Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Пропадает масло с двигателя. Сам двигатель чистый, никаких подтеков. С трубы черного дыма нет. На 3 000 и выше масло куда то испаряется и очень быстро....В чем причина?
эээ... надо голову смотреть... если масло черное, то возможно кольца залегли... мотор не большой, не должен столько жрать... еще как вариант маслосьемные колпачки
А вариантов тут только два , если видимых подтеков нет .Либо это маслосъемные колпачки, что скорее всего , либо кольца( может они залегли, попробывать залить раскоксовку)... Я бы сделал так ---для начала померял компрессию для успокоения, прочистил бы шланги вентиляции картера и залил бы в цилиндры раскоксовку...Если бы ужор продолжался, то махнул бы cначала маслосъемные и по ходу прокладку клапанной крышки и ремень ГРМ, а если и гидрокомпенсаторы стрекочат - то и их бы поменял...Ну а уж последнее--- это кольца...
А вариантов тут только два , если видимых подтеков нет .Либо это маслосъемные колпачки, что скорее всего , либо кольца( может они залегли, попробывать залить раскоксовку)... Я бы сделал так ---для начала померял компрессию для успокоения, прочистил бы шланги вентиляции картера и залил бы в цилиндры раскоксовку...Если бы ужор продолжался, то махнул бы cначала маслосъемные и по ходу прокладку клапанной крышки и ремень ГРМ, а если и гидрокомпенсаторы стрекочат - то и их бы поменял...Ну а уж последнее--- это кольца...
А вариантов тут только два , если видимых подтеков нет .Либо это маслосъемные колпачки, что скорее всего , либо кольца( может они залегли, попробывать залить раскоксовку)... Я бы сделал так ---для начала померял компрессию для успокоения, прочистил бы шланги вентиляции картера и залил бы в цилиндры раскоксовку...Если бы ужор продолжался, то махнул бы cначала маслосъемные и по ходу прокладку клапанной крышки и ремень ГРМ, а если и гидрокомпенсаторы стрекочат - то и их бы поменял...Ну а уж последнее--- это кольца...
А вариантов тут только два , если видимых подтеков нет .Либо это маслосъемные колпачки, что скорее всего , либо кольца( может они залегли, попробывать залить раскоксовку)... Я бы сделал так ---для начала померял компрессию для успокоения, прочистил бы шланги вентиляции картера и залил бы в цилиндры раскоксовку...Если бы ужор продолжался, то махнул бы cначала маслосъемные и по ходу прокладку клапанной крышки и ремень ГРМ, а если и гидрокомпенсаторы стрекочат - то и их бы поменял...Ну а уж последнее--- это кольца...
...кольца меняют без расточки на неновом авто только чайники. та же уже эллипс..
Ремонт по "электронке", все равно что обед по телефону. Езжай к путевому мотористу и отдай ему деньги. А не трать время на никчемные советы невидимых "специалистов".
Ремонт по "электронке", все равно что обед по телефону. Езжай к путевому мотористу и отдай ему деньги. А не трать время на никчемные советы невидимых "специалистов".
на твоем месте я бы сказал точно так же! мне же хочется знать в какую жопу я влип, чтоб морально подготовиться к встречи с путевым мотористом....
То что жопа - это однозначно! Вопрос каков ее размер и волосатость. На мой взгляд самое простое - это очистка системы вентиляции картера, ну а дальше уже по возрастающей ("мандавошки", кольца, ЦПГ, вплоть до замены дв-ля. Вообще, для каких-то советов или рекомендаций ты даешь мало исходной информации. "Путевый" моторист прежде чем дв-ль пальцем тронуть, вывернет тебя наизнанку своими вопросами, вплоть до того сколько лет ты за рулем. Это первый признак профессионального отношения к делу. А то бывает с ходу "приговорят", не открывая капота и думай: то ли правда, то ли на "бабки" разводят?
...кольца меняют без расточки на неновом авто только чайники. та же уже эллипс..
То что жопа - это однозначно! Вопрос каков ее размер и волосатость. На мой взгляд самое простое - это очистка системы вентиляции картера, ну а дальше уже по возрастающей ("мандавошки", кольца, ЦПГ, вплоть до замены дв-ля. Вообще, для каких-то советов или рекомендаций ты даешь мало исходной информации. "Путевый" моторист прежде чем дв-ль пальцем тронуть, вывернет тебя наизнанку своими вопросами, вплоть до того сколько лет ты за рулем. Это первый признак профессионального отношения к делу. А то бывает с ходу "приговорят", не открывая капота и думай: то ли правда, то ли на "бабки" разводят?