Opel Vectra B

no tolko ne OPEL...

no tolko ne OPEL...

полный бред.
Так говорят люди кто не ездил на опелях и не тратил своих кровных на нее!

не слушай никого,нормальная тачила,своих денег стоит...

так говорят только те кто никогда не сталкивался с опелем.у меня была ветра А 1994 года.за восемь лет эксплуатации:три раза поменяли шаровые и наконечники,два раза по кругу амортизаторы(пробег машины за эти годы-150тыщ.километров).все это делалось в плановом порядке.по плану перебрали движок, ремонт встал в 13т.руб.и две не плановые поломки на морозе -35град.лопнул радиатор(от старости) и полетела помпа.это мне обошлось?радиатор-2700 и помпа-1000.вот и все затраты.правда пришлось продать машину.нужны были срочно деньги на учебу ребенка.а всего пробег у машины 310тыщ.км

У старых опелей была проблема с коррозионной устойчивостью, которую решили начиная с середины 90-х годов. Для б/у машин, немцы, вкулючая Опель, являются одними из лучших иномарок в плане простоты ремонта и относительной дешевизны запчастей. Об этом говорит высокая остаточная стоимость этих машин с возрастом. Единственный конкурент им в этом плане - это Тойота.

Opel Omega B (1994 - 2003 гг.), в отличии от ее предшественницы, значительно меньше гнила. А дальше по списку: улучшения коснулись Вектра Б, Астра второго поколения...

На металалом ее сразу. С запчастями разоришся - возьми япошку

Народная машина-так говорят немцы.Кузов у них ржавеет чаще чем у остальных.Двигатель у ,,В ' 'из 16 клапанов,если ремень не меняеш вовремя,то рискуеш менять как минимум 12 клапанов. @ Д и @ lenchik правы.За кардон много таких пригнал.Пользуютсья спросом.

На 2-х литровых стоят цепи- так что по этому сильно не заморачивюсь, моя прошла уже 320 тыс.- пока ниче

У меня 2-х литр. а там ремень! купил недавно и прабег 335 тыс.

У меня "Опель-Вектра В" 1998 года, недавно у меня проблема возникло, на холостых оборотах поднимается обороты до 1,5 -2 тыс., а потом глохнет. Скажите что делать и как можно устранить проблему?

У меня "Опель-Вектра В" 1998 года, недавно у меня проблема возникло, на холостых оборотах поднимается обороты до 1,5 -2 тыс., а потом глохнет. Скажите что делать и как можно устранить проблему?

Какой двигатель? возможно дело в датчиках!

Причина нестабильного холостого хода это засор в клапане холостого хода, прочисти, не поможет, то меняй!)

у меня Вектра В 1997 г. бензин 1.6 16 клапанов.
такая проблема была, только когда перед переключением выжимаешь сцепление, обороты подымались, а затем падали до нормы. виновен клапан отработавших газов. отсоединяешь провод, откручиваешь два болта, вынимаешь клапан, прочищаешь его от нагара, ставишь на место и всё ок

свечи смотри,у меня тоже так же было...не знали в чем проблема,поставил хорошие свечи работает как новенькая)))

У меня Омега, проблем не много все решаемо за деньги не сравнимо меньшие чем мерин или БМВ или Ауди тех же лет.
У соседа Была Вектра В, 2.0 МКПП, он в год по 100 тыс накатывал вообще почти ничего не делал.
Единственное что не бери двигатель 1,6 он слабый и до 1998 года отличался перегревом. Идеальный вариант Вектра 1,8 МКПП или 2,0 коробка по жеоанию с 2000 г. а лучше рестайлинговую кажется с 2001!

у меня опель вектра 99 года нормальная машина,ездию четвертый год нареканий не больше чем у других иномарок.В своей ценовой категории равных практически не имеет(всегда современный салон,щедрая комплектация,много приятных мелочей)

Первая машина была Vectra B 1.8 АКПП, 96 года, едет хорошо, салон вполне, но сыпется просто ЧЕРТОМ!!! Может поздние года немного доработали, не знаю.

ремень генератора навесных агрегатов опель вектра б где найти схему установки?

Кирилл привет!
Сам сомневался перед покупкой, выбирал в пределах 200 тыщ. Выбор стоял между ауди 100(91-94 годов) или Вектра Б(97-98), БМВ 520(91-92) отмел сразу - содержание не по карману. Поездил, посмотрел - выбрал опель. Теперь расказываю подробнее. Авто 97 года, 1,6 мкпп, барл с пробегом 190.000, сейчас пробег 211000, сам ездил за ним в Москву, отдал за машину 164.500 рублей. Расходы за все время, масло(со всеми фильтрами) - 3 раза(по 2000р), Свечи фирменные - 800р, ВВ провода - 1050, две задние стойки(Optimal - газ) - 2500 комплект(менял сам), ремень ГРМ и все ролики около 2000(плюс 1000 за работу), передние тяги стабилизатора и шаровые опоры - 1600(плюс 1000 за работу). ДЛя авто с таким пробегом это расходники. Итого за 7 месяцев он мне встал в 11950. Судить вам много это или мало. Кстати у отца ауди 93 года, уже 4 год, в год он накатывает 10000км, но проблем у него на порядко больше...то антифриз уходит, то масло течет, то обороты плавают....полазийте на форумах бмвешников или мерсов в них проблем ничуть не меньше чем в оставльных
марках, а вот ремонт встает на порядок дороже.