Пандект 470

Так ведь он должен отключаться (деактивироваться) относительно просто, а потом можно ехать к сервисменам своим ходом. Инструкцию (если нет) можно скачать на ихнем сайте, но если не знаешь ПИН-кода, тогда видимо эвакуатор. Прячется он насколько я знаю в жгут проводов и может быть в любом месте и в салоне и под капотом. Александр Кочеров скорее всего прав.

Только что был ответ Александра Кочерова и куда-то делся (был написан латиницей, может забанили?)

Чтобы отключить, надо знать, где он установлен, т. к. ставили без бипера.

Тогда ой. Мне когда ставили забыл спросит где он. Потом на очередном ТО попытался узнать, ответили скорее всего под панелью слева (где левая коленка). Но базовый блок оченно небольшой, прячется в жгут, обматывается чем то вроде изоленты и заметить его визуально непросто. (правда у меня РАВ4)

А элемент питания в брелоке не пробовал менять?

Пробовал, я же писал, что мигает постоянно. И запасной брелок пробовал, то же самое.

У Вас видимо с датчиком движения. У меня попроще. А как всётаки с деактивацией?

Без бипера этого не селать, только если найти реле и перемкнуть 2 соответствующих проводф.

http://clip2net.com/s/2RMgs
2-ой и 6-ой провод скрути между собой, нет там реле!
НО! Блокируется где то через 60 секунд? Батарейку меняй в брелке, основной косяк этих иммо, если блок не видит брелка, то через 60 секунд идет блокировка защищаемой цепи.

Это все понятно. 2 и 6 провода идут от пластиковой коробочки, внутри которой реле, срабатывающее на наличие или отсутствие брелока, так и по схеме в паспорте, но вот ее я и не могу найти, иначе давно бы скрутил, а батарейки менял, бес толку все. Чтобы скрутить, надо найти, что скручивать.

Ну тогда как вариант- согласно приведенной выше схеме рулевую колонку вскрываеш находиш провод +12 AC и внимательно (от замка зажигания) изучаеш на предмет подсоединения к нему левого провода а по нему идеш до блока