опель инсигния ваше мнение:::??

Во, тоже вариант, если японца не против, уже выбор есть...

Лидирует Форд Мондео, хотя Инсигния машина которую недооценили на мой взгляд. НО за лям, вы нормальной комплектухи не возьмете. Лично я два года юзаю Астру - доволен как слон.

Я бы на Пассат посмотрел...

Поддерживаю, пассат или суперб, а опель не вариант, они себя переоценивают хотят в люкс сегмент со временем попасть но базы и ресурсов у них нет а теперь и не будет, GM развалился а в одиночку опель не тянет и не потянет соперничество с огромными компаниями

Рено - машина загадка для меня. Все какие то плюшевые, странно пахнущие внутри и с удивительно дешёвым пластиком.
Я так понимаю это вы про Лохан, но он в другой ценовой категории, уж флюенс то явно интереснее астры будет...

Я писал конкретно про Меган.
Флюенс ЯВНО не одноклассник, а я писал:"Когда насладился первыми впечатлениями - решил сравнить с одноклассниками в Рено, Киа, Маздой, Фордом и Тойотой... "

Нет ну Тойота может даже лучше НО ЦЕНИК РАЗЬВЕ НЕ ПЕРЕЖАТ?

Если честно, то я фанат того что позволяет мне за небольшие деньги ездить на комфортном автомобиле...
А Инсигния меня в свое время просто потрясла комфортом и техническими наворотами, хотя неприятно поразила ценой...
Просто если откинуть слово Опель то такие машины стоят вообще ДЛЯ МЕНЯ запредельно.

не за лям не перевалю хочется конечно камри но ценик за лям вот читал про камри все супер и шумка и плавность и т.д. расмотрим мондеу кто чего слышал про движок ЭКОБУСТ 200 л.с. И что за фигня двойное сцепление принцип действия ???

Тот же робот,но с двумя сцеплениями - одно на четные передачи,а другое на нечетные.Передача переключается зарание,а потом быстренько одно выкл,а другое вкл. В пробках можно спалить. Опель ругают те - у кого его нет,а я доволен .

Самое интересное в этой машине - её восхитительный и неординарный внешний вид. Пока машины не примелькались. Вызывают интерес со стороны. Второй неоспоримый плюс- хорошие комплектации за минимум переплаты. Для сравнения - проанализируйте цены и комплектации, например, фольксвагена. Но есть в Инсигнии и минусы: безнаддувные моторы - слабы и неинтересны, а турбированные пока мало изучены. Садясь на заднее сиденье с непривычки все обычно стукаются головой о заваленную заднюю стойку крыши. Да и как-то с обзором назад - не очень. Багажник узковат. Спереди всё вполне красиво и современно,даже чересчур. По-моему мнению, машину нужно пробовать. Посидеть, прокатиться. Альтернативы Инсигнии по размеру-цене-комфорту немного : пожалуй, форд мондео, мазда-6, тойота авенсис. Все по-своему хороши. За миллион можно и полноценным Е-классом разжиться, в виде прожорливого ниссана теаны. Выбирайте, что вам по душе.

НАРОД !!!ВЫ СОВСЕМ СПЯТИЛИ ? НА СОВРЕМЕННЫХ ОПЕЛЯХ СТАЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ МУФТЫ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ... ТАКОЙ ПРИБЛУДЫ ХВАТАЕТ ТЫСЯЧ НА 25-30,А СПЕЦОВ В МОСКВЕ 1-2 СПОСОБНЫХ НА ДАННЫЙ ПОДВИГ.

Да ты че....Нифига себе....Сам придумал?

гарантия 2 года и 100000 км - они же не враги себе!

до 1 млн рублей на мой взгляд стоит смотреть авенсис и аккорд, главное при выборе избегать роботов и непосредственного впрыска.

А чем плоха вектра?вариант покупки не дорогой б.у.иномарки считаю оптимальной (надежна,не дорого содержать),чем плоха астра?А кадет?- его базу до сих пор другие бренды используют.А если вспоминать"каждая машина становится опелем",надо не забывать"Фольксваген машина для народа" а цены(на новые) как народные?при этом уверен,фольксваген пассат в3,аудюхи 80,100-хороший выбор как б.у. ,Ругать форд(особенно катаясь на мазде(опять база одна)). Опель Инсигния мне очень нравится и цена вполне адекватная для России.