Opel Asta или Insignia

Может Мокку глянуть . А из этих двух лучше наверное Инсигнию. Машина больше и движок проверенный-атмосферник. Поищите дополнительную инфу на инсигния-клуб.

подводный камень ,это ликвидность . у опеля только астра ездит по дорогам рашки .

у инсигнии на втором ряду башка в потолок упирается, это ее главный косяк. Но и астра далеко не просторная, даже на переднем (водительском) посадка коленями вверх. А что они в универсалом астрой вытворили? В багажнике нет подсветки!

Тренд последних лет - каждая последующая модель хуже предыдущей. И в этом опель не исключение. Была нормальная астра, нет, блин, надо испоганить. Был нормальный фокус, сделали хрен знает что. Страшно подумать что будет с новой октавией и кашкаем.

а она кофе сама варит и массаж....что ты хочешь....)))

покупателю виднее))))

да уж...за Инсигнию переплачиваем))))))))))) а за Астру нет)))))))))))))))

Вот с опелями ни разу не сталкивалась,даже до теста инсигнии не дошла когда то, но чутье мне подсказывает,что инсигния (по такой цене) вещь не первой необходимости, но купив его-она ее становится!!!

Мокку смотрел и тестил. Если брать, то естественно с полным приводом, иначе зачем нужен такой паркетник. Стоимость с хорошей комплетацией получается порядка 950 000р, в целом неплохой авто... НО! Клиренса там нет, такой же как и у Инсигнии, салон небольшой, багажник тоже маленький. Оно и понятно, Мокка по длине меньше даже той же Астры. Вобщем за такие деньги логичнее купить Киа Спортэйдж.

Спортедж всяко лучше чем астра или инсигния. И посадка высокая, и салон приличный и проехать везде можно. Другой вопрос что за 850 вряд ли спорта можно взять даже со скидками, равно как и кашкая. Хотя надо помониторить рынок.

Это я ответил Абрамов, который предложил Мокку. Для паркетника нужно иметь бюджет 1млн.

Больше не значит лучше. На кой ляд брать с ручкой за эти деньги. Сам хотел брать Астру. Она по тех характеристикам самое то.Правда усесться я в ней не смог и в итоге уехал из салона на совсем другом авто. У спортейджа есть один малюсенький недостаток - сиденья не раскладываются в ровный пол.

у спортеджа много недостатков:
короткие рейлинги, плохая обзорость, проседающие задние пружины, малый клиренс изначально (по сравнению с конкурентами), широкие передние стойки, большие неочищаемые зоны дворников, перфорированая крыша и так далее. Но в общем и целом это хороший автомобиль. Уж всяко лучше астры. У астры список недостатков будет значительно больше. Если есть возможность покупать кросовер, надо брать кросовер. Да, маневриенность хуже. Да, жрет больше. Да и пофиг. Зато сидишь высоко, едешь комфортно и не возишь в багажнике лопату.

Астра практичней, а инсигния престижней- прикинь...,что тебе важнее?

Да вот дело и в том, что прочитав практически все форумы, оказалось что Инсигния понадежнее, даже стоиомсть некотгорых ТО ниже чем у Астры

В этих машинах в обеих надёжности особой нету. К великому сожалению почти все без исключения производители взяли моду делать последующие модели ГОРАЗДО хуже и проблемнее предыдущих. Возьмите хоть клиренс. Скаждой моделью он всё меньше. Ну нахрена нужен кроссовер, например с клиренсом 17 см? Может кто нить знает? Да у любой нашей пузоскрёбки клиренс такой же. Уже даже летом на некоторых моделях проехать сложно ПО ДОРОГЕ АСФАЛЬТОВОЙ, правда с продавленными колеями от грузовиков. На федеральной трассе М6 я лично цеплялся защитой поддона раз пять!!!!И это посреди дороги ЛЕТОМ!!!!Вот это и привело меня к покупке небольшого внедора))).

брать инсигнию нужно минимум 2.0т ,тяжёлая она для слабых моторов и будет пустой ,астру купил жене 1.6т ,пробег 40 000 ничего не ломается ,нигде не цепляется ,может просто ездить уметь нужно? тогда любая прослужит долго без поломок

для размеренной езды на Инсигнии подойдет и 1.8. У нас пол города на базовых маздах 6 ездят с их 120л.с., а тут всё же уже 140л.с. Пустой она не будет, про это я уже писал, за цену в 867 000р. будет практически всё, в т.ч. биксенон (AFL). не будет только навигации и люка. Но покупать Астру больше чем за 900к., это я считаю кощунственно. Мне по городу за эти деньги 1.6Т и 180л.с. не нужны. Ваша жена наверное просто любит погонять... Я больше люблю размеренную езду.

У инсигнии нет подводных камней и слабых мест. Есть особенности для владельцев. Она по размерам входит в Е-класс, имея даже для Д-класса маленький салон, примерно как у Астры. С одной стороны тесно особенно сзади, с другой стороны очень безопасно, и по безопасности ей практически нет равных. Как авто она конечно лучше Астры, класс выше, но такие машины обычно люди покупают с автоматом и мало кто захочет такую машину на механике после тебя. С машиной на автомате, на которой можно еще и пульнуть, куда приятнее ездить, в этом плане астра лучше. Инсигния с МТ 1,8 по динамике как астра МТ 1,6. И сумма у тебя приличная. Я на выходных был в мэйджоре б/у авто, так там Астра Джей 1,6 ТУРБО 180 л.с. в макс комплектации включая навигацию 2010 г.в. с пробегом 20 тыс км стоила 690, причем с сервисной книжкой и доскональной диагностикой и Инсигния за 800 258 л.с. 4х4 с автоматом 2009 года, мэйджеровская машина с пробегом 9000 км 2010 года за 830 со всякими фарами афл и электронными подвесками. Поэтому я бы на твоем месте еще поискал варианты.