Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
99-я пока холодная(50-85 градусов) всё отлично!! Как только набирает 90-95 при интенсивном разгоне на 4 передаче(иногда и на 3-й) звенят пальцы. Карбюратор отрегулирован, зажигание выставлено по стробоскопу.
Не надо его крутить во все стороны...
Поставь по средней метке, слегка притяни (трамблёр), дёрни резко трос газа, пальцы должны брякнуть один-два раза... пойми куда надо крутить его на + или на -..тихонько ключиком по утолщению стук-стук... потом на ходу проверь, доведи до совершества точность настройки... затягиваешь одну гайку и резко с места... и опять ключиком стук-стук...
Не надо его крутить во все стороны...
Поставь по средней метке, слегка притяни (трамблёр), дёрни резко трос газа, пальцы должны брякнуть один-два раза... пойми куда надо крутить его на + или на -..тихонько ключиком по утолщению стук-стук... потом на ходу проверь, доведи до совершества точность настройки... затягиваешь одну гайку и резко с места... и опять ключиком стук-стук...
Трамблёр заменен после покупки мной этой машины- грузиками распилен почти напрочь был. А бензин и так последнее время 95-й, на 92-ом вообще кошмар был.
Может быть и ремонтировали, бывших хозяев не знаю-через третьи руки купил. Но состояние было аховое-
всё что можно -было раскручено, что нельзя- затянуто насмерть!!
Иногда "звон пальцев"появляется из за пропусков воспламенения в цилиндрах вызванных различными причинами(пробой в ВВпроводах.Отказ свечей из за нагара.не правильно установленного зазора.пониженной компрессией в одном цилиндре.и т.д )не смогу объяснить почему это происходит но по опыту сталкивался с такой проблемой.
Иногда "звон пальцев"появляется из за пропусков воспламенения в цилиндрах вызванных различными причинами(пробой в ВВпроводах.Отказ свечей из за нагара.не правильно установленного зазора.пониженной компрессией в одном цилиндре.и т.д )не смогу объяснить почему это происходит но по опыту сталкивался с такой проблемой.
Поставь по средней метке, слегка притяни (трамблёр), дёрни резко трос газа, пальцы должны брякнуть один-два раза... пойми куда надо крутить его на + или на -..тихонько ключиком по утолщению стук-стук... потом на ходу проверь, доведи до совершества точность настройки... затягиваешь одну гайку и резко с места... и опять ключиком стук-стук...
Поставь по средней метке, слегка притяни (трамблёр), дёрни резко трос газа, пальцы должны брякнуть один-два раза... пойми куда надо крутить его на + или на -..тихонько ключиком по утолщению стук-стук... потом на ходу проверь, доведи до совершества точность настройки... затягиваешь одну гайку и резко с места... и опять ключиком стук-стук...
всё что можно -было раскручено, что нельзя- затянуто насмерть!!