Пар из выхлопной трубы ВАЗ 2115i

А длительная поездка, это сколько в километрах?

химия !!!господа!
при окислении (горении) углеводородов образуется вода.
если парит - значит правильно горит.
при богатой и бедной смеси воды как правило очень мало

Ко всему этому ещё и катализатор наверное стоит.

да да

катализатора нет а поездка это до 200 км. а не может быть конденсат в бензобаке?

1. бензин в состоянии проглотить по моему до 20% воды
2. зимой в баке конденсат есть. до полного редко кто заправляет.
когда его много в баке может не заводиться зимой
если вам хочется потратить денег на авто и себя успокоить влейте спирта до 30% к бензину

30 % это сильно много и лучше ацетон

чего 30%??? причем тут ацетон???

ацетон лучше , а про 30% свой пост прочитай

еще один двоешник!
попробуй ацетон смешать с водой.
умник

да это ты двоешник давай залей 30 % спирта и ацетон прекрасно смешивается с водой и повышает октановое число , и если добавлять спирт то метенол , у спирта температура кипения 73 , а бенза 35 , так что спирт наоборот затрудняет запуск так что сиди и не умничай

да это ты двоешник давай залей 30 % спирта и ацетон прекрасно смешивается с водой и повышает октановое число , и если добавлять спирт то метенол , у спирта температура кипения 73 , а бенза 35 , так что спирт наоборот затрудняет запуск так что сиди и не умничай
Но почему то в ВОВ ездили на спирту а не ацетоне. А ещё на дровах.))))

ну в ВОВ и ели картофельные очистки и т.д . вы как часто едите картофельные очистки??

ну в ВОВ и ели картофельные очистки и т.д . вы как часто едите картофельные очистки??
Я и спирт в бак не добавляю, а ацетон тем более. Ну а если вы ацетон добавляете, то почему бы и очитки не кушать. А если серьёзно, то от тюрьмы и от сумы не зарекайся, вполне возможно что картофельные очистки будут деликатесом.

я про то что карбюраторному двигателю все равно на чем работать при нужных настройках , а в современных авто есть любители поднять октановое число путем добавления ацетона или метанола , реально машина идет бодрее но последствия от растворения резинок до кончины лямбы ((((

про температуру кипения бензина набери в поиске
википедия
если не знаешь или сомневаешься лучше помолчать.

вот набери хоть узнаешь что химия это наука , а не то что ты курить привык))) http://www.reduktorvaz.narod.ru/avto_ben... прочитай просветись

на 50% ездят люди
и не парятся

какие 50% )))) ты себя к 50 % относишь ))) вот именно что добавляют ацетон но не более 150 грамм на 20-30 литров

ацетон с водой не реагирует!!!!
химию не надо было курить

правильно он смешивается и очень хорошо, ацетон вообще имеет свойство поглощать воду в больших количествах.
А получится раствор ацетона. а насчет твоих познаний по химии ща тебя пробьем по IP и местному наркоконтролю твои координаты кину

дааааааа
тяжелый случай....
угрожать будешь родственникам!!!!

а кто угрожал?? или тебе мой маленький стало страшно????

языком вы все такие страшные!!!!
ну как там мой айпи? чудик

чудик это ты ))) ну как там бензин кипит и ацетон смешал с водой клоун , языком страшные))) ну ты прям извращенец какой то ))))

Изопропиловый (ИПС) спирт, 200 гр. на бак.

просто сам не обращал внимание на впереди едущую машину,у некоторых из глушителя - ручей .если катализатора - нет,то резонатор хорошо прогревается,да и основной глушитель тоже. не удивлюсь,что после остывания в глушителях иней,который при прогреве тает.машину прогреваю,выхлопная труба внутри с налётом,двигатель прогревается,налёт исчезает и из трубы брызги .

Немного теории. Ваш процесс-это школьная программа 8-9 класс круговорот воды в природе. В авто тоже самое. Итак, при нармальной газоотводной системе конденсат образуется только при прогреве всей системы. Как только все прогревается конденсат прекращается. Его наличие, при прогретом двигателе, наводит на мысль о проблемах в выхлопной системе: как то проржавеший выхлопной тракт, где есть подсос воздуха снаружи. Послушайте как работает авто, появились ли характерные для погоревшей выхлопной звуки? Возможно вы не услышите, если есть небольшая щель на сварном шве. Тогда надо смотреть на яме или подъемнике. Удачи

не знаю,как на его авто,но на моей калине у резонатора труба идущая на основной глушитель просто вставлена и сварена с резонатором посредством сварки скобы ,наверное,5 мм.

а можно по подробнее про круговорот?
и совсем не понятно причем тут проблемы выхлопной системы?
надо было учить химию и физику.
вода на выхлопе - химия , а пар (напрягший топстартер) физика.
объяснять не буду ( лень..))))))

Я вообще то рассказывал о конденсате. И не собирался так далеко углубляться в химию и физику. Те кто хотел понял. Но с удовольствием послушаю Вас о химии и физике в конденсате. Может узнаю что-то новое.

там наверняка есть прокладка, которая тоже может выгореть. Сомневаюсь что у вас сварено.Обычно выхлопная система состоит их трех частей: "штаны"-это выхлоп от коллектора до центральной части. В случает с катализатором есть еще вставка катализатора и лямбда зондов, вторая часть-центральная-от штанов до "самовара", и последняя сам "самовар". Мы ж не знаем каков пробег у Соловцова и что он вообще делал с выхлопом).

лопнула эта скоба,пришлось переваривать. труба чистая - ни сварки,ни намёка на прокладку.

ну так у вас "льет" постоянно? как у автора?)

нет. машина стоит на одном и том же месте и если бы лила было бы видно.мне только интересно,как он увидел во время езды.