Открытый вопрос....

Для эксплуатации на Севере чем проще машина тем лучше, понизьте немножко планочку по-году и возьмите Форестер-3, полноценная АКП, а не вариаторы, никаких турбо-шмурбо, хавать будет спокойно Аи-92, наконец 4*4, что всегда полезно иметь в сложных метео-условиях.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53530...

Спасибо Митя! как вариант))))

Рассмотрите "ПЕЖО 3008". Замечательный аппарат. До "ПЕЖО 3008" ездил на" Ситроен Ксара Пикассо". Относительно недорогие автомобили, но по комфорту Французы дадут фору многим, недорогие в обслуживании и вообще приятно ездить.

жалуются на подвеску....читаю в отзывах....через одного... и пробег до 35....

Октавия 1.4 как раз уложитесь и лучше всяких ФФ в разы!!!

Конечно лучше, любой (заметьте богатый) пенсионер подтвердит))) Сколько стоит Октаха 1,4 со всеми плюшками на роботе?

850 000 со скидкой, как раз как фокус 3 2 литра титаниум. только по шустрее будет

А мне конфигуратор 887 тыр. выдал. И это без кожи.

так скидка минимум 2% идет , а что фокус за эти деньги в коже весь?!

Про скидки не слышал, а ФФ действительно не в коже, но по крайней мере на многорычажке и без турбины. Я был на презентации новой Октавии, жене нравилась в предыдущем кузове. Но посмотрев на нее воочию и посчитав цену я как-то расстроился. Дизайн какой-то несуразный, ИМХО, цены под мульён, многострадальные DSG и TSI, плюс еще на подвеске сэкономили - многорычажка ставится только с самым мощным двигателем. Вот так люди и уходят к корейцам(

Я ниже писал что для обывателя многорычажка или балка не заметно, или пунктик такой?
ведь на сам тип подвески делает авто управляемым, а его настройки

Меньше кренов при прохождении круга на скорость по мкаду что ли?!

вам ниже написали что сивик хетч на балке, но он дороже седана сивика на многоорычажке.
в балке ломаться не чему , как плюс, по управляемости все и так супер

Ну так топ и быстрее 8 секунд до сто едет, надо ли?

Считайте что пунктик. Все таки машина не 3 копейки стоит и за свои кровные я могу требовать многого.

Друг каждому своё