опель турбо 1.4 140.мт что за авто

Еcли есть возможность заправляться более менее нормальным бензином, то вполне оправданный выбор: Свежий дизайн, хорошие материалы и шумоизоляция салона за вполне адекватную цену.

Только зачем на ручке? Этот мотор и с автоматом повезет. У самого Опель пятый год - пока все пучком,только надоело коробку дергать.Промахнулся сам - пытаюсь отговорить вас.

Этот мотор на палке еле везет, куда уж там автомат. Но это минимум для новой астры и оптимум по цене. Надо брать имхо!

а ВЫ сравните характеристики двигателя Вашего авто с характеристиками данного двигателя....))))....прежде чем так заявлять....

Да, мой мотор мощнее, экономичнее, легче крутится и чего? Мы тут про опель астру вроде бы.

Ваш мотор не мощнее....во первых Ваш мотор ТНР идет с автоматом....даже если у Вас механика и такой двигатель, то мощность у них одинакова....а крутящий момент у ТНР выше на 40 Н\м....это не колосальная разница....по экономичности тоже Ваш не лучше....а если у ВАс обычный двигатель 1,6 - то он вообще в сравнение не годится....)))

Вы по-моему не в теме. 1.6THP - 150 лс, 240нм при 1400 об\мин. 40 нм - это большая разница. И да, механика - 6 мкп.

Еще раз спрошу - причем тут мой мотор?

да, ни при чем....ВЫ езедеете сами на таком же моторе и хаете мотор у Опеля....смешно....))

Он объективно слабее моего движка. Он слабее даже сходного по характеристикам двухлитрового мотора у второго фокуса. но вы можете продолжать верить паспортным данным. К сожалению, они совпадают не у всех производителей.

у ПЕжо значит совпадает...)) а у Опеля - нет..)))....у Опеля - очень хорошие двигатели и 1,4 = 140 л.с - это практические то же самое как 1,6 = 150 л.с....если они по характеристикам приблизительно одинаковы - значит и на дороге они одинаковы....мощными данные моторы не назовешь...ни тот - ни другой....но для данных авто - они отлично подходят!!..и можно и на автомате и на механике и спокойно и с выпендриванием прокатится по городу и по трассе....)))

Если 20% разница в моменте это практически тоже самое, то да, действительно моторы одинаковые.

оба мотора "раскручены" - поэтому они схоже по характеристикам....разница в моменте - это не мощность....и моторы с малым объемом но раскрученные турбиной - это не "зажигалки"....

Сергей, Светлана просит от нас совет, а не какие-то понты. Ты вводишь человека в заблуждение. 10 секунд до сотни на автомате это не "еле везет", это достаточно хорошо, попробуй разгонись до 100 меньше чем за 10 секунд. Я верю что ты разгонишься так, но после такого больше этого делать не будешь. Даже для разгона до 15 секунд надо газу давать, практически поголовно все люди со светофоров до 100 не разгоняются за 15 и более секунд. Регулярно разгонятся за 10 секунд - машину жалко будет!

Где, какие понты? Я написал по-моему ясно: НАДО БРАТЬ. Свои измышления мне никто не запретит дополнительно озвучить. Не нравится - напиши свои.

Про разгон комментировать не буду - это не требуется здесь, тем более цифры разгона до сотни никому не интересны, а важнее эластичность.

Да высказывай кто тебе запрещает то?! Я лично призываю людей давать объективный совет! А понты в том плане что "Этот мотор на палке еле везет". Куда еще быстрее? тем более для женщины, которая возможно никогда не станет применять максимальную мощь такого мотора, такой мотор самое то ито он даже быстроват, если подбирать мощнее, это уже понты, а не необходимость!

Объективный совет: мотор слаб для своих показателей, но именно он является оптимальным для новой астры, что я и написал.
Еще рекомендую зайти на астраклуб и посмотреть вес новой астры. Там владельцы выкладывали результаты измерений. Волосы дыбом встают: машина очень тяжелая.

А если подбирать по твоему совету, то брать надо атмосферник с автоматом - какая разница , для женщины же все сойдет, так?
Ничего, что в авторевю такой аппарат за 15 секунд с чем-то разогнали, да?

Про атмосферник это не мой совет. По поводу разгона, не веришь мне, ради интереса засеки за сколько разгоняешься в обычной манере. Для женщины да и для мужчины даже 15 секунд для разгона хватит за глаза. Как правило практически в любом мобильном есть секундомер, поинтересуйся за свой разгон, это несложно.

Мне неинтересен разгон до сотни - это побочная характеристика. Мне также неинтересно его засекать - это к стритрейсерам наверное вопрос. И ты по-моему уперся этим разгоном со светофора -это бред. Ездить в городе можно на чем угодно - мощность не играет никакой роли в разумных пределах. Показатели эластичности - это да, но это на трассе, а там я не помню чтобы надо было с места до сотни рвать.

Я тебе это и пишу что в городе нет никакой необходимости быстрого мотора. Ты сам уже начал про то что авторевьшники разогнали его за 15 секунд, в которых также нет необходимости, а что касается трассы, то такого мотора также спокойно хватит чтобы обгонять по встречке!

Ездить можно и на 70 лошадях. И я ездил и езжу иногда на 1.6 ланцере с 98 лс и примерно тем же разгоном до 100 за 15 секунд и никакой эластичностью. В городе проблем нет даже с полной машиной.
На трассе 1-2 человека нормально, далее мощности сильно не хватает. Очень сильно не хватает.

Так что я бы не был столь категоричен, опыт помогает, но лучше иметь более мощный мотор, чем убеждать себя в том, что он не нужен.