошел после этого ТО - а ручник так на пятом и срабатывает (пользуюсь им часто)! Боюсь, как бы с рулевым - не та же история. Сказали также, что надо и опороные подшипники менять передних стоек, мол скрипят. Я то пока не глухой - не скрипят они! И руль очень плавно крутится, не подкусывает и без рывков, все очень плавно и равномерно. Так там - не 1 800 руб, а набегает под тридцать! Поэтому, хочу убедиться сам!

нужно заехать на нейтральную сто-шку,и пусть при тебе проверят,рейку пошатают,если надо подтянут,дорого за это не возьмут и ты будешь уверен...

Так к рейке официалы претензий не предъявили (я спрашивал, мне сказали - что все в порядке, пошутили даже, что мне везет - замена рейки - 40 тыс). Сказали - люфт в шарнирах наконечников (дорогу машина держит отлично!).

по твоему описанию сужу,один за колесо держал,другой руль крутил,этот люфт может быть и в рейке

В том то и дело, Фан! Как можно определить люфт в наконечниках таким способом? Я то это понимаю. Поэтому и заподозрил! Думаю, что им лишь бы деньги сорвать, а не здоровье пациента (автомобиля). Причем всегда все было в порядке, но как только кончилась гарантия (межсервисный - 15 тыс) - сразу "выкатили" на 42 тыс, как на развалюху. Неприятный осадок.

ну это ясно,все хотят денег и по лёгкому.я многим тут советую перепроверять сервис у независимых,в твоём случае очень подходит шаталка,у нас она стоит 180р. если с тормозами 300р. не дорого и всё что нужно поменять напишут,как правило я меняю что напишут,действительно изношенно.