Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Открываю крышку для заливки масла.а там-(летом -как пена). Тосол на месте.масло менял. А сейчас эта фигня в лед превращается.Не закрылся бы канал какой нибудь(А то и стукануть не долго) ЧЕ ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ.
у меня Фабия1.4 туже фигню наблюдаю. когда менял масло эмульсии нет. но на крышке зимой что-то типа желе. думаю причина в том что есть зазор между двигателем и крышкой. так-как крышка ввинчивается не в сам движок а на пластмассовую нашлепку. уровень масла не меняется. антифриз в норме.
может у тебя такая-же фигня.
зы не однократно спрашивал в сервисах(не у дилеров) отвечают фигня, забей такое бывает и на др марках.
Opel astra g 1.7 isuzu.
Открыл как-то заливную крышку и увидел живой антифриз. Весь интернет перерыл, прогорела прокладка под головой, трещина в ГБЦ и в последнем видосе ещё было показано что рассохлись резинки уплотнительные стакане форсунок.
Загнал специалистам сказали когда разобрали что прокладка целая скорее всего ГБЦ трещина.завёз всё на шлифовку на проверку герметичности всё оказалась целое. оказалось весьма банально рассохлись резинки стаканах форсунок из них антифриз попадал прямо под клапанную крышку.
Поменяла все прокладки,грм,звёздочки,натяжитель, после этого вода стала появляться в сапуне и в крышке воздушного фильтра, что делать не знаю, машина ниссан,сколько зим ездила такого не было
сделали капиталку,масло сжирает уровень на 300км,поменял маслосъёмные колпачки,прогарел клапан выпускной,поставил новые и прокладка под голову новая,залил воду, завёл на щупе не понятно что но не чистое масло,если вода попадает в масло то кудой?
сделали капиталку,масло сжирает уровень на 300км,поменял маслосъёмные колпачки,прогарел клапан выпускной,поставил новые и прокладка под голову новая,залил воду, завёл на щупе не понятно что но не чистое масло,если вода попадает в масло то кудой?
сделали капиталку,масло сжирает уровень на 300км,поменял маслосъёмные колпачки,прогарел клапан выпускной,поставил новые и прокладка под голову новая,залил воду, завёл на щупе не понятно что но не чистое масло,если вода попадает в масло то кудой?
обычно все проблемы из-за прокладки прогорела и пропускает воду, а если жрет масло меняй маслосьемные кольца, и сальники клапанов
это как в самогонном аппарате, при прохождении пара (пары от масла в данном случае) через холод(сапун) происходит конденсат
Выход: укоротить длину сапуна (шланг, трубка) и утеплить
Такая же хрень у меня ща с движком ,сегодня заметил ,вот и незнаю теперь толи движок менять ,толи просто прогреть хорошо надо как выше написано ,движок на классику ша стоит так же как и ремонт-как выше сказано ,шлифануть и прокладку поменять
пишу со странички жены так что не удивляйтесь! авто VW Golf 5 1.6 2008г.в. вчера заморгало давление масла пишет мол долейте! открываю я значит пробку а на ней пена желтоватого цвета! и видны капельки воды на горловине! плесканул пол литры масла завел а лампа горит! (концевики все рабочие) говорят из-за них бывает не обнуляет ошибку! двигатель ровно работает в расширительном бочке все чисто антифриз уровень! что может быть кто знает?
пишу со странички жены так что не удивляйтесь! авто VW Golf 5 1.6 2008г.в. вчера заморгало давление масла пишет мол долейте! открываю я значит пробку а на ней пена желтоватого цвета! и видны капельки воды на горловине! плесканул пол литры масла завел а лампа горит! (концевики все рабочие) говорят из-за них бывает не обнуляет ошибку! двигатель ровно работает в расширительном бочке все чисто антифриз уровень! что может быть кто знает?
может у тебя такая-же фигня.
зы не однократно спрашивал в сервисах(не у дилеров) отвечают фигня, забей такое бывает и на др марках.
Открыл как-то заливную крышку и увидел живой антифриз. Весь интернет перерыл, прогорела прокладка под головой, трещина в ГБЦ и в последнем видосе ещё было показано что рассохлись резинки уплотнительные стакане форсунок.
Загнал специалистам сказали когда разобрали что прокладка целая скорее всего ГБЦ трещина.завёз всё на шлифовку на проверку герметичности всё оказалась целое. оказалось весьма банально рассохлись резинки стаканах форсунок из них антифриз попадал прямо под клапанную крышку.
обычно все проблемы из-за прокладки прогорела и пропускает воду, а если жрет масло меняй маслосьемные кольца, и сальники клапанов
Выход: укоротить длину сапуна (шланг, трубка) и утеплить