Основной вопрос тюнига - подумайте и ответьте.
Как известно, тюниг есть доработка существующей конструкции автомобиля в соответствии с пожеланиями его владельца. Люди принимают решение о внесении этих изменений по разным причинам: недостаточная мощность, непривлекательный внешний вид, просто желание выделиться, победа в соревнованиях... Что для вас является той причиной, которая пробуждает желание изменить свой автомобиль?
Я к чему все говорю... Если это дорогая иномарка, то "индивидуалисты" их херят по полной (особенно аэрографией, как будто в грязи тачка). Если это наш автоХлам, то оно вообще ничему не поддается. Особенно когда прибегаешь к помощи пластмассовых накладок из соседнего автомагазина. А вот недорогая иномарка, на мой взгляд, самое тяжелое решение, так как похерить облик авто легко, а вкладывать в достойный тюнинг все-таки не все могут. Иногда индивидуалитсы забывают об общей красоте автомобиля и его эстэтике. Цепляя понтовый спойлер на нашу шаху, это предел безвкусицы. А должно быть примерно так: люди на удице - "смотри, это бенли? нет, это феррари....или нет....нееет это что-то не вероятное... итальянцы курят в сторонке....это хёндай!!! Круто!!!Ваще!!!"
Ну или как-то так...
Я к чему все говорю... Если это дорогая иномарка, то "индивидуалисты" их херят по полной (особенно аэрографией, как будто в грязи тачка). Если это наш автоХлам, то оно вообще ничему не поддается. Особенно когда прибегаешь к помощи пластмассовых накладок из соседнего автомагазина. А вот недорогая иномарка, на мой взгляд, самое тяжелое решение, так как похерить облик авто легко, а вкладывать в достойный тюнинг все-таки не все могут. Иногда индивидуалитсы забывают об общей красоте автомобиля и его эстэтике. Цепляя понтовый спойлер на нашу шаху, это предел безвкусицы. А должно быть примерно так: люди на удице - "смотри, это бенли? нет, это феррари....или нет....нееет это что-то не вероятное... итальянцы курят в сторонке....это хёндай!!! Круто!!!Ваще!!!"
Ну или как-то так...
Я к чему все говорю... Если это дорогая иномарка, то "индивидуалисты" их херят по полной (особенно аэрографией, как будто в грязи тачка). Если это наш автоХлам, то оно вообще ничему не поддается. Особенно когда прибегаешь к помощи пластмассовых накладок из соседнего автомагазина. А вот недорогая иномарка, на мой взгляд, самое тяжелое решение, так как похерить облик авто легко, а вкладывать в достойный тюнинг все-таки не все могут. Иногда индивидуалитсы забывают об общей красоте автомобиля и его эстэтике. Цепляя понтовый спойлер на нашу шаху, это предел безвкусицы. А должно быть примерно так: люди на удице - "смотри, это бенли? нет, это феррари....или нет....нееет это что-то не вероятное... итальянцы курят в сторонке....это хёндай!!! Круто!!!Ваще!!!"
Ну или как-то так...
ну твой то инохлам по переделывать самое оно. не жалко и поле не паханое, вопрос у тебя как я понял скорее в том, что нет идей, правильно я твою речь понимаю?)
Нет, не правильно. Хорошая идея для такого "инохлама" стоит дорого. А добровольно удешивлять внешний вид не охота. Читай внимательно. На улице ездит достаточно "индивидуалистов", чтоб понять, что они ни хрена не понимают в красоте автомобиля. Сколько дорогих и очень дорогих машин было изуродовано вот такими идеями, которых много. А стоящая идея должна из золушки делать принцессу. Сколько Кайенов уже испортили. Им с завода не очень повезло, так умники еще и добивают своими идеями ( чаще всего тюнинговый Кайен похож на тюнинговую Шевроле-Ниву).
Как на дороге обычно происходит? "Смотри че он прилепил на тачку, о господи, оно не отвалится? Зачем, оно даже не смотрится на этой машине, вот придурок..."
Может кто-то в этом что-то красивое видит? Я не спорю, что большая часть внешнего тюнинга - это бутофория, но и она должна иметь немного логическое начало...
ну твой то инохлам по переделывать самое оно. не жалко и поле не паханое, вопрос у тебя как я понял скорее в том, что нет идей, правильно я твою речь понимаю?)
Нет, не правильно. Хорошая идея для такого "инохлама" стоит дорого. А добровольно удешивлять внешний вид не охота. Читай внимательно. На улице ездит достаточно "индивидуалистов", чтоб понять, что они ни хрена не понимают в красоте автомобиля. Сколько дорогих и очень дорогих машин было изуродовано вот такими идеями, которых много. А стоящая идея должна из золушки делать принцессу. Сколько Кайенов уже испортили. Им с завода не очень повезло, так умники еще и добивают своими идеями ( чаще всего тюнинговый Кайен похож на тюнинговую Шевроле-Ниву).
Как на дороге обычно происходит? "Смотри че он прилепил на тачку, о господи, оно не отвалится? Зачем, оно даже не смотрится на этой машине, вот придурок..."
Может кто-то в этом что-то красивое видит? Я не спорю, что большая часть внешнего тюнинга - это бутофория, но и она должна иметь немного логическое начало...
ну твой то инохлам по переделывать самое оно. не жалко и поле не паханое, вопрос у тебя как я понял скорее в том, что нет идей, правильно я твою речь понимаю?)
Нет, не правильно. Хорошая идея для такого "инохлама" стоит дорого. А добровольно удешивлять внешний вид не охота. Читай внимательно. На улице ездит достаточно "индивидуалистов", чтоб понять, что они ни хрена не понимают в красоте автомобиля. Сколько дорогих и очень дорогих машин было изуродовано вот такими идеями, которых много. А стоящая идея должна из золушки делать принцессу. Сколько Кайенов уже испортили. Им с завода не очень повезло, так умники еще и добивают своими идеями ( чаще всего тюнинговый Кайен похож на тюнинговую Шевроле-Ниву).
Как на дороге обычно происходит? "Смотри че он прилепил на тачку, о господи, оно не отвалится? Зачем, оно даже не смотрится на этой машине, вот придурок..."
Может кто-то в этом что-то красивое видит? Я не спорю, что большая часть внешнего тюнинга - это бутофория, но и она должна иметь немного логическое начало...
Хотя в интернете есть небесно-фиолетового цвета с измененной оптикой реально красивая тюнинговая solara 2005. В россии какая-то барышня сделала яично-желтого цвета с затонированной оптикой тюнинг солярки. И какая-то шнягашная аэрография. Это домашний тюнинг... А я НЕ говорил про заводской тюнинг. Я НЕ говорил, что нет красивого тюнинга.
Теперь о кайене. Я видел разные модификации тюнинга "магнум"... Вернее, я так понимаю, это одна и та же модификация, но индивидуалисты ее "до обделывали". Есть машина серебристого цвета на фото, будто с какого-то журнала - выглядит хорошо. НО! Есть такой же обвес, тока передок машины - как-будто поросенка в тисках зажали. Все это хозяйство объясняет российские номера на этом самом бампере. И эти дурацкие накладки на фары "реснички"....фу...ГОВНО. Вот а таком тюнинге я и говорю! Весь лажовый передок тянет за собой красивый зад и боковины. В целом, по МОЕМУ мнению, этот обвес - говно (чисто из-за морды).
Настоящий Турбо S - это больше по технической части! Если мы играем в игру "найди десять отличий", то атмосферка и турбо конечно отличаются, но ничего выдающегося там действительно нет ( ВО ВНЕШНОСТИ ).
По технической части ракету можно и в запор засунуть.
Атмосферка и Турбо S не красавицы, но хотя бы выглядят дорого! А вот такие обвесы, как "магнум", делают кайен похожим на китайца или на что-нибудь еще похуже( типа нивы ). Ты в каком моменте про красоту говоришь?
Где я себя гением называю? Что ты пытаешься во мне заметить, если прочитать внимательно не можешь? Колхозный тюнинг, это не круто. Так много хороших иномарок просто испортили. Я видел в журнале калину, тюнингованную итальянцами. Ты знаешь, неплохо!
Если у тебя есть бабосы, и ты делаешь дорогой колхозный тюнинг, типа "магнум". То я в этот момент без денег выгляжу НЕ глупее тебя, даже если и поливаю грязью народное творчество. Покрайней мере я еще не лоханулся. А чувак в "магнуме" думает в это время, что все вокруг им восхищаются.
А в вопросе, КАК надо, если бы я знал, то ездил бы на феррари. Я тебе ничего не доказываю. Это все, чисто мое мнение. Я могу сказать КАК НЕ надо! Но ты умнее меня, и смысл мне тебе что-то доказывать.
Если бы я выбирал между этими кайенами, я бы взял без такого обвеса, даже если его делало отелье при заводе. И мне безразличны мнения любителей даже такого тюнинга.
Хотя в интернете есть небесно-фиолетового цвета с измененной оптикой реально красивая тюнинговая solara 2005. В россии какая-то барышня сделала яично-желтого цвета с затонированной оптикой тюнинг солярки. И какая-то шнягашная аэрография. Это домашний тюнинг... А я НЕ говорил про заводской тюнинг. Я НЕ говорил, что нет красивого тюнинга.
Теперь о кайене. Я видел разные модификации тюнинга "магнум"... Вернее, я так понимаю, это одна и та же модификация, но индивидуалисты ее "до обделывали". Есть машина серебристого цвета на фото, будто с какого-то журнала - выглядит хорошо. НО! Есть такой же обвес, тока передок машины - как-будто поросенка в тисках зажали. Все это хозяйство объясняет российские номера на этом самом бампере. И эти дурацкие накладки на фары "реснички"....фу...ГОВНО. Вот а таком тюнинге я и говорю! Весь лажовый передок тянет за собой красивый зад и боковины. В целом, по МОЕМУ мнению, этот обвес - говно (чисто из-за морды).
Настоящий Турбо S - это больше по технической части! Если мы играем в игру "найди десять отличий", то атмосферка и турбо конечно отличаются, но ничего выдающегося там действительно нет ( ВО ВНЕШНОСТИ ).
По технической части ракету можно и в запор засунуть.
Атмосферка и Турбо S не красавицы, но хотя бы выглядят дорого! А вот такие обвесы, как "магнум", делают кайен похожим на китайца или на что-нибудь еще похуже( типа нивы ). Ты в каком моменте про красоту говоришь?
Где я себя гением называю? Что ты пытаешься во мне заметить, если прочитать внимательно не можешь? Колхозный тюнинг, это не круто. Так много хороших иномарок просто испортили. Я видел в журнале калину, тюнингованную итальянцами. Ты знаешь, неплохо!
Если у тебя есть бабосы, и ты делаешь дорогой колхозный тюнинг, типа "магнум". То я в этот момент без денег выгляжу НЕ глупее тебя, даже если и поливаю грязью народное творчество. Покрайней мере я еще не лоханулся. А чувак в "магнуме" думает в это время, что все вокруг им восхищаются.
А в вопросе, КАК надо, если бы я знал, то ездил бы на феррари. Я тебе ничего не доказываю. Это все, чисто мое мнение. Я могу сказать КАК НЕ надо! Но ты умнее меня, и смысл мне тебе что-то доказывать.
Если бы я выбирал между этими кайенами, я бы взял без такого обвеса, даже если его делало отелье при заводе. И мне безразличны мнения любителей даже такого тюнинга.
Это та самая неоцененная гениальность...
P.S. Кстати, раньше ты был вежливее. Почему сейчас на "ты"?
не ругайтесь ВОТ ОТВЕТ!
найти полный привод и вкорячить все это дело! вообщем для начала, надо нам форсануть мотор до максимума (сколько сможет вдуть ТНВД топлива таков и максимум), ТНВД VP30 может выдавать топлива по 25 KW на каждый цилиндр, прошивку мне готовы прислать за 70 евро из англии, + 8500 прибор SPI tool с чего помощью можно залезть в бошевский мозг и поменять программу управления впрыском! максимум можем выжать 136 кобыл с прошивкой, + ставим большой фронтальный кулер (ну наверно 10000-15000 руб), накручиваем давление на турбине до 2-х очков, вшибаем нахрен катализатор получаем ещё + 10 кобыл. итого 146, супер!
найти полный привод и вкорячить все это дело! вообщем для начала, надо нам форсануть мотор до максимума (сколько сможет вдуть ТНВД топлива таков и максимум), ТНВД VP30 может выдавать топлива по 25 KW на каждый цилиндр, прошивку мне готовы прислать за 70 евро из англии, + 8500 прибор SPI tool с чего помощью можно залезть в бошевский мозг и поменять программу управления впрыском! максимум можем выжать 136 кобыл с прошивкой, + ставим большой фронтальный кулер (ну наверно 10000-15000 руб), накручиваем давление на турбине до 2-х очков, вшибаем нахрен катализатор получаем ещё + 10 кобыл. итого 146, супер!