Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Как часто это происходит, и как вообще это выглядит? Завели, включили D, дальше что? Машина начинает ехать или сразу удар и не едет?? Или спустя какое-то время удар? ЕСП кнопкой отключается? Если отключить, так же бывает?
В ключаю D еду удар в каробки чек ЕСП аварийный режим каробки па трассе за 100км может 5 рас может проехать 100км и нечего не будет. Вгороде не переходила ешо
В ключаю D еду удар в каробки чек ЕСП аварийный режим каробки па трассе за 100км может 5 рас может проехать 100км и нечего не будет. Вгороде не переходила ешо
Наверное все же придется сделать диагностику авто сканером. Возможно проблема именно в АКПП, а не в системе стабилизации. Пробег большой? Масло в АКПП меняли?
Наверное все же придется сделать диагностику авто сканером. Возможно проблема именно в АКПП, а не в системе стабилизации. Пробег большой? Масло в АКПП меняли?
Как часто это происходит, и как вообще это выглядит? Завели, включили D, дальше что? Машина начинает ехать или сразу удар и не едет?? Или спустя какое-то время удар? ЕСП кнопкой отключается? Если отключить, так же бывает?
Александр, на бабки автора разводишь???))))))) Зачем привода то менять??? Что с этими гребенками сделается? Датчики да, сдохнуть могут. Но чел пишет, что был какой-то удар, только не пишет, чем и куда он ударился. А после удара что хочешь может быть. Может просто колодка расстегнулась какая-нибудь и провод вылетел. Или тот же датчик выпал из крепления. Он обижается, что я его попрекаю орфографией, а сам даже нормально проблему не может изложить...
Александр, на бабки автора разводишь???))))))) Зачем привода то менять??? Что с этими гребенками сделается? Датчики да, сдохнуть могут. Но чел пишет, что был какой-то удар, только не пишет, чем и куда он ударился. А после удара что хочешь может быть. Может просто колодка расстегнулась какая-нибудь и провод вылетел. Или тот же датчик выпал из крепления. Он обижается, что я его попрекаю орфографией, а сам даже нормально проблему не может изложить...
На Авео(и вообще на Шевролетах этого поколения) зубчатые кольца на ШРУСАх лопаються,и АБС перестаёт их видеть.На нашей так было.В оригинале колец по отдельности не существует(менять ШРУС в сборе),Но проблема настолько рапространённая,что производят неоригинальные кольца,стоя копейки,пришлось покупать оба
На Авео(и вообще на Шевролетах этого поколения) зубчатые кольца на ШРУСАх лопаються,и АБС перестаёт их видеть.На нашей так было.В оригинале колец по отдельности не существует(менять ШРУС в сборе),Но проблема настолько рапространённая,что производят неоригинальные кольца,стоя копейки,пришлось покупать оба
На Авео(и вообще на Шевролетах этого поколения) зубчатые кольца на ШРУСАх лопаються,и АБС перестаёт их видеть.На нашей так было.В оригинале колец по отдельности не существует(менять ШРУС в сборе),Но проблема настолько рапространённая,что производят неоригинальные кольца,стоя копейки,пришлось покупать оба
1.6/114 л.с. и 2-литровая модификация комплектовались исключительно бесступенчатой коробкой передач CVT (FK0 / JF011E). Вариатор не добавляет удовольствия от вождения, а после 200 000 км может потребовать ремонта.
1.6/114 л.с. и 2-литровая модификация комплектовались исключительно бесступенчатой коробкой передач CVT (FK0 / JF011E). Вариатор не добавляет удовольствия от вождения, а после 200 000 км может потребовать ремонта.
Пол года назад паменяла масла начались сильные удары шас переходит в аварийный режим
Дяде Саше больше не наливать! )))))))))))
Дяде Саше больше не наливать! )))))))))))
На Авео(и вообще на Шевролетах этого поколения) зубчатые кольца на ШРУСАх лопаються,и АБС перестаёт их видеть.На нашей так было.В оригинале колец по отдельности не существует(менять ШРУС в сборе),Но проблема настолько рапространённая,что производят неоригинальные кольца,стоя копейки,пришлось покупать оба
На Авео(и вообще на Шевролетах этого поколения) зубчатые кольца на ШРУСАх лопаються,и АБС перестаёт их видеть.На нашей так было.В оригинале колец по отдельности не существует(менять ШРУС в сборе),Но проблема настолько рапространённая,что производят неоригинальные кольца,стоя копейки,пришлось покупать оба
Именно
,почти все владельцы Авео,Лачети с этим сталкиваются.
Именно
,почти все владельцы Авео,Лачети с этим сталкиваются.
На Авео(и вообще на Шевролетах этого поколения) зубчатые кольца на ШРУСАх лопаються,и АБС перестаёт их видеть.На нашей так было.В оригинале колец по отдельности не существует(менять ШРУС в сборе),Но проблема настолько рапространённая,что производят неоригинальные кольца,стоя копейки,пришлось покупать оба
Автор пишет, что у него Рено Меган...
Автор пишет, что у него Рено Меган...
Да я понял,не знаю,с Меганами крайне редко сталкивался,к тому же на 3-м Мегане по моему не автомат,а вариатор..
Да я понял,не знаю,с Меганами крайне редко сталкивался,к тому же на 3-м Мегане по моему не автомат,а вариатор..
Дизель что ли? Ты небось с Украины? В РФ Меганы с такими моторами не продавались
Дизель что ли? Ты небось с Украины? В РФ Меганы с такими моторами не продавались