Opel Insignia 2014 мод. года. Пугает наличие турбины.
Выбираю между Camry и Insignia. В Camry привлекает бренд, т. е. надёжность, бизнес класс, сравнительно не высокая цена за качество. Удручает убогое оформление салона. В Insignia очень отпугивает наличие турбины. Но за то шикарный салон и опций больше за те же деньги (+ - 10т. р.) Катался на обоих, разницы, на мой взгляд, практически никакой. Вот и ломаю голову, что взять!)) Кто что скажет?))
Теперь и Европа есть нормальная и не нормальная) И салон у опеля не очень, хотя вполне нормальный даже лучше некоторых аналогичных авто а по поводу распространенности опеля в Европе так вот инсигния вторая по продажам после пасата. так то.
Причём устройство простейщее - две крыльчатки на валу
Коленвал в двигателе вас пугает? -Нет
А почему должен пугать вал турбины - те же подщипники скольжения; ну побольще обороты ; таки и нагру3ка пропорционально меньще - система сма3ки вкладыщей подобная
Как влияет качество бен3ина - для меня охеренная 3агадка( для турбины -наверное то же)
Спец масло; свевременная 3амена; турботаймер -турбина проходит до капиталки(3амены
По существу:
Если берете новую на гарантии - не ломайте голову, берите то, что нравится. Если устраивает размер салона у инсигнии - берите смело.
Если берете машину для себя на 5-7 лет - только тойота.