Пафик. "Nissan - Pathfinder"

в основном паркинг,реверс и драйв)))) надежнее гидромеханики еще ничего не придумано!!

Вопрос был задан как переключаются передачи на Механической Коробке Переключения Передач? В какой последовательности? Автомат, робот и вариатор тут не в теме.

да их почти нет на механики только самые стремные версии,наверное никто и не знает))))))))

Ошибаетесь, МКПП сейчас достаточно распространённая трансмиссия, даже на Пафиках. А вот по поводу автомата я бы ещё подумал, но не приобрёл бы ни за что!!! Не хочу в машине чувствовать себя куклой. Где рычаг на Drive и две педали. Не признаю таких машин.

вы эксплуатировали автомат,только не нужно говорить что прокатился и у того чувака был сказал г....но)))

Человек В ПРИНЦИПЕ не признает АКПП.При чем тут опыт эксплуатации?!

как можно говорить о том чего не знаешь?

как можно говорить о том чего не знаешь?
Я знаю автомат г... полное, даже с типтроником, особенно U-140 (ставится на РАВ4, хорьке, 350 Лексусе, и ряде праворуких тойот.
Может подвести в самый неподходящий момент - после ДВУХ автоматов вернулся на механику - в последнем из за клапана произошла ошибка в ЭБУ и на МКАДе на 100 км в час включилась 1 передача - после этого лично я автоматы ненавижу. и не верю что у Ниссан он лучше чем у тойоты

Вовремя прочла Ваш коммент...тестила недавно АКПП, впервые за 11 лет вождения - понравилось
Но, все родственники мужчины однозначно против покупки нового авто с коробкой автомат, да я
и не настаиваю)))

Вовремя прочла Ваш коммент...тестила недавно АКПП, впервые за 11 лет вождения - понравилосьНо, все родственники мужчины однозначно против покупки нового авто с коробкой автомат, да я и не настаиваю)))
Алена , я не уточнил когда писал про свой стиль вождения)))) к тому же мой пробег в год составляет порядка 90000 км, подомной любая машина загнется, если же брать авто для пробега 30 т.км в год и новое то может имеет смысл и автомат - действительно удобно. одно скажу однозначно если автомат то только новый!!!!

Да Дмитрий, Вы все правильно говорите, действительно не больше 30 тыс. в год.
Уточните, "новый" автомат, имеете ввиду нулевой авто или современный, шести-
семи-ступенчатый?

Да Дмитрий, Вы все правильно говорите, действительно не больше 30 тыс. в год. Уточните, "новый" автомат, имеете ввиду нулевой авто или современный, шести-семи-ступенчатый?

Новый - всмысле без пробега, я не специалист в авто, просто говорю по опыту своему и своих знакомых, взять авто с автоматом Б.У. и не намучится с ним мало кому удалось. я продал машину по причине предстоящих проблем ( в сервисе где ремонтировали так и сказали - ровно гарантию проходит а потом снова к нам))), и два автомобиля сейчас продаются у моих знакомых по похожей причине, но две девушки в нашем коллективе в начале года взяли себе ниссан кашкай
с вариатором и киа спотейжд с автоматом вполне довольны, обе машины брали с салона. я в принципе своей подруге тоже советую взять автомат в следующий раз,

Спасибо. Как раз выбор и пал на Киа, вроде неплохая коробка,
новая, естественно.

1-2, 3-4, 5-6, нажать (6) R

Расход у механики меньше автомата примерно на 2 литра. У меня МКПП у приятеля АКПП есть счем сравнивать.

в основном паркинг,реверс и драйв)))) надежнее гидромеханики еще ничего не придумано!!

придумали еще раньше. МКПП

а почему вы думаете что мкпп надежнее? У акпп ресурс не ниже и таких требовательных узлов нет как сцепление и выжимной,обоснуйте ваше мнение

а почему вы думаете что мкпп надежнее? У акпп ресурс не ниже и таких требовательных узлов нет как сцепление и выжимной,обоснуйте ваше мнение

в АКПП фрикционы как бы вместо сцепления. тоже расходник.

Ошибаетесь: 1-2;3-4;5-6;0-R....примерно так....

да ну ее эту механику,надоела,и к слову о акпп гидротрансформаторы ставят на танки,тепловозы и автобусы а тяжелее городских условий для автобуса не придумаешь когда старт стоп постоянный!

а что мешает? у вас телевизор наверняка Ж\К и цветной, и впрыск стоит а не корбюратор в машине почему вы фобию испытываете при слове автомат))????

Не знаю. Просто не нравится робот, люблю чисто механику, где можно скоростями поиграть. На автомате ездил месяц, всё время хватался за КПП и искал левой ногой педаль сцепления)) После этого автомат ещё больше разонравился, не для меня это.

и это пройдет)))))сейчас механику и не рассматриваю...в московских пробках так скоростями наиграешься,велотренажера не нада)

на пафике не робот стоит а классическая гидромеханика надежная как утюг и привыкаешь к хорошему быстро!!))

С этим соглашусь. Привыкаешь быстро, только потом долго нужно будет отвыкать от него)) Как знакомый. Проработал на Хёндай Соната где то в районе двух лет, а потом сел на свою забытую и родную жигулёнку, так вот, тронулся он раза с 5-го)) да и потом когда поехал тахометр в красную зану на 1-ой передаче загнал и ждал когда она сама переключится)) Отвыкаешь от простого то)) Не для нас такая роскошь как АКПП))

Вовик если вы считаете что акпп не для бездорожья то ошибаетесь там есть свои плюсы и приемы да и пафик не для сурьезных говен)))

Это я знаю. Вы мою предыдущую тему обсуждения посмотрите и поймёте, между чем встал выбор. Вот ссылка: http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...

А какие плюсы у автомата на бездорожье?)))) Механика всегда рулила в овне..автомату на бездорожье тяжеловато....))) Испробовал на себе лично!)

Тут я тоже об этом говорил, но человек меня переубеждает.

автомат вездеходовский на бездорожье ведет себя не хуже механики. Просто вы не пробовали. И сцепление не палится. Мы с Вами уже обсасывали эту тему. Это все стереотипы и пережитки прошлого. Так же как рама и неразрезные мосты.

автомат вездеходовский на бездорожье ведет себя не хуже механики. Просто вы не пробовали. И сцепление не палится. Мы с Вами уже обсасывали эту тему. Это все стереотипы и пережитки прошлого. Так же как рама и неразрезные мосты.
Полностью согласен. У меня дизель 2,5 с автоматом за год пробег 55000. Проезжал везде (в рамках разумного) но это не К-750

Сереж? на чем ездишь?

Как раз на Пасике и езжу

К - 750, не так хорош как о нем думают. Все дело в его конструкции, где то она хороша, а где то не очень. Если он попадает в глубокую колею, он просто не может сложиться, что бы выехать.

К - 750, не так хорош как о нем думают. Все дело в его конструкции, где то она хороша, а где то не очень. Если он попадает в глубокую колею, он просто не может сложиться, что бы выехать.
Лет так 32 назад я ездил на т-62