Опять переднеприводный таз девятой модели.

1. Неправильно там не поставишь. 2. Она своим ходом приехала, просто передачи проблемно включались.

Остается только,что на диск клиенты сами наклепали левое феридо.Сэкономили.

Да нет. Там всё смешнее. Ну надо как то народ помучить.

Или диск погнули.

Я думал ты серьезно, опять экзамен устроил предупреждать надо. Эт притча про волка есть, смотри на третий раз никто не прибежит на помощь.)))

Это ни в коем случае не экзамен. Просто, я считаю, учиться надо на ошибках других.Ниже описываю всё как было.

трос гуляет

Читай ниже и угорай.

Если смешнее, мож ее не затянули(корзину)?

В смысле болтами к маховику.

Ещё смешнее.

бывает пружина лопается на диске, и попадает под лепестки корзины, бывает диск деформирован, корзина с дефектом (диафрагменная пружина), выжимной может крякнуть или тупо поставлен как то не так., встречалось на переднеприводных что напраавляющая муфта выжимного деформирована, вследствие чего выжимной неровно нажимает на корзину

Сцепление буксовало?До этого. Корзина перегретая поэтому и не включишь.Лепестки ослабли.

Пригнали мне на ремонт ТАЗ девятой модели. Не выключалось сцепление и педаль была почти под панелью. Наружный осмотр ничего не дал. Приступил к снятию, пока ничего интересного. Коробка снята, вилка целая, выжимной в норме. Лезу дальше, лепестки корзины в норме (не синие, не загнутые).Начинаю снимать корзину и вот тут началось: болты на корзине затянуты и ЗАВАРЕНЫ сваркой. После некоторых манипуляций с болгаркой корзина на полу. Поверхностный осмотр ничего не дал. При ближайшем осмотре диска обнаружил натёртости в районе демпфера со стороны маховика.Полез дальше и о чудо. ХВАЛА КУЛИБИНЫМ. Под болтами крепления маховика подложены гровера (типа чтоб наверняка) толщиной около трёх миллиметров. Путём нехитрых манипуляций и заменой некоторых деталей, сцепление работает отлично.

пипец))))))))))) вот уроды мля)))))))))))))

И это всё? У меня была тирада минут на тридцать и самыми ласковыми были "В" и "НА".

ну ты же ремонтровал)))))) когда я нахожу коск клиента, то тоже пол часа матные слова перебираю. а вчера так вообще утром не перло мне))))) началось с того, что я проснулся)))) ну собрался на рботу, вышел на улицу, сотрю снега ещё навалило. завел машину, прогрел, очистил, сел и начал выезжат. но не выехал)))) повис на защите)))) короче гольмовал пока недорыл до асфальта.))) кое как выскочил назад, поняв, что не перескочубез помощи этот сугроб оставляю машину дома и ковыляю наработу. само собй опаздывают. ну ладно, хрен с ним.приехал патриот на то, сажусь, проверяю электрику, обнаруживаю, что не горят оба плафона салона. лезу туда, там нет лампочек. иду на склад, беру лампочки, устанавливаю и начинаю обрабатывать концевики ( хреново срабатыли) . приходит мадам ( крыса сука мля) и поднимает хай, нахрена ты поставил лампочки, ты не видишь, что их там нт? значит я их специально оттуда вытащила. мои нервы на грани. начинаю объяснять- женщина, Вы приехали на ТО, мои обязанности поверить электроборудование и устранить неполадки. если вы не хотите устанавливать лампочки, то указывайте это в заказ-наряде. снял лампочки и пошел курить. там поматюкался, поднялся в цех и пошел делать другую машину.

А действительно сука была или просто сучка? Я те не завидую. Да, кстати,про водку ни слова, завтра на работу.

ничего нзнаю. у меня завтра входной))))) а бы действительно сука. сучка бы спасибо сказала))))))))

Да-а-а-а!!! Сварка -- это сила! Засунуть этому Кулибину гровера в одно место и заварить! Чтоб уж наверняка!