Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вступление. Всё началось тут https://auto.mail.ru/forum/topic/tak_hoc... когда человек позиционирующий себя интеллектуалом заявил
Я, как непосредственный владелец "баржи",причем не первой,законно поинтересовался как ухитриться открутить указанную гаечку для снятия печки? На что получил вот это!))) Уважив старость, я даже не стал ему отвечать в теме Олега. Ну приукрасил человек свои таланты в первом посте, а затем исправился. То что этот "инженер" назвал "отодвинуть панель" выглядит вот так Совершить данную операцию можно исключительно снятием торпеды ( открутив крепежные болты,предварительно сняв заглушку с рычага КПП, сняв блок пепельницы и тросовой блок управления заслонками, о чем автор наскромнейшим образом умолчал). Спустя некоторое время, абсолютно в другой теме(!!!) получаю вот это На что получаю абсолютно фантастическое заявление. Оказывается туда можно воткнуть радиатор наоборот!!!!! Но для этого необходимо выломать ( прорезать) дыру в корпусе печки и отпилить болгаркой кусок торпедо на которой крепится крышка бардачка и нижняя полка!) Сделать это даже теоретически невозможно потому что патрубки радиатора торчат из корпуса печки на 8-10 см и конструкционно выходят в подкапотное пространство. Развернув радиатор и подсоеденив к нему шланги мы
1. никогда не поставим на место бардачок (там просто не хватит места
2. Мы будем вынуждены сверлить в кузове 2 новые дыры D 14 мм для вывода этих шлангов.
Я возможно немножко в нагловатой форме попросил человека не врать ( Приношу свои извинения если задел самолюбие) но было вызвано это тем что болты №1 и №2 имеют "зеркальное отражение" и расположены с обратной стороны корпуса печки. Зазор между кузовом и корпусом печки там порядка 15-20 миллиметров и просунуть туда ручонку, что бы зафиксировать гаечку возможно только теоретически! Не открутив эти два "зеркальные" болта, снять нижнюю часть корпуса печки,даже со снятой торпедо просто невозможно!!! Снизу, к головке болта, подлезть можно, но нужна головка на 10 и тонкий вороток или трубчатый ключ. Теперь дам ссылочку на технологию ремонта установленную инженерами автозавода! Обращаю особое внимание на пункт 3 данного руководства!
В общем спорить с человеком который забыл правило "Волга-единственная машина, раз и навсегда избавляющая от врожденной рукоопости!" можно, но лучше потрать их на сирот из детдома !
так задайте прямой вопрос оппоненту, согласен он забится или нет? опять же уточните, суть спора, те ли операции имеются ввиду которые он описал в своей теме. а пока на публику больше играете вы
не, может конечно он и владеет какой то секретной технологией, но пока это слова, бездоказательно. если он хоть немного приципиален то выхода нет, теперь только наглядно можно свои слова подтвердить
а я родной ремонтировал - развальцовывал и менял резиновую диафрагму, когда кран еще был в дефиците, а первый мой совет в советах бывалых напечатали про ремонт датчика указателя уровня топлива в жигуле.
а я родной ремонтировал - развальцовывал и менял резиновую диафрагму, когда кран еще был в дефиците, а первый мой совет в советах бывалых напечатали про ремонт датчика указателя уровня топлива в жигуле.
21013. 1984 г.в. живая с документами. последние лет 5 эксплуатирую в летний период - как телегу. прошлой весной датчик топлива умер. ориентируюсь по контрольной лампе - загорелось заправляю полный и не парюсь. )
21013. 1984 г.в. живая с документами. последние лет 5 эксплуатирую в летний период - как телегу. прошлой весной датчик топлива умер. ориентируюсь по контрольной лампе - загорелось заправляю полный и не парюсь. )
ха-ха, моя первая тачка была именно 21013 1984 г выпуска... Датчик представляет обычный реохорд, который протерся. Я его спаял и перевернул обратной стороной, чтобы ползунок "терся" о не изношенной проволоке. Так и продал с тем отремонтированным датчиком. Правда показания стали не точными, потому что бак там довольно сложной формы и намотка нелинейная, но, тем не менее, можно было ориентироваться об уровне топлива. В редакции даже не догадались об этом недостатке и поместили мой совет первым в книге, которая вышла отдельным изданием с советами...
ха-ха, моя первая тачка была именно 21013 1984 г выпуска... Датчик представляет обычный реохорд, который протерся. Я его спаял и перевернул обратной стороной, чтобы ползунок "терся" о не изношенной проволоке. Так и продал с тем отремонтированным датчиком. Правда показания стали не точными, потому что бак там довольно сложной формы и намотка нелинейная, но, тем не менее, можно было ориентироваться об уровне топлива. В редакции даже не догадались об этом недостатке и поместили мой совет первым в книге, которая вышла отдельным изданием с советами...
Мне мое первое авто отец покупал, а он был помешан на цвете "охра золотистая" - у него самого было 3 авто такого цвета и мне первое купил (цвет децкой неожиданности). Батя работал в Зеленогорске, а это был единственный город в Союзе, где авто были в свободной продаже.
Даже если торпеда снята и все причиндалы, то все равно больше 5 минут.))) Так что Саня, я за тебя. Кстати, я порылся и нашел описание, там мужичек писал тоже чего то отгибал и изгилялся, но он описывал, что на все работы у него ушло полдня, и печку лучше вдвоем выковыривать. В общем, когда два человека работают 5 минут, то трудоемкость работы составляет 10 минут.)))) Готовь карманы, Сань))))
Даже если торпеда снята и все причиндалы, то все равно больше 5 минут.))) Так что Саня, я за тебя. Кстати, я порылся и нашел описание, там мужичек писал тоже чего то отгибал и изгилялся, но он описывал, что на все работы у него ушло полдня, и печку лучше вдвоем выковыривать. В общем, когда два человека работают 5 минут, то трудоемкость работы составляет 10 минут.)))) Готовь карманы, Сань))))
Вить, да вопрос даже не по времени, а в том что человек открутил панель и оттягивает её в салон что бы туда подлезть! Понимаешь-открутил крепление к кузову, а это уже снятие и Матвеев это сам, собственными руками написал!!! https://auto.mail.ru/forum/reply/153896/...
Ну как тут спорить даже на копейку?) Кстати откручивать нужно с двух сторон,ронять рулевую колонку, снимать блок пепельницы, иначе сама панель трескается в районе руля( правая часть щитка приборов) и ломается пластмассовое ухо внизу слева!)) Про то что назад вставить воздуховод на обдув лобовухи это самая извращенная камасутра будет, я просто промолчу!))
Зачем? Я прочитал как ее достают не снимая торпеды, там не хвалились своей особой одаренностью, а просто и доступно рассказали, и про 5 минут это, извините смех. Я бы лично не стал таким образом делать.
Чуть не забыл!))) Для тех кто меня в теме Матвеева оргазмично "полоскал" и тех кто до сих пор искренне считает что все мои знания основываются на Википедии, я со всей ответственностью заявляю что лично я, как бывший офицер( кирза по сути) ЗНАЮ как решить этот вопрос, не снимая панель и не куроча печку!!! Но для этого нужно полчаса на подготовку и часа 3-4 на саму операцию снятия.))))) Но ничего общего с тем что наплел архитектор это не имеет!
Чуть не забыл!))) Для тех кто меня в теме Матвеева оргазмично "полоскал" и тех кто до сих пор искренне считает что все мои знания основываются на Википедии, я со всей ответственностью заявляю что лично я, как бывший офицер( кирза по сути) ЗНАЮ как решить этот вопрос, не снимая панель и не куроча печку!!! Но для этого нужно полчаса на подготовку и часа 3-4 на саму операцию снятия.))))) Но ничего общего с тем что наплел архитектор это не имеет!
Кстати о птичках и времени в 5 минут. Для того что бы просто оттянуть,даже одну сторону торпедо, нужно сделать следующее . Правда я бы сюда ещё добавил снятие резинки уплотнителя дверного проёма, потому что полностью разобранная панель вставляется "внатяг" ну и исключил бы некоторые операции. По моим расчетам только на это уйдёт как минимум 30 минут вдвоем и ещё нужен один человек на подаче ключей, как медсестра в операционной.
Кстати о птичках и времени в 5 минут. Для того что бы просто оттянуть,даже одну сторону торпедо, нужно сделать следующее . Правда я бы сюда ещё добавил снятие резинки уплотнителя дверного проёма, потому что полностью разобранная панель вставляется "внатяг" ну и исключил бы некоторые операции. По моим расчетам только на это уйдёт как минимум 30 минут вдвоем и ещё нужен один человек на подаче ключей, как медсестра в операционной.
По-хорошему там всей бригаде слесарей найдется работа, если потребуется печку ремонтировать. Четвертый будет подсвечивать переноской, пятый протирать пыль со снятых деталей и т.д....(
Уважив старость, я даже не стал ему отвечать в теме Олега. Ну приукрасил человек свои таланты в первом посте, а затем исправился. То что этот "инженер" назвал "отодвинуть панель" выглядит вот так 
Совершить данную операцию можно исключительно снятием торпеды ( открутив крепежные болты,предварительно сняв заглушку с рычага КПП, сняв блок пепельницы и тросовой блок управления заслонками, о чем автор наскромнейшим образом умолчал). Спустя некоторое время, абсолютно в другой теме(!!!) получаю вот это 
На что получаю абсолютно фантастическое заявление. 
Датчик представляет обычный реохорд, который протерся. Я его спаял и перевернул обратной стороной, чтобы ползунок "терся" о не изношенной проволоке. Так и продал с тем отремонтированным датчиком. Правда показания стали не точными, потому что бак там довольно сложной формы и намотка нелинейная, но, тем не менее, можно было ориентироваться об уровне топлива. В редакции даже не догадались об этом недостатке и поместили мой совет первым в книге, которая вышла отдельным изданием с советами...
Датчик представляет обычный реохорд, который протерся. Я его спаял и перевернул обратной стороной, чтобы ползунок "терся" о не изношенной проволоке. Так и продал с тем отремонтированным датчиком. Правда показания стали не точными, потому что бак там довольно сложной формы и намотка нелинейная, но, тем не менее, можно было ориентироваться об уровне топлива. В редакции даже не догадались об этом недостатке и поместили мой совет первым в книге, которая вышла отдельным изданием с советами...
Ну как тут спорить даже на копейку?) Кстати откручивать нужно с двух сторон,ронять рулевую колонку, снимать блок пепельницы, иначе сама панель трескается в районе руля( правая часть щитка приборов) и ломается пластмассовое ухо внизу слева!)) Про то что назад вставить воздуховод на обдув лобовухи это самая извращенная камасутра будет, я просто промолчу!))
) ЗНАЮ как решить этот вопрос, не снимая панель и не куроча печку!!! Но для этого нужно полчаса на подготовку и часа 3-4 на саму операцию снятия.))))) Но ничего общего с тем что наплел архитектор это не имеет!
) ЗНАЮ как решить этот вопрос, не снимая панель и не куроча печку!!! Но для этого нужно полчаса на подготовку и часа 3-4 на саму операцию снятия.))))) Но ничего общего с тем что наплел архитектор это не имеет!