Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Олег, не факт. Года три назад мучался неделю с газовым, редуктор мерз инеем летом. Машина не кипела. Снял помпу - шкив своей жизнью живет, крыльчатка своей. ((
У Приоровской патрубки подлиньше удобство при подсоединение,а дальше проблем не будет,если нет то ставь конечно ее, ато унас целая волокита чтобы до радиатора добраться.
У Приоровской патрубки подлиньше удобство при подсоединение,а дальше проблем не будет,если нет то ставь конечно ее, ато унас целая волокита чтобы до радиатора добраться.
привет. да засиделся с паяльником. генераторы паял. один резистор куда то пропал мля. спасибо. и тебя с наступившим. интересно, а ещё в какой нибудь стране празднуют???
в редукторе заслонки проблема - обычный дефект.
работу заслонки, кстати говоря, можно увидеть, сняв решётку вверху центральной консоли, но я обычно проверяю напряжения в штекере левее рулевой колонки.
Скорее всего это микромотор-редуктор заслонки отопителя! недавно такое же было...,заменил и все стало на свои места! Можно проверить сняв его и повернув заслонку рукой(должен присутствовать еще один человек, который будет анализировать воздух, дующий из "печки"). Проверять соответственно на хорошо прогретом авто!!!
Привет Беркут,когда первый раз по книжке тоже хлопотно,насчет Калины в курсе знакомый ремонтом занимается,с печкой никто не связывается,от 6до 8 руб дают не берутся,,,,
включи зажигание , включи мотор печки , поверни регулятор на холод а потом на тепло и слушай : меняется ли звук дующего воздуха ? при повороте на тепло звук должен становиться глуше , т.к. воздух идёт через радиатор . Если нет , то причины две: блок управления печки или моторедуктор заслонки .
работу заслонки, кстати говоря, можно увидеть, сняв решётку вверху центральной консоли, но я обычно проверяю напряжения в штекере левее рулевой колонки.