Ответ на все вопросы

Никто и не сомневается в правильности Вашего выбора.

Сам владею РИО с 2011 года плохого за ней ни чего за 50 тыс км не случилось Отличный авто конечно без претензий на премиум Но во много лучше ВАЗа Брал за 520000 руб Для выпендрёжа конечно авто не подходит А вот для работы и семейной логистики вполне приличное авто тем более по сравнению с нашим автопромом Эти машины причём любых марок Не даром называют бюджетными по тому что они не конкуренты бизнес и тем более премиум классу их с ними сравнивать просто глупо Они конкуренты ВАЗу и себе подобных авто При чём конкуренция в данном сегменте наиболее жёсткая Так как не крутость главное а цена самого авто его дальнейшего обслуживания надёжность и коль ни какой внешний вид и количество опций за эту цену Вот что определяет успех продаж в данном сегменте автомобилей

гыы))

Никто и не сомневается в правильности Вашего выбора.
еще раз-гыы)).
Я, кстате, вот энту дурацкую дробь (цена делить на качество) не применял. Был ькритерий красивость/ цена с поправкой на надежность авто и цену каско.

Антонина,я не соглашусь.Машина нужна каждому для конкретных условий.Мне например надо в любое время года и суток ездить на работу(по любой дороге) за 30 км и возвращаться отмахав на бльшегрузе 400-500 км за смену.Кому-то проехать 2-3 автобусные остановки.Авто надо каждому своё исходя из потребностей и возможностей.А статистика вещь весьма усреднённая завязанная с политикой.

Антонина, взгляните на первые три позиции, только не надо в одну кучу брать Рио и Солярис, иначе придется к Гранте добавлять Калину и Приору. Чтобы по-честному было. Почему в этой тройке лидирует Гранта? Не потому же, что она лучше других? Она доступнее, дешевле обслуживание, дешевле запчасти. И в итоге придется сделать вывод, что не наши желания формируют популярность, а наши возможности.

к сожалению, не все слышат или не хотят слышать, что реальнее влияет на статистику. да и сама статистика чаще не объективна, более "политична".

Бывая в автосалонах, нельзя же не видеть, что выбрав машину по карману, люди все равно заглянут и в ту, которая в карман не умещается, но хотя бы посмотреть лучшее хочется. Отсюда и статистка карманная. Если сравнить с той, какая была лет десять назад, так там вообще ВАЗ был недосягаем. Потому, что не у многих еще появилась возможность приобрести что-то лучше. Эта статистика отражает уровень благосостояния, а не привлекательность той или иной марки и модели.

В чём то вы правы Но есть люди которые покупают и эти автомобили имея средства на более дорогие Почему ???А потому что им нужно просто средство передвижения достаточно комфортное ( А в бюджетном классе опций теперь более чем достаточно ) И если человек не видит смысла переплачивать и гордыня его не мучает то почему бы и не купить дёшовый автомобиль который по опциям не очень то и отличается от более дорогого Ему в этом случае его и обслуживать не напряжно и страховки копеечные да и вообще убивать не так жалко И до места всегда доехать можно при чём с такой же скоростью и временем как остальные даже более крутые автомобили Так как трафик на дорогах страны особо лихачить сами знаете не позволяет

Бывает и так. Но это все же явление редкое. Достаточно комфортный бюджетник по цене, увы, сравним уже с автомобилем классом выше и опции, которые в бюджетник надо устанавливать, в нем уже имеются.

Ну на счёт опций я бы уже поспорил Якушкин Дмитрий это я Просто не любят меня здешние модераторы банят постоянно

А что спорить? На максимально упакованные бюджетники никогда не было очереди и спрос на них не велик. Почти при равной стоимости человек, к примеру, встанет перед выбором - Солярис в максималке или Рено FLUENCE 1.6 RUE2 E110M4C, что он возьмет? Рено уже достаточно хорошо оснащен, классом выше, было бы странным сделать выбор в пользу Соляриса.

Я выберу "Солярис", а не "Флюенс".

Так ведь выбрали не в максималке? А речь именно об этом - или бюджетник, максимально упакованный. либо машину классом выше, пусть и не максималку, но почти все, что навешано в бюджетнике она уже имеет в начальных комплектациях. Не знаю, я бы не устоял перед Флюенсом, чем те же деньги платить за Солярис, пусть и обвешанный нужным и не очень нужным.

А дело в том что оснащённый более высокий класс за свои деньги уже на вторичке продать не возможно За него покупашки готовы отдать столь ко же сколько и за низший по адекватной цене класс Этим вторичным покупашкам пофиг какой класс Им бы авто по дешевле и с полным набором опций У них в провинции большинство ещё ездят на ВАЗ и АЗЛК И только бандиты на премиумах разъезжают типо БМВ Х-5 б\у в Москве купленных

Во вторичке я полный профан. При выборе машины исходил из наличности и чтобы по душе. А о вторичке (сколько потом дадут) мысли в голову не лезли.

Ну тогда проиграл лотерею В нашей жизни желание это ещё не счастье на 100 %

возможности у всех одинаковые, и у поло, и у логана, саляриса, рио, альмеры, рапида (цены на эти иномарки), а разрыв в 2-3 раза.

это только конституция при рождении даёт всем одинаковые возможности, но уже и там начинает действовать "фильтрация".

....можно сюда и ПСА единичные случаи добавить