Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
..слетел))извините
тыщ 200 пройдет конечно можно кончить и за 50)))
вот только автомат тоже можно " кончить" за те же 200
так что выходит, нет разницы))))
обычно берут свт,но ели свежий тео его его блоятся угорбить боятся не некужно!!! на субаре цепь нене боитесль ваорилиатор!!!!здорова. даже с 2.5а еслли 3.0 взять то и кожа -рожа и автомат момент больше,везет лучше,НО РАСХОД(((((выбирать ВАМ.
обычно берут свт,но ели свежий тео его его блоятся угорбить боятся не некужно!!! на субаре цепь нене боитесль ваорилиатор!!!!здорова. даже с 2.5а еслли 3.0 взять то и кожа -рожа и автомат момент больше,везет лучше,НО РАСХОД(((((выбирать ВАМ.
CVT вроде бы начинают делать более-менее надежными, НО... 2007г... даже не знаю. Я бы наверное взял классический автомат.
Попробуй тут почитай, может поможет с выбором определиться.
На субару 2007-2008 годов стоит старый 4 ст. автомат, да он туповат, но зато очень надежен. Это на outback с 2009 г. стали ставить cvt но цены на них от 900 тыс. начинаются. А вот на outlander cvt - вот к нему и вопросы по надёжности.
Аутлендер ХЛ (1 поколения) могут быть с проблемным вариатором,
Моотор с 2.4 требуедт 95 бензин а 2 литровый 92й
Налог и расход у 2 лтрового меньше
Динамика таже
юзал 2.0 именно аут.овощ-овощной а вот с 3.0 и везет и сам едет!!!!но расход ОЧЕНЬ не радует.мне то было по фиг,платил директор но денег реально было жалко!!!!
Б/у лучше купить то, что проще и дешевле в ремонте, Лесник 2-й в рестайлинге последний классический Субару с нормальным салоном и трансмиссией,сборка очень качественная. Я бы его выбрал.
У всех авто свои плюсы и минусы. У аутлендера багажник большой и салон по просторней чем у форестера 3-его поколения, но вариатор у аутлендера не понятно сколько проходит,а вот субаровский автомат очень надежен 200 000 км должен без проблем проходить. Аутбек тоже очень хорош, но у него большие свесы, а следовательно и геометрическая проходимость хуже.
У всех авто свои плюсы и минусы. У аутлендера багажник большой и салон по просторней чем у форестера 3-его поколения, но вариатор у аутлендера не понятно сколько проходит,а вот субаровский автомат очень надежен 200 000 км должен без проблем проходить. Аутбек тоже очень хорош, но у него большие свесы, а следовательно и геометрическая проходимость хуже.
У меня Mitsubishi Outlander 3.0 AT, на них классический шести ступенчатый автомат, на сегодняшний день проехал на нем 228 000 км. из ремонта ходовая по кругу(амортизаторы, пружины, стойки стабилизатора, сайлентблоки с работой вышло окало 35 000 рублей ), вентилятор отопителя 4000 рублей, остальное расходники. Расход бензина город 15-17 л. трасса 9-11 л., кстати на авто с двигателем 2,4 расход не намного отличается а едет авто заметно медленнее
Владел фориком , 2,5 атмо, авто просто супер!!! Но были характерные болячки-стук четвертого , пинок акпп с первой на вторую. Все лечится, главное сервис именно субаровский, многие кто не знают машину заряжают цены. По обслуживанию и запчастям не дороже средней иномарки, по надежности твердая 4+.
тыщ 200 пройдет конечно можно кончить и за 50)))
вот только автомат тоже можно " кончить" за те же 200
так что выходит, нет разницы))))
Попробуй тут почитай, может поможет с выбором определитьс
Моотор с 2.4 требуедт 95 бензин а 2 литровый 92й
Налог и расход у 2 лтрового меньше
Динамика таже
не бери аутлендер
при прочих равных суба ИНТЕРЕСНЕЕ
в несколько раз