Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

ОСТОРОЖНО ПОДСТАВА!!!!

Доброго Вам времени суток, уважаемые и не очень автолюбители!

Рекомендую принять данное событие к как факт.

Ситуация следующая: в ночь с Х на ХХ во дворе дома ХХХ по ул. ХХХХХ произошло ДТП, пьяная женщина бьет 2 авто, мой в т.ч. и благополучно сваливает с места ДТП, оставив своего разбитого коня (не смог скакать он дальше) во дворе дома, вызвали ДПСов, оформили все как надо, в итоге я ее нашел на следующий день, привез в ДПС, разбор полетов, то да сё, потом суд....лишили ее прав на год (жалко что не закрыли на 15 суток) но речь не о данном случае...а вот сейчас самое главное о чем и хотел рассказать...
... с нами из отделения ДПС в суд на лишение поехала еще одна девушка, вроде не глупая, а произошло с ней вот что:
произошло ДТП, ну притерлись бамперами в пробке (ущерб, менее 25 000 руб, можно без вызова ДПСов обойтись), вышли осмотрели авто и тут ей "Джентльмен" предлагает, ну раз такое дело, давайте разъезжаемся и благородно отпускает "виновницу ДТП", она не поверив своему счастью прыгает в авто и едет по суетливой Москве по своим делам, домой....а "это благородное чудило", тем временем, вызывает ДПСов и говорит что мол такая вот "сучка крашенная" на такой ВОТ машине, с таким ВОТ гос.номером в меня врезалась и уехала, что мне делать, как мне быть??? милиция, полиция, помогите....
итог простой, девочку на ГОД лишили прав! хотя по всем признакам, виноват в ДТП был тот чел, который ...в общем не мне его судить...
мы пока в суде торчали (другого слова не могу подобрать) как раз с инспектором и с девушкой этой разговорились по этому поводу, мол что делать в такой ситуации???

ответ простой: даже если Вам предлагают разъехаться полюбовно, НУ запишите ? ОСАГО, составьте схему ДТП и определитесь кто виновен, а УЖ ТОЛЬКО потом расходиться можно, либо возьмите расписку что к Вам нет претензий по факту ДТП, которое было там-то там-то, поцарапали вот ЭТО и ЭТО, займет ну 5-7 минут времени, а сэкономить может ...ну как показала практика от года лишения прав так точно...
будь у этой девочки любая из этих бумажек, ездила бы на своем авто, а не общественным транспортом...

Всем удачи на дорогах, безаварийной езды, ни гвоздя, ни жезла!!!
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
2 декабря
Hyundai i20
В целом неплохо, авто владею 6 лет и не разочарован. Если ни с каким другим авто не сравнивать и расценивать как городское средство передвижения то авто заслуживает похвалы.
3.8
2 декабря
Lada (ВАЗ) Vesta
Купил в октябре 2016 г. в Севастополе у оф. диллера. Пробег всего 2000 км. Нравится всё! До неё ездил на многих авто и отечественных и буржуйских. Двигатель работает ровно, ходовка мягкая, дорогу дер...
4.7
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
107
Ирин@*
Это старо как мир,ничего нового.
А лишают за это дело не на год,а на полтора.
СсылкаПожаловаться
Ирин@*
Это старо как мир,ничего нового.
А лишают за это дело не на год,а на полтора.
СсылкаПожаловаться
может и старо, но за много лет безаварийной езды и отсутствия подобного беспредела в моей жизни выпал из темы ...

в данном случае девушка на год попала... а вообще могут до 15 суток ареста обеспечить
СсылкаПожаловаться
Yakhontov
может и старо, но за много лет безаварийной езды и отсутствия подобного беспредела в моей жизни выпал из темы ...

в данном случае девушка на год попала... а вообще могут до 15 суток ареста обеспечить
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Раз выпали из темы, рискну пояснить: арест - это "по желанию" нарушителя. К примеру, работяга-водитель выбирает арест, чтобы в дальнейшем иметь возможность работать, а не передвигаться в поисках новой не автомобильной работы. Арест может быть меньше 15 суток (как правило не меньше 6, но и этого даже крепким мужикам хватает).
Что касается девушки, то по-человечески жаль. У меня в бардачке лежит такая расписка от юной прелестницы - ей недосуг было смотреть на дорогу, а мне недосуг было терять время на ожидания ДПСов...
СсылкаПожаловаться
Ирин@*
Это старо как мир,ничего нового.
А лишают за это дело не на год,а на полтора.
СсылкаПожаловаться
от года до полутора.Так в правилах... меня один стукнул и уехал, меня не было в машине, добрые люди номер сказали, вызвал- зафиксировал, потом оформил, через неделю меня вызвали и дали ознакомиться с постановлением суда, год лишения, 4 дня арест, плюс мужик и на осмотр не приехал в страховую, чем сам себе добавил геммора.
СсылкаПожаловаться
Тут не подстава, подстава это когда с выгодой, а так "черт" оказался грамотней, смекалистей и хитрей, тупо переложил свою вину на "битого".
СсылкаПожаловаться
Тут не подстава, подстава это когда с выгодой, а так "черт" оказался грамотней, смекалистей и хитрей, тупо переложил свою вину на "битого".
СсылкаПожаловаться
вот именно что подстава, чел то этот реальной козлятиной оказался, в этом и есть подстава!!!
по материалам дела там царапины на бамперах, по сути ущерб копеечный...понятно что не приятно, но опускаться до такого, по мне так все равно что бабушек грабить, детей обижать....
СсылкаПожаловаться
Yakhontov
вот именно что подстава, чел то этот реальной козлятиной оказался, в этом и есть подстава!!!
по материалам дела там царапины на бамперах, по сути ущерб копеечный...понятно что не приятно, но опускаться до такого, по мне так все равно что бабушек грабить, детей обижать....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
вот именно что подстава, чел то этот реальной козлятиной оказался, в этом и есть подстава!!! по материалам дела там царапины на бамперах, по сути ущерб копеечный...понятно что не приятно, но опускаться до такого, по мне так все равно что бабушек грабить, детей обижать....

Я недавно при повороте передним колесом когда руль крутнул коснулся бампера ПРИОРЫ - получается я виноват, но я сразу не понял даже этого, выходит дед с бабкой и давай меня матом, выглянул я в окошко - действительно мое колесо касается угла бампера ( только так вышло бампер в этом месте был уже битый и залеплен скотчем прозрачным - я даже краску не задел) а еще в налоговую торопился ну что делать раз виноват надо ментов вызывать , дед тоже кричит оформлять будет - ну звоню сам называю автомобили место ДТП, выставляю знак - бабка услыхав что вызвал ГАИ еще больше взбесилась - это нам теперь ждать надо, я им так сами захотелеи же - тут они уже заявляют что притензий нет, я звоню опять 02 делать отбой, те заявляют что уже передали в район и отменить не можем, я деду предлогаю разъезжаться только вместе. Дед поехал я следом - потом до конца вечера все думал не вернулся ли дед и не дождался ДПС. В общем так скрываться с места ДТП не надо, больше нервов себе измотал.
СсылкаПожаловаться
Yakhontov
вот именно что подстава, чел то этот реальной козлятиной оказался, в этом и есть подстава!!!
по материалам дела там царапины на бамперах, по сути ущерб копеечный...понятно что не приятно, но опускаться до такого, по мне так все равно что бабушек грабить, детей обижать....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
если виновата девушка- то была наказана за то, что обрадовалась халяве( уходу от ответственности), если виноват мужик- то тем более непонятно, почему она уезжала " не поверив своему счастью"
З.Ы. сидючи сам несколько раз в очереди в ГИБДД, в группу разбора, убедился, насколько народ по разному рассказывает одну и ту же версию ДТП, насколько по разному люди себя просто ведут, насколько преображаются и как меняют тон, понимая что они таки сюда попали и отвечать придётся, как ищут сочувствия у всех в очереди. Мужчина, Вы были на месте ДТП?, кто Вам сказал, что всё происходило именно так как рассказывала девушка? Я бы не удивился, что она, будучи виноватой, вышла, наорала, обматерила и уехала, запросто, легко!!!
СсылкаПожаловаться
Тут не подстава, подстава это когда с выгодой, а так "черт" оказался грамотней, смекалистей и хитрей, тупо переложил свою вину на "битого".
СсылкаПожаловаться
Тут не подстава, подстава это когда с выгодой, а так "черт" оказался грамотней, смекалистей и хитрей, тупо переложил свою вину на "битого".

Да просто ...идр настоящий !!!
СсылкаПожаловаться
Тут не подстава, подстава это когда с выгодой, а так "черт" оказался грамотней, смекалистей и хитрей, тупо переложил свою вину на "битого".
СсылкаПожаловаться
Поступил он, конечно неправильно, но не по закону, а по совести...Лучше все таки в таких ситуациях ждать приезда ДПС по возможности..
СсылкаПожаловаться
Это Москва я не ошибся . У меня не знаю как это назвать вопрос или предложение Читайте ПДД там ведь написано что нельзя уезжать с места ДТП Девушкея этой сочувствую и одновременно выражаю свое возмущение Инструкторами которые ее в автошколе учили . Ну они то люди грамотные что им трудно прочитать лекцию именно вот по таким ситуациям как себя вести и что делать
СсылкаПожаловаться
Это Москва я не ошибся . У меня не знаю как это назвать вопрос или предложение Читайте ПДД там ведь написано что нельзя уезжать с места ДТП Девушкея этой сочувствую и одновременно выражаю свое возмущение Инструкторами которые ее в автошколе учили . Ну они то люди грамотные что им трудно прочитать лекцию именно вот по таким ситуациям как себя вести и что делать
СсылкаПожаловаться
да, дело было в Москве, а по своему опыту скажу одно - Москва один из самых низкокультурных городов в плане вождения, то ли экология влияет, то еще что...
СсылкаПожаловаться
Yakhontov
да, дело было в Москве, а по своему опыту скажу одно - Москва один из самых низкокультурных городов в плане вождения, то ли экология влияет, то еще что...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да потому что там половина людей считает что все кто за мкадом живут и те кто не коренной москвич это люди второго и третьего сорта. И много начальников которые считают что им все должны
СсылкаПожаловаться
Да потому что там половина людей считает что все кто за мкадом живут и те кто не коренной москвич это люди второго и третьего сорта. И много начальников которые считают что им все должны
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Бред.
СсылкаПожаловаться
Иван Иванов
Бред.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Это можно было бы назвать бредом если бы данные высказывания не были услышаны по центральному телевидению И это было сказано не один раз и разными людьми и на всю страну
СсылкаПожаловаться
Это можно было бы назвать бредом если бы данные высказывания не были услышаны по центральному телевидению И это было сказано не один раз и разными людьми и на всю страну
СсылкаПожаловаться
История переписки5
По центральному телевидению передачи разного плана показывают и люди соответственные мелькают...Не ищите истины в бредовых высказываниях....
СсылкаПожаловаться
Иван Иванов
По центральному телевидению передачи разного плана показывают и люди соответственные мелькают...Не ищите истины в бредовых высказываниях....
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Я ее не ищу москвичей нигде и никогда не любили это не я придумал
СсылкаПожаловаться
Я ее не ищу москвичей нигде и никогда не любили это не я придумал
СсылкаПожаловаться
История переписки7
не знаю как любили не любили москвичей, кто где и как...
по своему опыту скажу вот что... в том году на своем СР-В прокатился из МСК почти до границы РФ с Грузией за Майкоп, ВЕЗДЕ абсолютно человеческое отношение как со стороны местных жителей, так и со стороны ДПСов, а в родной город не успел вернуться, дык тут же на МКАД "чебурек" на шайтанмобиле чуть левый бок мне не снес и еще пытался лаять на меня (собака злая) через окно...

лично мне глубоко пох кто откуда родом или приехал, какой национальности или вероисповедания....;)
СсылкаПожаловаться
Yakhontov
не знаю как любили не любили москвичей, кто где и как...
по своему опыту скажу вот что... в том году на своем СР-В прокатился из МСК почти до границы РФ с Грузией за Майкоп, ВЕЗДЕ абсолютно человеческое отношение как со стороны местных жителей, так и со стороны ДПСов, а в родной город не успел вернуться, дык тут же на МКАД "чебурек" на шайтанмобиле чуть левый бок мне не снес и еще пытался лаять на меня (собака злая) через окно...

лично мне глубоко пох кто откуда родом или приехал, какой национальности или вероисповедания....;)
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ну я неговорю что все плохие . Но представьте какое будт впечатление о всех москвичах если Вот такой чебурек на шайтан мобиле будет так себя вести в другом городе Номера московские Значит так бьудут думать обо всех москвичах
СсылкаПожаловаться
Ну я неговорю что все плохие . Но представьте какое будт впечатление о всех москвичах если Вот такой чебурек на шайтан мобиле будет так себя вести в другом городе Номера московские Значит так бьудут думать обо всех москвичах
СсылкаПожаловаться
История переписки9
глупо думать обо всех сразу или строить стереотипы. Да, идиотов хватает и среди москвичей, и от них страдают и их земляки тоже. И среди иногородних машин бывают кретины, которые создают аварийную ситуацию на дорогах, и что теперь - если какая нить 71 регион играет в шашки, что теперь - всех из Тулы опускать до его уровня? Бред.
СсылкаПожаловаться
Я ее не ищу москвичей нигде и никогда не любили это не я придумал
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Точнее наверное надо было бы сказать, что нигде и никогда не любили тех, у кого больше денег...( у кого много денег - меньшинство, у кого их мало или почти нет - большинство). В Москве оседают люди с деньгами (это не москвичи). Пример: новый мэр Москвы - откуда он родом? Зато теперь он "москвич". Теперь понимаете, почему я выше написал - "бред".
СсылкаПожаловаться
Да потому что там половина людей считает что все кто за мкадом живут и те кто не коренной москвич это люди второго и третьего сорта. И много начальников которые считают что им все должны
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Бред! Не комплексуй, если ты не из "внутримкадья!"Постоянно езжу по Москве и давно заметил, что хуже всех себя ведут те, кто приезжает в Москву извне.. То ли отомстить пытаются, то ли считают, что чем "круче", тем лучше...
СсылкаПожаловаться
Да потому что там половина людей считает что все кто за мкадом живут и те кто не коренной москвич это люди второго и третьего сорта. И много начальников которые считают что им все должны
СсылкаПожаловаться
История переписки3
ребЯты... нас коренных осталось 5-7 процентов... а вот ,,понаехавшие,, .купившие тут жилье и проч. считают, что жизнь удалась и все остальные не люди... т.ч. претензии к народу с периферии... которые таперяча С Москвы.
СсылкаПожаловаться
triumvir
ребЯты... нас коренных осталось 5-7 процентов... а вот ,,понаехавшие,, .купившие тут жилье и проч. считают, что жизнь удалась и все остальные не люди... т.ч. претензии к народу с периферии... которые таперяча С Москвы.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Соглашус с вами скорее всего вы правы Только одно но мы то не различаем кто приехал кто коренной вот и получается что вас коренных под одну гребенку с пеиезжими
СсылкаПожаловаться
Соглашус с вами скорее всего вы правы Только одно но мы то не различаем кто приехал кто коренной вот и получается что вас коренных под одну гребенку с пеиезжими
СсылкаПожаловаться
История переписки5
ну да... как в европах, кто из ссср тот - русский...
СсылкаПожаловаться
Yakhontov
да, дело было в Москве, а по своему опыту скажу одно - Москва один из самых низкокультурных городов в плане вождения, то ли экология влияет, то еще что...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
мешают деньги
СсылкаПожаловаться
Это Москва я не ошибся . У меня не знаю как это назвать вопрос или предложение Читайте ПДД там ведь написано что нельзя уезжать с места ДТП Девушкея этой сочувствую и одновременно выражаю свое возмущение Инструкторами которые ее в автошколе учили . Ну они то люди грамотные что им трудно прочитать лекцию именно вот по таким ситуациям как себя вести и что делать
СсылкаПожаловаться
... выражаю свое возмущение Инструкторами которые ее в автошколе учили..

Тут непаханное поле для перечисления того, чему не учат в автошколе.
Меня не учили в автошколе:
проезжать перекрестки выполняя поворот налево;
выполняя обгоны переходить на низшую передачу;
как дать понять другому водителю что ты его пропускаешь посигналив дальним светом;
что при проезде т-образных перекрестков поворот налево можно иногда выполнять и с правого ряда;
что разворачиваться на дороге с четырьмя и более полосами можно на светофоре или где есть разметка;
как использовать прилегающую территорию для разворота;
и можно дополнить..
СсылкаПожаловаться
Сергей Лори
... выражаю свое возмущение Инструкторами которые ее в автошколе учили..

Тут непаханное поле для перечисления того, чему не учат в автошколе.
Меня не учили в автошколе:
проезжать перекрестки выполняя поворот налево;
выполняя обгоны переходить на низшую передачу;
как дать понять другому водителю что ты его пропускаешь посигналив дальним светом;
что при проезде т-образных перекрестков поворот налево можно иногда выполнять и с правого ряда;
что разворачиваться на дороге с четырьмя и более полосами можно на светофоре или где есть разметка;
как использовать прилегающую территорию для разворота;
и можно дополнить..
СсылкаПожаловаться
История переписки2
То что вы перечислили есть в ПДД которые вы должны знать. А вот как себя вести с инспекором Какие у вас есть права при общении с инспектором и еще куча как и для чего . И этого нет ни в одних правилах и учебниках . И есть еще куча ссылок и толкований которые действуют но вы оних не знаете даже Потому что они не в ПДД а в других документах. Я на 100 % уверен что вас никто не учил к примеру как должна проводиться процедура проверки на алкоголь. И многие гаишники этим пользуются на дыши вот и вся процедура как всем ее представляют. А там столько ньюансови все они описаны в руководящих документах. Мой совет учитесь пригодится. испытано на собственном опыте.
СсылкаПожаловаться
То что вы перечислили есть в ПДД которые вы должны знать. А вот как себя вести с инспекором Какие у вас есть права при общении с инспектором и еще куча как и для чего . И этого нет ни в одних правилах и учебниках . И есть еще куча ссылок и толкований которые действуют но вы оних не знаете даже Потому что они не в ПДД а в других документах. Я на 100 % уверен что вас никто не учил к примеру как должна проводиться процедура проверки на алкоголь. И многие гаишники этим пользуются на дыши вот и вся процедура как всем ее представляют. А там столько ньюансови все они описаны в руководящих документах. Мой совет учитесь пригодится. испытано на собственном опыте.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
И есть еще куча ссылок и толкований которые действуют но вы оних не знаете даже Потому что они не в ПДД а в других документах. Мой совет учитесь пригодится. испытано на собственном опыте.

Откуда тебе известно, что я знаю и чего не знаю? Я тебе экзаменов не сдавал и не собираюсь. Советую прежде научить вежливому ведению дискуссии, а подзаборного хамства и без тебя хватает.
СсылкаПожаловаться
Сергей Лори
И есть еще куча ссылок и толкований которые действуют но вы оних не знаете даже Потому что они не в ПДД а в других документах. Мой совет учитесь пригодится. испытано на собственном опыте.

Откуда тебе известно, что я знаю и чего не знаю? Я тебе экзаменов не сдавал и не собираюсь. Советую прежде научить вежливому ведению дискуссии, а подзаборного хамства и без тебя хватает.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Во первых я вам не хамил. Во вторых н е нужно переиначивать мои высказывания. Я сказал что этому вас никто не учил И все что вы знаете вы узнали сами. А не на курсах.. Если есть такие курсы подскажите думаю люди вам будут благодарны
СсылкаПожаловаться
Сергей Лори
... выражаю свое возмущение Инструкторами которые ее в автошколе учили..

Тут непаханное поле для перечисления того, чему не учат в автошколе.
Меня не учили в автошколе:
проезжать перекрестки выполняя поворот налево;
выполняя обгоны переходить на низшую передачу;
как дать понять другому водителю что ты его пропускаешь посигналив дальним светом;
что при проезде т-образных перекрестков поворот налево можно иногда выполнять и с правого ряда;
что разворачиваться на дороге с четырьмя и более полосами можно на светофоре или где есть разметка;
как использовать прилегающую территорию для разворота;
и можно дополнить..
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ЯЗЫК ДОРОГИ

Как и в жизни, так и на дороге, существуют свои неписаные законы и правила. Вот только не все водители знают об их существовании. Скажем, вы уступили дорогу спешащей вслед за вами машине. В свою очередь, ее водитель ни с того ни с сего включил в ответ аварийную сигнализацию. А ведь таким образом он просто поблагодарил за то, что вы подвинулись ближе к правому краю проезжей части и создали ему благоприятные условия для обгона. О подобных световых сигналах знают во многих странах. Правда, не все этот язык понимают. А кто-то использует его абсолютно безграмотно: мигает фарами без всякого повода, пугает клаксоном соседей в ближнем ряду, а то и вовсе строит страшные рожи. Одним словом – создает нервозную и даже агрессивную обстановку. Любой водитель признается: душа поет после встречи с вежливым и доброжелательным коллегой-водителем на дороге. По мнению самих водителей, такие сигналы помогают создать доброжелательную обстановку на дороге и повысить безопасность дорожного движения. Положительно относятся к их использованию и сотрудники Дорожной Полиции. Давайте учить язык дорожного общения, чтобы правильно понимать друг друга. Вот какую азбуку сигналов сегодня используют водители.
Самый распространенный сигнал на наших трассах — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят притаившиеся в засаде сотрудники Дорожной Полиции. Либо что по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность (ДТП, карстовый провал, открытый люк и т.п.). Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед. Как правило, мигают несколько встречных машин, так что этот сигнал вы, скорее всего, не пропустите.

Один длинный "гудок" "дальним" в спину означает: "Дай дорогу!", а если в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее) — "Пропусти!". Второй вариант может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. Эта комбинация сигнала применяется также в экстремальных ситуациях при обгоне, когда, выскочив на "встречную", водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться.

Один короткий "выстрел" в лицо или в бок дальним светом в городском заторе означает: "Проезжай, пропускаю!". Актуален, когда, например, встречному автомобилю нужно повернуть, а "пробка" на дороге мешает ему совершить этот маневр.

Есть очень хорошая водительская привычка — всегда включать сигналы поворота, даже если это, на первый взгляд, и не нужно. Запомните эту аксиому: «поворотники - язык водителя, тот, кто их не использует - нем.» Если вы уверены в том, что "поворотники" предназначены исключительно для указания направления движения, вы ошибаетесь — ими можно делать ещё массу всяких полезных вещей.

Например, включение левого "поворотника" в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать. Применяется довольно редко, но в сочетании с "выстрелом" "дальним" дает неплохой эффект.

Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, тянущихся, например, за трактором машин, о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота и мигнул несколько раз "дальним", значит, вас догнал дорожный рэкет или старый знакомый, — этот сигнал обозначает просьбу остановиться у обочины.

Вот несколько правил подачи предупредительных сигналов при помощи "поворотника":

1. Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.

2. После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли "поворотники". При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать траекторию, пересекающуюся с вашей.

3. Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра. Не перенимайте дурную привычку не выключать указатель при правом повороте — это опасно.

4. Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.

5. При движении задним ходом включайте "поворотники" с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.

На узких двусторонних трассах обогнать длинную фуру да ещё и с прицепом становится целой проблемой, поскольку за высоченным задом прицепа не видно ничего, кроме нового ведра, болтающегося внизу. Но "дальнобои", как правило, помогают совершить обгон, включая "поворотник". Левый обозначает: "Не суйся, впереди встречный!", а правый — "Давай, жми на гашетку — впереди свободно!". В ответ на такой жест после обгона принято несколько раз моргнуть "аварийкой": "Спасибо!". Приятно иногда услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: "Да ладно, нет проблем, езжай аккуратно...".

Большие грузовики на трассе тоже уязвимы. В темноте, когда фура идет на обгон, ее водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины мигнет дальним светом, давая понять, что фура может завершить обгон, не задев его.

Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, - информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Вообще "аварийка" имеет широкое применение. Аналогично случаю с дальнобойщиками, ею принято благодарить, если кто-то пропустил вас на трассе, заблаговременно перестроившись. Если лень тянуться к кнопке аварийной световой сигнализации (или она расположена в таком месте, что и на стоянке сигнал не сразу нажмешь), можете щелкнуть сначала левым, а потом правым "поворотником", что аналогично сигналу "аварийкой". Моргание всеми указателями поворота весьма популярно в Европе, посему у нас этот сигнал понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.

Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение, — информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное), не обозначенная соответствующими дорожными знаками. Также можно использовать следующие друг за другом нажатия на тормоз, водитель движущегося за вами автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза. Этот сигнал в «пробке» означает «держи дистанцию».

Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой «аварийкой», то это вовсе не означает, что он вас очень-очень благодарит, посмотрите, не включен ли у вас «дальний». Кратковременное включение дальнего света фар ночью – просьба встречному транспортному средству переключиться с дальнего света фар на ближний.

Что же касается звуковых сигналов, то пока водители не додумались "зашифровать" длиной или частотой гудков клаксона какие-либо сигналы, кроме сигнала о помощи. Поэтому главное, что нужно запомнить, — не сигнальте беспорядочно, ставя в тупик ваших соседей на дорожной полосе. Их реакция на ваши сигналы может быть прямо противоположной той, какой вы хотите добиться. Клаксон необходимо использовать, только если "гудок" может предотвратить ДТП либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях. Можно выразить крайнее недовольство и возмущение троекратным нажатием на кнопку сигнала. От того, что вы будете вымещать гнев на клаксоне автомобиля, водители и пешеходы умнее не станут. Для обозначения своего присутствия просто сделайте "перегазовку", скрипните тормозами или даже остановитесь. Поверьте, что за такое благопристойное поведение вам воздастся сторицей. Помните: ничто не ценится так дорого и не стоит так дешево, как вежливость, особенно на дороге, и пренебрежение ею имеет принцип бумеранга: когда-нибудь может ударить и по вам.
(c)inet
СсылкаПожаловаться
ogrevil
ЯЗЫК ДОРОГИ

Как и в жизни, так и на дороге, существуют свои неписаные законы и правила. Вот только не все водители знают об их существовании. Скажем, вы уступили дорогу спешащей вслед за вами машине. В свою очередь, ее водитель ни с того ни с сего включил в ответ аварийную сигнализацию. А ведь таким образом он просто поблагодарил за то, что вы подвинулись ближе к правому краю проезжей части и создали ему благоприятные условия для обгона. О подобных световых сигналах знают во многих странах. Правда, не все этот язык понимают. А кто-то использует его абсолютно безграмотно: мигает фарами без всякого повода, пугает клаксоном соседей в ближнем ряду, а то и вовсе строит страшные рожи. Одним словом – создает нервозную и даже агрессивную обстановку. Любой водитель признается: душа поет после встречи с вежливым и доброжелательным коллегой-водителем на дороге. По мнению самих водителей, такие сигналы помогают создать доброжелательную обстановку на дороге и повысить безопасность дорожного движения. Положительно относятся к их использованию и сотрудники Дорожной Полиции. Давайте учить язык дорожного общения, чтобы правильно понимать друг друга. Вот какую азбуку сигналов сегодня используют водители.
Самый распространенный сигнал на наших трассах — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят притаившиеся в засаде сотрудники Дорожной Полиции. Либо что по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность (ДТП, карстовый провал, открытый люк и т.п.). Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед. Как правило, мигают несколько встречных машин, так что этот сигнал вы, скорее всего, не пропустите.

Один длинный "гудок" "дальним" в спину означает: "Дай дорогу!", а если в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее) — "Пропусти!". Второй вариант может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. Эта комбинация сигнала применяется также в экстремальных ситуациях при обгоне, когда, выскочив на "встречную", водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться.

Один короткий "выстрел" в лицо или в бок дальним светом в городском заторе означает: "Проезжай, пропускаю!". Актуален, когда, например, встречному автомобилю нужно повернуть, а "пробка" на дороге мешает ему совершить этот маневр.

Есть очень хорошая водительская привычка — всегда включать сигналы поворота, даже если это, на первый взгляд, и не нужно. Запомните эту аксиому: «поворотники - язык водителя, тот, кто их не использует - нем.» Если вы уверены в том, что "поворотники" предназначены исключительно для указания направления движения, вы ошибаетесь — ими можно делать ещё массу всяких полезных вещей.

Например, включение левого "поворотника" в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать. Применяется довольно редко, но в сочетании с "выстрелом" "дальним" дает неплохой эффект.

Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, тянущихся, например, за трактором машин, о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота и мигнул несколько раз "дальним", значит, вас догнал дорожный рэкет или старый знакомый, — этот сигнал обозначает просьбу остановиться у обочины.

Вот несколько правил подачи предупредительных сигналов при помощи "поворотника":

1. Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.

2. После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли "поворотники". При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать траекторию, пересекающуюся с вашей.

3. Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра. Не перенимайте дурную привычку не выключать указатель при правом повороте — это опасно.

4. Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.

5. При движении задним ходом включайте "поворотники" с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.

На узких двусторонних трассах обогнать длинную фуру да ещё и с прицепом становится целой проблемой, поскольку за высоченным задом прицепа не видно ничего, кроме нового ведра, болтающегося внизу. Но "дальнобои", как правило, помогают совершить обгон, включая "поворотник". Левый обозначает: "Не суйся, впереди встречный!", а правый — "Давай, жми на гашетку — впереди свободно!". В ответ на такой жест после обгона принято несколько раз моргнуть "аварийкой": "Спасибо!". Приятно иногда услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: "Да ладно, нет проблем, езжай аккуратно...".

Большие грузовики на трассе тоже уязвимы. В темноте, когда фура идет на обгон, ее водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины мигнет дальним светом, давая понять, что фура может завершить обгон, не задев его.

Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, - информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Вообще "аварийка" имеет широкое применение. Аналогично случаю с дальнобойщиками, ею принято благодарить, если кто-то пропустил вас на трассе, заблаговременно перестроившись. Если лень тянуться к кнопке аварийной световой сигнализации (или она расположена в таком месте, что и на стоянке сигнал не сразу нажмешь), можете щелкнуть сначала левым, а потом правым "поворотником", что аналогично сигналу "аварийкой". Моргание всеми указателями поворота весьма популярно в Европе, посему у нас этот сигнал понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.

Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение, — информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное), не обозначенная соответствующими дорожными знаками. Также можно использовать следующие друг за другом нажатия на тормоз, водитель движущегося за вами автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза. Этот сигнал в «пробке» означает «держи дистанцию».

Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой «аварийкой», то это вовсе не означает, что он вас очень-очень благодарит, посмотрите, не включен ли у вас «дальний». Кратковременное включение дальнего света фар ночью – просьба встречному транспортному средству переключиться с дальнего света фар на ближний.

Что же касается звуковых сигналов, то пока водители не додумались "зашифровать" длиной или частотой гудков клаксона какие-либо сигналы, кроме сигнала о помощи. Поэтому главное, что нужно запомнить, — не сигнальте беспорядочно, ставя в тупик ваших соседей на дорожной полосе. Их реакция на ваши сигналы может быть прямо противоположной той, какой вы хотите добиться. Клаксон необходимо использовать, только если "гудок" может предотвратить ДТП либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях. Можно выразить крайнее недовольство и возмущение троекратным нажатием на кнопку сигнала. От того, что вы будете вымещать гнев на клаксоне автомобиля, водители и пешеходы умнее не станут. Для обозначения своего присутствия просто сделайте "перегазовку", скрипните тормозами или даже остановитесь. Поверьте, что за такое благопристойное поведение вам воздастся сторицей. Помните: ничто не ценится так дорого и не стоит так дешево, как вежливость, особенно на дороге, и пренебрежение ею имеет принцип бумеранга: когда-нибудь может ударить и по вам.
(c)inet
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Спасибо!!!
СсылкаПожаловаться
Сергей Лори
... выражаю свое возмущение Инструкторами которые ее в автошколе учили..

Тут непаханное поле для перечисления того, чему не учат в автошколе.
Меня не учили в автошколе:
проезжать перекрестки выполняя поворот налево;
выполняя обгоны переходить на низшую передачу;
как дать понять другому водителю что ты его пропускаешь посигналив дальним светом;
что при проезде т-образных перекрестков поворот налево можно иногда выполнять и с правого ряда;
что разворачиваться на дороге с четырьмя и более полосами можно на светофоре или где есть разметка;
как использовать прилегающую территорию для разворота;
и можно дополнить..
СсылкаПожаловаться
История переписки2
... выражаю свое возмущение Инструкторами которые ее в автошколе учили.. Тут непаханное поле для перечисления того, чему не учат в автошколе.Меня не учили в автошколе:проезжать перекрестки выполняя поворот налево;выполняя обгоны переходить на низшую передачу;как дать понять другому водителю что ты его пропускаешь посигналив дальним светом;что при проезде т-образных перекрестков поворот налево можно иногда выполнять и с правого ряда;что разворачиваться на дороге с четырьмя и более полосами можно на светофоре или где есть разметка;как использовать прилегающую территорию для разворота;и можно дополнить..

Автошкола наоборот работает так как можно меньшему научить, тогда ученик не сможет сдать внутренний экзамен (инструктор заработает на этом) и тем более не сдаст в ГАИ и тут инструктор опять в выиграше -будет посредником при передачи денег - опять заработал. А то как будет этот водитель потом выезжать на дорогу по которой его же жена дети родственники ходят и ездят - это его не волнует, думает пронесет.
СсылкаПожаловаться
Сергей Лори
... выражаю свое возмущение Инструкторами которые ее в автошколе учили..

Тут непаханное поле для перечисления того, чему не учат в автошколе.
Меня не учили в автошколе:
проезжать перекрестки выполняя поворот налево;
выполняя обгоны переходить на низшую передачу;
как дать понять другому водителю что ты его пропускаешь посигналив дальним светом;
что при проезде т-образных перекрестков поворот налево можно иногда выполнять и с правого ряда;
что разворачиваться на дороге с четырьмя и более полосами можно на светофоре или где есть разметка;
как использовать прилегающую территорию для разворота;
и можно дополнить..
СсылкаПожаловаться
История переписки2
И в каком же случае, уважаемый, можно выполнять левый поворот из правого ряда????
СсылкаПожаловаться
V
А девочка глуповатая всё же. Я так понимаю, признала факт ДТП. Не надо было ничего признавать. А вообще в подобных ситуациях сразу нужно обращаться к юристу.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru

Рекомендуем прочесть