Опытные! Нужен Совет!

..."оттормаживание"...ДВИГАТЕЛЕМ(!!!)...велИк и могуч русский язык, однако...

А что двигатель не тормозит*????Работает как компрессор когда на него импульса нету.
Теперь у слову импульс придеритесь,.

...а разницу между ТОРМОЗИТ и ОТТОРМАЖИВАЕТСЯ Вы не видите?! СпросИте железнодорожников, они разъяснят Вам, чем первое отличается от второго!...

Тормозит-это иногда можно и до нуля. Оттормозить-это с 60-до 40 км час. И далее так и едем.

...не ОТ-, а ПРИтормозить. Так понятнее для многих...

Согласен. Наверное Вы правы. Филология ...матерь наша.

...слава Богу, пришли к консенсусу!

ОДНАКО....

Лучше ехать на передачи без выжатого сцеплени - если вторая слишком тормозит, то поставьте третью.

Современные авто двигаясь на передаче без газа не расходуют бензин вообще, а на выжатом расходуют. Можно определить это по мгновенному расходу даже. Выжимной подшипник конечно служит на современных долго и скорее Вы его быстро не угробите, но ему это нагрузка ( а зачем она нужна просто так?).

И еще - не проезжайте препятствия на тормозе - это плохо для подвески. Сам полицейский надо проезжать не нажимая тормоз. Лучше всего перед самим полицейским чуть резко нажать тормоз - машина клюнет носом и когда отпустить - она начнет пониматься как раз на препятствие, чем снимет нагрузку с амортизаторов . Если полицейский лежачий длинный то сразу после въезда на него лучше на пониженной передачи дать немного газа , тогда съезд Вы не почувствуете вообще и машине не клюнит после съезда .

...если очень скользко, то, не рассчитав, при подтормаживании на передаче можно заглушить двигатель! И ни тормозить, ни рулить (если имеется усилитель рулевого управления, который выключится на заглохшем моторе) уже не получится

Современные авто двигаясь на передаче без газа не расходуют бензин вообще...
Да это вечный двигатель

Это не вечный двигатель. Это режим торможения двигателем. И в этом режиме подача топлива отключается.

Я так понимаю, что при отключении подачи топлива - машина должна заглохнуть.

Двигаясь на передаче? Правильно понимаете. Но подача топлива включается при падении оборотов до холостого хода. Так что вы этого даже не заметите.

Просто реплика от себя-Никогда не езжу на нейтрали,выжимаю сцепление в двух случаях 1-Переключение передач
2-завожу машину при -20 и ниже.

Тачечка! привычка конечно вредная, но характерна для большинства женщин, отучить жену катиться на выжатом сцеплении так и не получилось,
На выжимной сильно не влияет, так что, не озадачивайся, езди как нравится.

Прошу прощения! Со слепу опечатался конечно же ТАНЕЧКА!

Татьяна, обратите внимание какие у нас добрые мужчины, и даже на конкретный вопрос даются развернутые ответы. А вы говорите что прошло время рыцарей. А по существу вопроса: сцепление, как механизм, рассчитано на кратковременную работу в выжатом положении, напряжение с деталей механизма снято при отпущенной педали сцепления. Чем больше, вы, держите его в выжатом состоянии, тем больше укорачиваете срок службы всех узлов задействованных в работе механизма сцепления, а это и выжимной подшипник, и корзина, и гидроцилиндры и т.д. И тем не менее это не критично, если нет предпосылок вызванных заводскими дефектами, хватит надолго. Прислушайтесь к V.K., человек очень точно обозначил, как зло гораздо более значимое по отношению к предмету обсуждения, езда на нейтрале.

Чему учат в автошкола??

Хуже всего приходится коробке,когда ей при 45 км ВЫСТАВЛЯЮТ вторую передачу. Естественно без перегазовки и двойного выжима. Одно дело научится ездить вообще - в этом случае такая схема предпочтительней. Другое дело ездить так на своей машине.