Оклейка машины антигравийной пленкой

Через год полтара желтеть начнет.Клеить надо на машину сразу из салона соответственно.Если есть 60рублей лишних и машина новая,проще каску купить и красить все подряд

Машина из салона, КАСКО купил. Но ездить планирую долго, лет пять

В Питере бы адресок дал,но регион не тот
Чтоб от камней действительно помогало толщина нужна

Вроде определился, спасибо

Считаю ,что всё это не серьёзно (ребячество),отмыв денег у владельца (как правило нового авто ).А все подобные улучшайзеры вредят авто.

В чем ребячество и в чем вред?

Вред в том,что когда там все полимеризуется....Может быть ситуация ,что хрен отдерешь или снимешь с лаком эту пленку

А фен на что? Потому и вопрос задал, хотел понять какие пленки предпочтительнее

Не все с феном снять можно,если не пугает температура в 150 градусов.А если принять во внимание какую ни будь Калужскую покраску....Сюрприз 2 хозяину как минимум,перекраска вам как максимум

У меня чешка и вроде пленка Venturre shield позволяет замену после притертостей - это я за вчера с Драйва вычитал (отзывы людей, которые это сделали)

Если элементы не целиком будут затягивать,будут видны следы от праймера потом

Морду элементы целиком, низ дверей планирую спрятать под молдинг. Но еще со спецами конечно поговорю, что там присоветуют

Типа пленка на оптику или пластик "вороний глаз" или приборчики от коррозии кузова (ну там катоды ,аноды) импульсы подают-бред какой то. В противном случае подобные вещи были бы популярны ( читай эффективны) и на каждом углу,как тонировка. Ну а про вред (плёнка говорите?) скажу проще :это когда зимой в оттапливаемый гараж ставить машину на ночь.

Бред какой-то болезненный. Все свалено в кучу, при чем тут тонировка, катоды и коррозия??? Антигравийная ПРОЗРАЧНАЯ пленка нужна, чтобы через 100т км подходить к своей машине не краснея за ее рябую морду. У меня до этой машины предыдущую пришлось перекрашивать именно эти детали

В Гармании все такси под плёнкой как в других странах не знаю. но если у нас закрывают машины плёнкой, значит есть смысл. А снимается очень просто специальным феном, без всяких отдираний лаков.

ну за 60 тысяч рупий всю машину можно закатать)))
всю "морду" то зачем? нижнюю кромку капота, бампер, фары, ну может быть крылья, если они в горизонтальную проекцию попадаю, ну и пороги. всё остальное лишнее.

По ценам за эти пару дней определился - 17-20р разлет по мастерским. Там где ляпнули 60 и 35тр то ли жлобы сидят, то ли меня не поняли. А морда целиком это у них идет как комплексная работа, я вот хочу его слегка подразвернуть до порогов и низа дверей

поделитесь адресом мастерской...

Ну вобщем как в рекламе "до" и "после". Пленка чуть-чуть отличается от заводской эмали по фактуре (тоже гладкая, но глазу все же заметно, если в упор разглядывать, совсем не меняет цвет детали, что гуд. Поразмыслив вчера уже в мастерской, я добавил в оклейку задний бампер, чтобы не видет царапушек от погрузки всякого барахла в багажник. Обошлось все удовольствие в 21 рубель и сутки ребята работали. Вообще похоже с мастерской повезло, старательные такие, хотя и молодые. Здесь выложить адрес наверное нельзя, если что пишите в мой мир

спасибо....