21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

OPEL ZAFIRA / SKODA OCTAVIA COMBI

Добрый день.
Помогите в выборе: Опель Зафира 1,8 МТ Cosmo 140л/с объем багажника от 140л до 1820л, расход сред. 10литр или Шкода Октавия универсал 1,8 TSI MT Elegance 160 л/с багажник от 580л до 1620 л расход около 10литр. Комплектации примерно одинаковые. Необходима машина для семьи с маленьким ребенком и 1 раз в месяц ездить по 600км туда и обратно в Москву за шмотками. по цене опель прим. 830тыщ и скидки, т.к. скоро будет ноавя модель. Октавия на 100тыщ подороже и скидки только сезонные.Возможно есть еще что то интерестное? Русских и китацев не рассматриваю. Спасибо.
Веня Пуховский
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
103
Артёмов МихаилВ ответ на nucl1d
nucl1d
так то в авесе, их и было-то несколько штук на всю россию. Турбо только под заказ и продали их мало. Нетурбо еще на складах имеются.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Если сравнивать Октавию комби 1,8TSI, то нужно выбирать и 308SW turbo, иначе не корректно получится, хотя по деньгам атмосферный 308й будет на 200тыр дешевле.
СсылкаПожаловаться
nucl1dВ ответ на Артёмов Михаил
Артёмов Михаил
Если сравнивать Октавию комби 1,8TSI, то нужно выбирать и 308SW turbo, иначе не корректно получится, хотя по деньгам атмосферный 308й будет на 200тыр дешевле.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
ну в общем да. Нету sw. Мож будет, надо у пацанов спросить в сервисе че как там.
СсылкаПожаловаться
Сергей НесогласныйВ ответ на nucl1d
nucl1d
ну в общем да. Нету sw. Мож будет, надо у пацанов спросить в сервисе че как там.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Не будет, поставки прекращены и 508 SW тоже врядли увидим((
СсылкаПожаловаться
Владимир
Голосую за Оctavia Combi 1.8TSI. Вот только коробку советую 6АКПП - проверенная и надежная, доплата в 40т.р. Единственное чего не хватает Октавии это привод 4x4, посльку передний привод не позволяет реализовать весь потенциал мотора 1.8TSI. В Зафире будет больше посадочных мест, если и брать ее то в новом кузове.
Skoda Yeti 1.8TSI 4x4 MT c ее трансформацией салона может оказаться хорошей альтернативой, как уже писали выше.
СсылкаПожаловаться
forum forumВ ответ на Владимир
Владимир
Голосую за Оctavia Combi 1.8TSI. Вот только коробку советую 6АКПП - проверенная и надежная, доплата в 40т.р. Единственное чего не хватает Октавии это привод 4x4, посльку передний привод не позволяет реализовать весь потенциал мотора 1.8TSI. В Зафире будет больше посадочных мест, если и брать ее то в новом кузове.
Skoda Yeti 1.8TSI 4x4 MT c ее трансформацией салона может оказаться хорошей альтернативой, как уже писали выше.
СсылкаПожаловаться
даёшь Шкоду Октавию Комби со всеми доплатами, чтобы уж наверняка надёжно было, за 2 миллиона
СсылкаПожаловаться
nucl1dВ ответ на forum forum
forum forum
даёшь Шкоду Октавию Комби со всеми доплатами, чтобы уж наверняка надёжно было, за 2 миллиона
СсылкаПожаловаться
История переписки2
да уж, ценник конина просто на шкоду.
СсылкаПожаловаться
БорисВ ответ на forum forum
forum forum
даёшь Шкоду Октавию Комби со всеми доплатами, чтобы уж наверняка надёжно было, за 2 миллиона
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Octavia Scout - таже Combi, только с внедорожными качествами стоит 1 млн.
СсылкаПожаловаться
Артёмов МихаилВ ответ на Владимир
Владимир
Голосую за Оctavia Combi 1.8TSI. Вот только коробку советую 6АКПП - проверенная и надежная, доплата в 40т.р. Единственное чего не хватает Октавии это привод 4x4, посльку передний привод не позволяет реализовать весь потенциал мотора 1.8TSI. В Зафире будет больше посадочных мест, если и брать ее то в новом кузове.
Skoda Yeti 1.8TSI 4x4 MT c ее трансформацией салона может оказаться хорошей альтернативой, как уже писали выше.
СсылкаПожаловаться
А можно к Вашим 40тыр добавить еще 30 тыр и взять С5 универсал с гидро подвеской и турбо движком. Вот здесь Октавия точно отдыхает
СсылкаПожаловаться
forum forumВ ответ на Артёмов Михаил
Артёмов Михаил
А можно к Вашим 40тыр добавить еще 30 тыр и взять С5 универсал с гидро подвеской и турбо движком. Вот здесь Октавия точно отдыхает
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а можно вообще ничего не добавлять сразу уж Инсигнюю Турер...уж точно Октавия не конкурент
СсылкаПожаловаться
Сергей НесогласныйВ ответ на forum forum
forum forum
а можно вообще ничего не добавлять сразу уж Инсигнюю Турер...уж точно Октавия не конкурент
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Инсигнию только "овощь" за такие деньги, себе подбирал, так чтоб ехала и внутри приятно за лям убежала очень легко(((
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Артёмов Михаил
Артёмов Михаил
А можно к Вашим 40тыр добавить еще 30 тыр и взять С5 универсал с гидро подвеской и турбо движком. Вот здесь Октавия точно отдыхает
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вот недоверяю я французским турбо, скорее взял бы француза с дизелем. С5 - интересный авто, но я бы подождал DS5.
СсылкаПожаловаться
Сергей НиколаевВ ответ на Владимир
Владимир
Вот недоверяю я французским турбо, скорее взял бы француза с дизелем. С5 - интересный авто, но я бы подождал DS5.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
это будут уже совсем другие деньги. тебя жаба задушит и ты пойдёшь за фольксвагеном)))
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Сергей Николаев
Сергей Николаев
это будут уже совсем другие деньги. тебя жаба задушит и ты пойдёшь за фольксвагеном)))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Поживем - увидим.)) Очень уж глянулся дизайн DS5, хочется попробовать его на ходу.
СсылкаПожаловаться
Сергей НиколаевВ ответ на Владимир
Владимир
Поживем - увидим.)) Очень уж глянулся дизайн DS5, хочется попробовать его на ходу.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
а чего ждать то, я тебе и сейчас расписать могу. С4 в базе примерно 550, DS4 уже около 800. 508 и С5 с двухлитровым дизелем в нормальной комплектации от 1 200 тысяч, так что DS5 будет 1,5-1,7 миллиона. не конечно против конкурента в нём будет полно опций включая программируемый подогреватель двигателя, но цена уже перешагнет психологический максимум)
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Сергей Николаев
Сергей Николаев
а чего ждать то, я тебе и сейчас расписать могу. С4 в базе примерно 550, DS4 уже около 800. 508 и С5 с двухлитровым дизелем в нормальной комплектации от 1 200 тысяч, так что DS5 будет 1,5-1,7 миллиона. не конечно против конкурента в нём будет полно опций включая программируемый подогреватель двигателя, но цена уже перешагнет психологический максимум)
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Ну вот ты опять "за рыбу деньги")) Речь то про ТТX и линейку двигателей. Понятно с дизелем и С5 и DS5 будет значительно дороже, но кто знает какие бензиновые версии будут и как c ними авто поедет, а?
СсылкаПожаловаться
Сергей НиколаевВ ответ на Владимир
Владимир
Ну вот ты опять "за рыбу деньги")) Речь то про ТТX и линейку двигателей. Понятно с дизелем и С5 и DS5 будет значительно дороже, но кто знает какие бензиновые версии будут и как c ними авто поедет, а?
СсылкаПожаловаться
История переписки7
а ничего не изменится, 1,6 турбо будет базовым, атмо с роботом могут конечно но вряд-ли, 2-х литровый бензиновый традиционно к нам не приедет, так что всё остальное будут дизеля) Поедут нормально, ттх С5 посмотри, если быть оптимистом то можно и по 1,5 секунды вычесть. турба конечно будет не 150 лошадей, а по боле, хотя за 20 тысяч рублей и сейчас можно их до 200 поднять с 320 Нм, без особого вреда.
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Сергей Николаев
Сергей Николаев
а ничего не изменится, 1,6 турбо будет базовым, атмо с роботом могут конечно но вряд-ли, 2-х литровый бензиновый традиционно к нам не приедет, так что всё остальное будут дизеля) Поедут нормально, ттх С5 посмотри, если быть оптимистом то можно и по 1,5 секунды вычесть. турба конечно будет не 150 лошадей, а по боле, хотя за 20 тысяч рублей и сейчас можно их до 200 поднять с 320 Нм, без особого вреда.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Мне гораздо интереснее как будет настроено шасси, именно оно наделяет авто характером, а движок выберем понадежнее и потяговитее.
СсылкаПожаловаться
Сергей НиколаевВ ответ на Владимир
Владимир
Мне гораздо интереснее как будет настроено шасси, именно оно наделяет авто характером, а движок выберем понадежнее и потяговитее.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
а разве с настройкой когда то были проблемы?
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Сергей Николаев
Сергей Николаев
а разве с настройкой когда то были проблемы?
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Конечно, например у нового С4. Это же надо так было изуродовать в целом неплохой авто. Жаль.
СсылкаПожаловаться
Сергей НиколаевВ ответ на Владимир
Владимир
Конечно, например у нового С4. Это же надо так было изуродовать в целом неплохой авто. Жаль.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
не знаю что там было с С4, но видимо ты имеешь в виду адаптацию под наши условия.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария