Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Никогда не утверждал что Фокус это эталон машины.не стоит передёргивать,наша дискуссия началась с того что я не согласился с Вашим утверждением о том что нет разницы между Полоседаном и машиной С класса.я смею утверждать что разница есть и немалая.приведённый пример обсуждения Полоседан vs Фокус лишь иллюстрирует мои тезисы,при этом вместо Фокуса можно подставить и Элантру(Церато),и Джетту,и Октавию,и других представителей С класса,Что касается Мондео то это уже D класс,и сравнивать его с Фокусом,а тем более с полоседаном совсем некорректно,это совсем другая история за другие деньги...
Не соглашусь.что если сравнивать с машинами С класса нет разницы,увы она есть и она огромна,Тот же Фокус,Джетта,Октавия,СииД(Церато,Элантра),да и пожалуй даже Меган машины безусловно выше классом,и ощущения за рулём которых весьма отличается от Полоседана..разница есть..
Минус Поло седана в том, что это не Мерседес за 580т.р. с автоматом. Если сравнивать с машинами С класса, за 1 миллион рублей, то разницы нет никакой. Да машина бюджетная, но держит дорогу даже лучше некоторых машин С класса и ускоряется лучше, с автоматом вообще класс, едешь и просто отдыхаешь. Машина в городе на низах ускоряется просто отлично при 2000 оборотах двигателя, в городе хватает 1600 оборотов, так как при 2000 скорость будет 100 км.
Можете выложить видео, где при 2000об – 100км/ч.? Очень интересно. Если это правда, то при 6000об должно быть под 300км/ч. Получается, прям не бюджетка, а суперкар какой-то.
Можете выложить видео, где при 2000об – 100км/ч.? Очень интересно. Если это правда, то при 6000об должно быть под 300км/ч. Получается, прям не бюджетка, а суперкар какой-то.
Можете выложить видео, где при 2000об – 100км/ч.? Очень интересно. Если это правда, то при 6000об должно быть под 300км/ч. Получается, прям не бюджетка, а суперкар какой-то. во подкол то)) +++++явно в тему
Можете выложить видео, где при 2000об – 100км/ч.? Очень интересно. Если это правда, то при 6000об должно быть под 300км/ч. Получается, прям не бюджетка, а суперкар какой-то.
На АКПП на 6 передаче действительно на 100 км/ч около 2000 оборотов. В самом деле - что смущает? Возможно потому и по трассе экономичная - реальный расход у меня получился около 5 литров на 100 км, на скорости 80-120 ночью по трассе Москва-Питер
На АКПП на 6 передаче действительно на 100 км/ч около 2000 оборотов. В самом деле - что смущает? Возможно потому и по трассе экономичная - реальный расход у меня получился около 5 литров на 100 км, на скорости 80-120 ночью по трассе Москва-Питер
Можете выложить видео, где при 2000об – 100км/ч.? Очень интересно. Если это правда, то при 6000об должно быть под 300км/ч. Получается, прям не бюджетка, а суперкар какой-то.
Можете выложить видео, где при 2000об – 100км/ч.? Очень интересно. Если это правда, то при 6000об должно быть под 300км/ч. Получается, прям не бюджетка, а суперкар какой-то.
Видео выкладывать я не буду. Так как здесь на форуме это подтвердили и другие участники форумов, имеющие машины с автоматом. Поло седан надо раскручивать не более 4500 оборотов, это низкооборотный двигатель, до 6000 раскручивают корейские машины и американские, про остальные не знаю. В городе, при скорости 60км, у меня всего 1600 оборотов - это на автомате, при скорости 80км уже 1800 оборотов, а свыше 100км обороты существенно возрастают, но скорость при этом существенно не увеличивается.
Можете выложить видео, где при 2000об – 100км/ч.? Очень интересно. Если это правда, то при 6000об должно быть под 300км/ч. Получается, прям не бюджетка, а суперкар какой-то.
Видео выкладывать я не буду. Так как здесь на форуме это подтвердили и другие участники форумов, имеющие машины с автоматом. Поло седан надо раскручивать не более 4500 оборотов, это низкооборотный двигатель, до 6000 раскручивают корейские машины и американские, про остальные не знаю. В городе, при скорости 60км, у меня всего 1600 оборотов - это на автомате, при скорости 80км уже 1800 оборотов, а свыше 100км обороты существенно возрастают, но скорость при этом существенно не увеличивается.
Поло автомобиль хороший. Но седан B-класса это извращение. Если Поло, то хэтчбэк.
Поло хетчбэк, авто для девочек, А мужик в таком авто смотрится как в запорожце. Да и стоит он на 200т.р. дороже. Тогда уж лучше Ягуар купить, и то прикольней будет.
Поло автомобиль хороший. Но седан B-класса это извращение. Если Поло, то хэтчбэк.
Поло хетчбэк, авто для девочек, А мужик в таком авто смотрится как в запорожце. Да и стоит он на 200т.р. дороже. Тогда уж лучше Ягуар купить, и то прикольней будет.
То есть Вы полагаете, что Поло хэтчбэк для девочек, а Поло седан для мальчиков? Это откуда такая классификация? Это Фольксваген Поло в двух разных кузовах. И только лишь. Вообще глупо разделять автомобили на женские и мужские. Ладно там совсем крошки и то от нашей ментальности. Но на B-классе полстраны ездит. А вот то обстоятельство, что в кузове седан от делает для региональных азиатских рынков, а в кузове хэтчбэк для всего мира, уже заслуживает внимания. Поло хэтчбэк лишен не только некой несуразности экстерьера, свойственной абсолютно любому седану B-класса. Поло хэтчбэк еще и не воспринимается в качестве бюджетного автомобиля. Это очень важно.
То есть Вы полагаете, что Поло хэтчбэк для девочек, а Поло седан для мальчиков? Это откуда такая классификация? Это Фольксваген Поло в двух разных кузовах. И только лишь. Вообще глупо разделять автомобили на женские и мужские. Ладно там совсем крошки и то от нашей ментальности. Но на B-классе полстраны ездит. А вот то обстоятельство, что в кузове седан от делает для региональных азиатских рынков, а в кузове хэтчбэк для всего мира, уже заслуживает внимания. Поло хэтчбэк лишен не только некой несуразности экстерьера, свойственной абсолютно любому седану B-класса. Поло хэтчбэк еще и не воспринимается в качестве бюджетного автомобиля. Это очень важно.
То есть Вы полагаете, что Поло хэтчбэк для девочек, а Поло седан для мальчиков? Это откуда такая классификация? Это Фольксваген Поло в двух разных кузовах. И только лишь. Вообще глупо разделять автомобили на женские и мужские. Ладно там совсем крошки и то от нашей ментальности. Но на B-классе полстраны ездит. А вот то обстоятельство, что в кузове седан от делает для региональных азиатских рынков, а в кузове хэтчбэк для всего мира, уже заслуживает внимания. Поло хэтчбэк лишен не только некой несуразности экстерьера, свойственной абсолютно любому седану B-класса. Поло хэтчбэк еще и не воспринимается в качестве бюджетного автомобиля. Это очень важно.
Вы посмотрите на дороге как несуразно смотрится мужчина в Поло хетчбэк. Не все же мужчины ростом 170. Представьте себе жирафа в такой машине, когда шея и голова не умещается в салоне, а значит высунута наружу. Или представьте себе бегемота за рулём такой букашки, как вы себе представляете человека с объёмом грудной клетки 120-130см поместится в такую маленькую машинку, а вот девочкам такая красненькая машинка, с таким слабеньким двигателем очень подойдёт. Да к тому же Поло больше не продают в России.
То есть Вы полагаете, что Поло хэтчбэк для девочек, а Поло седан для мальчиков? Это откуда такая классификация? Это Фольксваген Поло в двух разных кузовах. И только лишь. Вообще глупо разделять автомобили на женские и мужские. Ладно там совсем крошки и то от нашей ментальности. Но на B-классе полстраны ездит. А вот то обстоятельство, что в кузове седан от делает для региональных азиатских рынков, а в кузове хэтчбэк для всего мира, уже заслуживает внимания. Поло хэтчбэк лишен не только некой несуразности экстерьера, свойственной абсолютно любому седану B-класса. Поло хэтчбэк еще и не воспринимается в качестве бюджетного автомобиля. Это очень важно.
Вы посмотрите на дороге как несуразно смотрится мужчина в Поло хетчбэк. Не все же мужчины ростом 170. Представьте себе жирафа в такой машине, когда шея и голова не умещается в салоне, а значит высунута наружу. Или представьте себе бегемота за рулём такой букашки, как вы себе представляете человека с объёмом грудной клетки 120-130см поместится в такую маленькую машинку, а вот девочкам такая красненькая машинка, с таким слабеньким двигателем очень подойдёт. Да к тому же Поло больше не продают в России.
А Сирокко тоже для девочек? А как здоровые мужики с большой грудной клеткой помещались в десятках или в восьмерках еще раньше? И ростом 190 см как там сидели?Ничего же, не жужжали. И вообще кто решил, что крупного сложения мужчина смотрится несуразно в компактном автомобиле? Вы решили? Вы главный судья? Вам дано право решать за всех? Простите, но это просто колхозные стереотипы.
Поло автомобиль хороший. Но седан B-класса это извращение. Если Поло, то хэтчбэк.
Поло хетчбэк, авто для девочек, А мужик в таком авто смотрится как в запорожце. Да и стоит он на 200т.р. дороже. Тогда уж лучше Ягуар купить, и то прикольней будет.
Поло автомобиль хороший. Но седан B-класса это извращение. Если Поло, то хэтчбэк.Поло хетчбэк, авто для девочек, А мужик в таком авто смотрится как в запорожце. Да и стоит он на 200т.р. дороже. Тогда уж лучше Ягуар купить, и то прикольней будет.
Согласен, лучше Ягуар выбрать
Для вас эталоном машины является фокус, а для меня гольф. По мне так мондео намного по приятнее фокуса будет, хоть и тоже глючная машина.
Для вас эталоном машины является фокус, а для меня гольф. По мне так мондео намного по приятнее фокуса будет, хоть и тоже глючная машина.
Видео выкладывать я не буду. Так как здесь на форуме это подтвердили и другие участники форумов, имеющие машины с автоматом. Поло седан надо раскручивать не более 4500 оборотов, это низкооборотный двигатель, до 6000 раскручивают корейские машины и американские, про остальные не знаю. В городе, при скорости 60км, у меня всего 1600 оборотов - это на автомате, при скорости 80км уже 1800 оборотов, а свыше 100км обороты существенно возрастают, но скорость при этом существенно не увеличивается.
Видео выкладывать я не буду. Так как здесь на форуме это подтвердили и другие участники форумов, имеющие машины с автоматом. Поло седан надо раскручивать не более 4500 оборотов, это низкооборотный двигатель, до 6000 раскручивают корейские машины и американские, про остальные не знаю. В городе, при скорости 60км, у меня всего 1600 оборотов - это на автомате, при скорости 80км уже 1800 оборотов, а свыше 100км обороты существенно возрастают, но скорость при этом существенно не увеличивается.
Поло хетчбэк, авто для девочек, А мужик в таком авто смотрится как в запорожце. Да и стоит он на 200т.р. дороже. Тогда уж лучше Ягуар купить, и то прикольней будет.
Поло хетчбэк, авто для девочек, А мужик в таком авто смотрится как в запорожце. Да и стоит он на 200т.р. дороже. Тогда уж лучше Ягуар купить, и то прикольней будет.
Вы посмотрите на дороге как несуразно смотрится мужчина в Поло хетчбэк. Не все же мужчины ростом 170. Представьте себе жирафа в такой машине, когда шея и голова не умещается в салоне, а значит высунута наружу. Или представьте себе бегемота за рулём такой букашки, как вы себе представляете человека с объёмом грудной клетки 120-130см поместится в такую маленькую машинку, а вот девочкам такая красненькая машинка, с таким слабеньким двигателем очень подойдёт. Да к тому же Поло больше не продают в России.
Вы посмотрите на дороге как несуразно смотрится мужчина в Поло хетчбэк. Не все же мужчины ростом 170. Представьте себе жирафа в такой машине, когда шея и голова не умещается в салоне, а значит высунута наружу. Или представьте себе бегемота за рулём такой букашки, как вы себе представляете человека с объёмом грудной клетки 120-130см поместится в такую маленькую машинку, а вот девочкам такая красненькая машинка, с таким слабеньким двигателем очень подойдёт. Да к тому же Поло больше не продают в России.
Поло хетчбэк, авто для девочек, А мужик в таком авто смотрится как в запорожце. Да и стоит он на 200т.р. дороже. Тогда уж лучше Ягуар купить, и то прикольней будет.
Согласен, лучше Ягуар выбрать