Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Олег прежде всего тебе нужно повторить некоторые понятия а именно :
1.Круговое движение - это ПЕРЕКРЁСТОК на котором разрешено движение в одном направлении.
2.Перекрёсток это пересечение 2х и полее проезжих частей.
3.При повороте направо водитель должен держаться как можно ближе к правому краю если разметкой не определено другое расположение .
4. При перестроении на проезжей части должен быть включён поворот соответственно стороны перестроения.
Исходя из этого :
Подьезжая к круговому ты попадаеш на пересечение проезжих частей на котором разрешён только поворот направо причём по правому краю - соответственно правый поворот.
Двигаясь по кольцу ты находишся на проезжей части и если двигаешся в правом ряду при перестроении в левый должен включить левый (если будеш менять полосу) если полосу не меняеш то не чего включать не нужно так как проезжая часть не меняеться.
При выезде с кругового ты опять попадаеш на пересечение проезжих частей где разрешон поворот только на право (либо движение в прямом направлении) - соответственно правый поворот.
Вот, стоит такой грязный, без ближнего света, в сумерках на въезде на круг с правым поворотником и что? Кто за ним и так понимают, что впереди круг(висит знак-круговое движение), понятно,что налево никто не пойдёт, а для едущих по кругу он НЕВИДИМ(грязный,сумерки, без габаритов),надоело ему стоять он и поехал, а на кругу просто не увидел его(и его правый поворотник)... итог-авария, притёрлись.
Как написано в ППД, при начале движения от бордюра, Вы, должны обозначить его ЛЕВЫМ поворотником...Спрашивается зачем, правильно, чтобы быть ВИДИМЫМ, при этом Вы же не поворачиваете налево и не перестраиваетесь, а просто начинаете движение...
Так же и с кругом Вы подъезжаете к нему, считайте с -(минус)1 полосы и входите на +( плюс) 1 полосу, т.е. как бы отезжаете от бордюра и обозначаете движение ЛЕВЫМ поворотником, считайте, что перестроились с -1 на +1...
Вы в это время, для движущихся по кругу становитесь ВИДИМЫМИ, даже без ближнего света, за счёт ЛЕВОГО поворотника... Естественно если круг главный Вы должны уступить, но Вас видят, и или пропустят или подвинутся.
Ну, а съезд здесь споров не должно быть, из крайне правой с ПРАВЫМ поворотником....Уф, это моё мнение и я езжу так, естественно включаю ЛЕВЫЙ поворотник не за 10-15 метров, а когда моя машина уже входит в круг, т.е. перестраиваюсь в с одной дороги на полосу круга.
Вот, стоит такой грязный, без ближнего света, в сумерках на въезде на круг с правым поворотником и что? Кто за ним и так понимают, что впереди круг(висит знак-круговое движение), понятно,что налево никто не пойдёт, а для едущих по кругу он НЕВИДИМ(грязный,сумерки, без габаритов),надоело ему стоять он и поехал, а на кругу просто не увидел его(и его правый поворотник)... итог-авария, притёрлись.
Как написано в ППД, при начале движения от бордюра, Вы, должны обозначить его ЛЕВЫМ поворотником...Спрашивается зачем, правильно, чтобы быть ВИДИМЫМ, при этом Вы же не поворачиваете налево и не перестраиваетесь, а просто начинаете движение...
Так же и с кругом Вы подъезжаете к нему, считайте с -(минус)1 полосы и входите на +( плюс) 1 полосу, т.е. как бы отезжаете от бордюра и обозначаете движение ЛЕВЫМ поворотником, считайте, что перестроились с -1 на +1...
Вы в это время, для движущихся по кругу становитесь ВИДИМЫМИ, даже без ближнего света, за счёт ЛЕВОГО поворотника... Естественно если круг главный Вы должны уступить, но Вас видят, и или пропустят или подвинутся.
Ну, а съезд здесь споров не должно быть, из крайне правой с ПРАВЫМ поворотником....Уф, это моё мнение и я езжу так, естественно включаю ЛЕВЫЙ поворотник не за 10-15 метров, а когда моя машина уже входит в круг, т.е. перестраиваюсь в с одной дороги на полосу круга.
Интерестная у вас логика !!!
Представьте Т образный перекрёсток или допустим выезд со двора стоит человек моргает левым поворотом (пропускает машины) а после поворачивает направо !!!
Выезд на кольцо это тот же Т образный перекрёсток.
Я 18 лет работаю дальнобойщиком - но таких чудаков до сих пор боюсь - хотя давно уже привыкнуть должен к такой логике поведения - не обозначения манёвра чтоб всем было понятно а чтоб быть заметным (как бы от бордюра) !!!
ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ - УЧИТЕ ПРАВИЛА !!!
Конечно, можно много писать, но поскольку Вы дальнобойщик, то вероятно бывали в Москве (а может, Вы и москвич) и знаете МКАД, а что это есть- это есть О-О-Очень большой круг, так вот к нему ведут свои хорды, и к некоторым сделаны небольшие полосы разгона, когда Вы заходите на них Вы же не показываете правый поворотник, поскольку дорогу ведёт на КОЛЬЦО(Большой круг), а с полосы разгона Вы включаете ЛЕВЫЙ поворотник и вливаетесь в поток, но есть участки без этих полос разгона, попоробуйте выехать под машины летящие 100 км/ч, без ЛЕВОГО поворотника, Вас просто не увидят...Люди видят, что Вы пытаетесь выйти на МКАД(Большой круг), а не то что Вы поедете против движения. Так и к кругу обычно ведут свои хорды, то бишь дорога плавно переходит в круг, зачем показывать ПРАВЫЙ поворотник, когда Вы и так едете направо, Вы же не включаете ПРАВЫЙ поворотник когда на дороге имеется крутой поворот неправо, а просто едете и всё.(хотя некоторые включают)
Что касается Вашего примера, да тоже много раз видел это на выездах из двора особенно, но здесь просто неправильное занятие позиции на дороге.
Конечно, можно много писать, но поскольку Вы дальнобойщик, то вероятно бывали в Москве (а может, Вы и москвич) и знаете МКАД, а что это есть- это есть О-О-Очень большой круг, так вот к нему ведут свои хорды, и к некоторым сделаны небольшие полосы разгона, когда Вы заходите на них Вы же не показываете правый поворотник, поскольку дорогу ведёт на КОЛЬЦО(Большой круг), а с полосы разгона Вы включаете ЛЕВЫЙ поворотник и вливаетесь в поток, но есть участки без этих полос разгона, попоробуйте выехать под машины летящие 100 км/ч, без ЛЕВОГО поворотника, Вас просто не увидят...Люди видят, что Вы пытаетесь выйти на МКАД(Большой круг), а не то что Вы поедете против движения. Так и к кругу обычно ведут свои хорды, то бишь дорога плавно переходит в круг, зачем показывать ПРАВЫЙ поворотник, когда Вы и так едете направо, Вы же не включаете ПРАВЫЙ поворотник когда на дороге имеется крутой поворот неправо, а просто едете и всё.(хотя некоторые включают)
Что касается Вашего примера, да тоже много раз видел это на выездах из двора особенно, но здесь просто неправильное занятие позиции на дороге.
Вы немного путаете в правилах есть определение - "ПЕРЕКРЁСТОК на котором организованно круговое движение" - то есть это перекрёсток и второе что бы понять что вы попали именно на перекрёсток с круговым движением перед ним устанавливаеться знак - 4.3 "Круговое движение".
Где вы перед выездом на МКАД видали такой знак ?
Перед выездом на МКАД стоит 5.1 «Автомагистраль».
Да я из Москвы приехал 5 дней назад счас собираюсь на Питер.
Сам с Челябинской области.
Конечно, можно много писать, но поскольку Вы дальнобойщик, то вероятно бывали в Москве (а может, Вы и москвич) и знаете МКАД, а что это есть- это есть О-О-Очень большой круг, так вот к нему ведут свои хорды, и к некоторым сделаны небольшие полосы разгона, когда Вы заходите на них Вы же не показываете правый поворотник, поскольку дорогу ведёт на КОЛЬЦО(Большой круг), а с полосы разгона Вы включаете ЛЕВЫЙ поворотник и вливаетесь в поток, но есть участки без этих полос разгона, попоробуйте выехать под машины летящие 100 км/ч, без ЛЕВОГО поворотника, Вас просто не увидят...Люди видят, что Вы пытаетесь выйти на МКАД(Большой круг), а не то что Вы поедете против движения. Так и к кругу обычно ведут свои хорды, то бишь дорога плавно переходит в круг, зачем показывать ПРАВЫЙ поворотник, когда Вы и так едете направо, Вы же не включаете ПРАВЫЙ поворотник когда на дороге имеется крутой поворот неправо, а просто едете и всё.(хотя некоторые включают)
Что касается Вашего примера, да тоже много раз видел это на выездах из двора особенно, но здесь просто неправильное занятие позиции на дороге.
Конечно, можно много писать, но поскольку Вы дальнобойщик, то вероятно бывали в Москве (а может, Вы и москвич) и знаете МКАД, а что это есть- это есть О-О-Очень большой круг, так вот к нему ведут свои хорды, и к некоторым сделаны небольшие полосы разгона, когда Вы заходите на них Вы же не показываете правый поворотник, поскольку дорогу ведёт на КОЛЬЦО(Большой круг), а с полосы разгона Вы включаете ЛЕВЫЙ поворотник и вливаетесь в поток, но есть участки без этих полос разгона, попоробуйте выехать под машины летящие 100 км/ч, без ЛЕВОГО поворотника, Вас просто не увидят...Люди видят, что Вы пытаетесь выйти на МКАД(Большой круг), а не то что Вы поедете против движения. Так и к кругу обычно ведут свои хорды, то бишь дорога плавно переходит в круг, зачем показывать ПРАВЫЙ поворотник, когда Вы и так едете направо, Вы же не включаете ПРАВЫЙ поворотник когда на дороге имеется крутой поворот неправо, а просто едете и всё.(хотя некоторые включают)Что касается Вашего примера, да тоже много раз видел это на выездах из двора особенно, но здесь просто неправильное занятие позиции на дороге.
Перед въездом на МКАД не стоит знак Круговое движение! Нашли с чем сравнивать...
Возвращаясь к примеру "выезда из двора" - там, кстати, можно еще поспорить, каким поворотником мигать безопаснее. Согласно ПДД и логике, конечно правым, если направо из двора выезжаешь. Но вот вопрос - кому он нуже/виден, этот правый поворотник? Едущему за вами из двора только, но он и так за вами едет, ему все равно куда вы - налево..направо (обычно во дворах не обгоняют). А вот проезжающим ПО ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ - вы будете малозаметны, т.к. машину они видят "слева-сзади" и поворотник не видят. Дело усугубляется, кода на главной первый ряд занят припаркованными авто, в этом случае ваша машина фактически встает под 45 градусов к дороге и логичнее "помигать" левым, как бы перестраиваясь...
Возвращаясь к примеру "выезда из двора" - там, кстати, можно еще поспорить, каким поворотником мигать безопаснее. Согласно ПДД и логике, конечно правым, если направо из двора выезжаешь. Но вот вопрос - кому он нуже/виден, этот правый поворотник? Едущему за вами из двора только, но он и так за вами едет, ему все равно куда вы - налево..направо (обычно во дворах не обгоняют). А вот проезжающим ПО ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ - вы будете малозаметны, т.к. машину они видят "слева-сзади" и поворотник не видят. Дело усугубляется, кода на главной первый ряд занят припаркованными авто, в этом случае ваша машина фактически встает под 45 градусов к дороге и логичнее "помигать" левым, как бы перестраиваясь...
Я имел общий принцип, движения в одну сторону, это что касается круга и МКАД, понятно, что знаки разные, но принцип один, движение в одну сторону...А по поводу двора, так, многие девушки, женщины в основном этим грешат, т.е. встают , чтобы миновать эти припаркованные машины и сразу во 2 полосу, мигая ЛЕВЫМ поворотником, а поворачивают направо, оставляя проём, куда может заехать мотик, скутерист или пойти человек, сами смотрят влево, чтобы выехать, а тут или мото или человек или если много места оставила и машина может проскочить...Вот это иногда вводит в заблуждение, но опять же повторюсь неправильно занята позиция, у одних вообще 90 градусов, а поворачивают направо.
Просто, что касаемо МКАД, очень часто вижу въезжающих, где нет полосы разгона, с правым поворотником.Зачем?
Спрашивал, отвечают, "я же поворачиваю направо...", но ведь дорога и так идёт направо, а по ней летят. А тут призрак выходит.
Я имел общий принцип, движения в одну сторону, это что касается круга и МКАД, понятно, что знаки разные, но принцип один, движение в одну сторону...А по поводу двора, так, многие девушки, женщины в основном этим грешат, т.е. встают , чтобы миновать эти припаркованные машины и сразу во 2 полосу, мигая ЛЕВЫМ поворотником, а поворачивают направо, оставляя проём, куда может заехать мотик, скутерист или пойти человек, сами смотрят влево, чтобы выехать, а тут или мото или человек или если много места оставила и машина может проскочить...Вот это иногда вводит в заблуждение, но опять же повторюсь неправильно занята позиция, у одних вообще 90 градусов, а поворачивают направо.
Просто, что касаемо МКАД, очень часто вижу въезжающих, где нет полосы разгона, с правым поворотником.Зачем?
Спрашивал, отвечают, "я же поворачиваю направо...", но ведь дорога и так идёт направо, а по ней летят. А тут призрак выходит.
Петр дело не в том что безопаснее или нет а в том что бы не ввести в заблуждение других участников дорожного движения.
Разберём такой пример:
Выезжаете вы со двора поворачиваете на право - включили левый поворот и по логике и смотрите на лево , пропуская машины.
В это время справа от вас на тротуаре стоит (ну к примеру маленькая девочка - которая сразу с места в галоп) человек.
Проехали машины , вы поехали направо и пешеход пошёл он ведь видел что вы готовились повернуть налево поэтому не ждал от вас такого манёвра !!!
Петр дело не в том что безопаснее или нет а в том что бы не ввести в заблуждение других участников дорожного движения.
Разберём такой пример:
Выезжаете вы со двора поворачиваете на право - включили левый поворот и по логике и смотрите на лево , пропуская машины.
В это время справа от вас на тротуаре стоит (ну к примеру маленькая девочка - которая сразу с места в галоп) человек.
Проехали машины , вы поехали направо и пешеход пошёл он ведь видел что вы готовились повернуть налево поэтому не ждал от вас такого манёвра !!!
Согласен, вот поэтому инструктор и говорил "башкой верти всегда на 360 градусов!". В заблуждение ввести можно если стоять под 90гр. к дороге, если под углом 45 уже, ясно направляя авто вправо - тоти водителю виднее что творится справа на дороге, и пешеходам понятнее куда он поедет, и проезжающим по дороге виднее.. Я, выезжая из "глухого" двора часто так и делаю: подъезжая в дороге мигаю ВПРАВО, давая понять куда я потом поеду, а уже ВЫЕЗЖАЯ на дорогу, выезжая вправо - перекидываю поворотник налево.
Согласен, вот поэтому инструктор и говорил "башкой верти всегда на 360 градусов!". В заблуждение ввести можно если стоять под 90гр. к дороге, если под углом 45 уже, ясно направляя авто вправо - тоти водителю виднее что творится справа на дороге, и пешеходам понятнее куда он поедет, и проезжающим по дороге виднее.. Я, выезжая из "глухого" двора часто так и делаю: подъезжая в дороге мигаю ВПРАВО, давая понять куда я потом поеду, а уже ВЫЕЗЖАЯ на дорогу, выезжая вправо - перекидываю поворотник налево.
Ну всё правильно вы ведь выехали на проезжую часть то есть совершили манёвр поворота направо и теперь совершая уже другой манёвр "перестроения" соответственно с левым поворотом.
Про что я собственно и толковал ранее.
Я имел общий принцип, движения в одну сторону, это что касается круга и МКАД, понятно, что знаки разные, но принцип один, движение в одну сторону...А по поводу двора, так, многие девушки, женщины в основном этим грешат, т.е. встают , чтобы миновать эти припаркованные машины и сразу во 2 полосу, мигая ЛЕВЫМ поворотником, а поворачивают направо, оставляя проём, куда может заехать мотик, скутерист или пойти человек, сами смотрят влево, чтобы выехать, а тут или мото или человек или если много места оставила и машина может проскочить...Вот это иногда вводит в заблуждение, но опять же повторюсь неправильно занята позиция, у одних вообще 90 градусов, а поворачивают направо.
Просто, что касаемо МКАД, очень часто вижу въезжающих, где нет полосы разгона, с правым поворотником.Зачем?
Спрашивал, отвечают, "я же поворачиваю направо...", но ведь дорога и так идёт направо, а по ней летят. А тут призрак выходит.
Нет принципы разные - МКАД выезд на трассу с полосой разгона практически парралельно.
Круговое не когда не имеет полосы разгона и практически всегда имеет угол к пересекаемой проезжей часть (кругу) 90 градусов.
Ну по крайней мере мне другие не попадались - за исключением когда дорога огибает по кругу но опять же не имеет полосы разгона.
Возвращаясь к примеру "выезда из двора" - там, кстати, можно еще поспорить, каким поворотником мигать безопаснее. Согласно ПДД и логике, конечно правым, если направо из двора выезжаешь. Но вот вопрос - кому он нуже/виден, этот правый поворотник? Едущему за вами из двора только, но он и так за вами едет, ему все равно куда вы - налево..направо (обычно во дворах не обгоняют). А вот проезжающим ПО ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ - вы будете малозаметны, т.к. машину они видят "слева-сзади" и поворотник не видят. Дело усугубляется, кода на главной первый ряд занят припаркованными авто, в этом случае ваша машина фактически встает под 45 градусов к дороге и логичнее "помигать" левым, как бы перестраиваясь...
Ах Бошев Бошев! В школе геометрию надо учить было. ХОРДА - линия соединяющая две точки окружности. Примыкание для въезда на ПЕРЕКРЁСТОК с круговым движением - есть КАСАТЕЛЬНАЯ. МКАД - хоть и по форме напоминает круг ( ну очень большой) - есть АВТОМАГИСТРАЛЬ, а не ПЕРЕКРЁСТОК. Слава , привет!
Ах Бошев Бошев! В школе геометрию надо учить было. ХОРДА - линия соединяющая две точки окружности. Примыкание для въезда на ПЕРЕКРЁСТОК с круговым движением - есть КАСАТЕЛЬНАЯ. МКАД - хоть и по форме напоминает круг ( ну очень большой) - есть АВТОМАГИСТРАЛЬ, а не ПЕРЕКРЁСТОК. Слава , привет!
1.Круговое движение - это ПЕРЕКРЁСТОК на котором разрешено движение в одном направлении.
2.Перекрёсток это пересечение 2х и полее проезжих частей.
3.При повороте направо водитель должен держаться как можно ближе к правому краю если разметкой не определено другое расположение .
4. При перестроении на проезжей части должен быть включён поворот соответственно стороны перестроения.
Исходя
Подьезжая к круговому ты попадаеш на пересечение проезжих частей на котором разрешён только поворот направо причём по правому краю - соответственно правый поворот.
Двигаясь по кольцу ты находишся на проезжей части и если двигаешся в правом ряду при перестроении в левый должен включить левый (если будеш менять полосу) если полосу не меняеш то не чего включать не нужно так как проезжая часть не меняеться.
При выезде с кругового ты опять попадаеш на пересечение проезжих частей где разрешон поворот только на право (либо движение в прямом направлении) - соответственно правый поворот.
Довольн
Как написано в ППД, при начале движения от бордюра, Вы, должны обозначить его ЛЕВЫМ поворотником...Спрашивается зачем, правильно, чтобы быть ВИДИМЫМ, при этом Вы же не поворачиваете налево и не перестраиваетесь, а просто начинаете движение...
Так же и с кругом Вы подъезжаете к нему, считайте с -(минус)1 полосы и входите на +( плюс) 1 полосу, т.е. как бы отезжаете от бордюра и обозначаете движение ЛЕВЫМ поворотником, считайте, что перестроились с -1 на +1...
Вы в это время, для движущихся по кругу становитесь ВИДИМЫМИ, даже без ближнего света, за счёт ЛЕВОГО поворотника..
Ну, а съезд здесь споров не должно быть, из крайне правой с ПРАВЫМ поворотником....Уф, это моё мнение и я езжу так, естественно включаю ЛЕВЫЙ поворотник не за 10-15 метров, а когда моя машина уже входит в круг, т.е. перестраиваюсь в с одной дороги на полосу круга.
Как написано в ППД, при начале движения от бордюра, Вы, должны обозначить его ЛЕВЫМ поворотником...Спрашивается зачем, правильно, чтобы быть ВИДИМЫМ, при этом Вы же не поворачиваете налево и не перестраиваетесь, а просто начинаете движение...
Так же и с кругом Вы подъезжаете к нему, считайте с -(минус)1 полосы и входите на +( плюс) 1 полосу, т.е. как бы отезжаете от бордюра и обозначаете движение ЛЕВЫМ поворотником, считайте, что перестроились с -1 на +1...
Вы в это время, для движущихся по кругу становитесь ВИДИМЫМИ, даже без ближнего света, за счёт ЛЕВОГО поворотника..
Ну, а съезд здесь споров не должно быть, из крайне правой с ПРАВЫМ поворотником....Уф, это моё мнение и я езжу так, естественно включаю ЛЕВЫЙ поворотник не за 10-15 метров, а когда моя машина уже входит в круг, т.е. перестраиваюсь в с одной дороги на полосу круга.
Представьте Т образный перекрёсток или допустим выезд со двора стоит человек моргает левым поворотом (пропускает машины) а после поворачивает направо !!!
Выезд на кольцо это тот же Т образный перекрёсток.
Я 18 лет работаю дальнобойщиком - но таких чудаков до сих пор боюсь - хотя давно уже привыкнуть должен к такой логике поведения - не обозначения манёвра чтоб всем было понятно а чтоб быть заметным (как бы от бордюра) !!!
ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ - УЧИТЕ ПРАВИЛА !!!
Что касается Вашего примера, да тоже много раз видел это на выездах из двора особенно, но здесь просто неправильное занятие позиции на дороге.
Что касается Вашего примера, да тоже много раз видел это на выездах из двора особенно, но здесь просто неправильное занятие позиции на дороге.
Где вы перед выездом на МКАД видали такой знак ?
Перед выездом на МКАД стоит 5.1 «Автомагистраль».
Да я из Москвы приехал
Сам с Челябинской области.
Что касается Вашего примера, да тоже много раз видел это на выездах из двора особенно, но здесь просто неправильное занятие позиции на дороге.
Перед въездом на МКАД не стоит знак Круговое движение! Нашли с чем сравнивать...
Просто, что касаемо МКАД, очень часто вижу въезжающих, где нет полосы разгона, с правым поворотником.Зачем?
Спрашивал, отвечают, "я же поворачиваю направо...&qu
Просто, что касаемо МКАД, очень часто вижу въезжающих, где нет полосы разгона, с правым поворотником.Зачем?
Спрашивал, отвечают, "я же поворачиваю направо...&qu
Разберём такой пример:
Выезжаете вы со двора поворачиваете на право - включили левый поворот и по логике и смотрите на лево , пропуская машины.
В это время справа от вас на тротуаре стоит (ну к примеру маленькая девочка - которая сразу с места в галоп) человек.
Проехали машины , вы поехали направо и пешеход пошёл он ведь видел что вы готовилис
Разберём такой пример:
Выезжаете вы со двора поворачиваете на право - включили левый поворот и по логике и смотрите на лево , пропуская машины.
В это время справа от вас на тротуаре стоит (ну к примеру маленькая девочка - которая сразу с места в галоп) человек.
Проехали машины , вы поехали направо и пешеход пошёл он ведь видел что вы готовилис
Про что я собственно и толковал ранее.
Просто, что касаемо МКАД, очень часто вижу въезжающих, где нет полосы разгона, с правым поворотником.Зачем?
Спрашивал, отвечают, "я же поворачиваю направо...&qu
Круговое не когда не имеет полосы разгона и практически всегда имеет угол к пересекаемой проезжей часть (кругу) 90 градусов.
Ну по крайней мере мне другие не попадались - за исключением когда дорога огибает по кругу но опять же не имеет полосы разгона.