оказывается полусинтетическое масло тоже дубеет

Если буду в Ваших местах,обязательно загляну,т.к.тоже есть к Вам несколько вопросов,и не по автомобильной теме.Всего доброго!)

Если буду в Ваших местах,обязательно загляну,т.к.тоже есть к Вам несколько вопросов,и не по автомобильной теме.Всего доброго!)

Дружище, на бензиновые двигатели мне трудно подсказать,т.к. давно имею дело только с дизелями (последнюю "бензиновую" продал в 95- м).Один из показателей не очень хорошего качества масла - это его угар.Если часто приходиться доливать масло при нормальных показателях диагностики двигателя (компрессия,давление,и др.),это повод для смены производителя масла.Я пользуюсь только зарубежными производителями масел,и привозят мне его из Финляндии,так что за его качество я спокоен.В линейке Statoil есть масла для высокооборотистых двигателей - попробуй.А периодичность смены масла....желательно по рекомендациям завода-изготовителя,либо маленько почаще,т.е. не через 25 т. км., а через 20т. км.

Интересно бы узнать,причем тут полусинтетика?Масло должно быть НОРМАЛЬНОЕ,а ЛУКОЙЛ к этим маслам явно не относится!)))))Я вам могу рассказать кучу историй как "доблестным" ЛУКОЙЛОМ,ТНК,ЗИКом мои коллеги запарывали движки стоимостью в шесть твоих "семерочек",правда сами виноваты - жадность погубила!)))))

расскажи, будь другом, как запарывали?
Что происходило в двигателе в момент "запора"? На сколько секунд вязкость тнк и зика отличается от кастрола? В чем разница в присадках, на сколько процентов моющая способность хуже? Как с холодным пуском ? Какие машины тестировали? Как тестировали? Почему считаешь, что дело в масле? Как часто меняли? Какой был характер нагрузок на двигатель?
Мне почему-то кажется, что ты говоришь голословно....

а, вообще, если масло соответствует темп.режиму зима\лето и подходит машине по рекомендации прозводителя по API, ACEA, JASO, ILSAC, ГОСТ и проч., то срок службы двигателя зависит только от нагрузок и частоты замены этого самого масла....так что меняйте чаще если жадность не мешает, не ездите с черным дымом, на низких и на сверхвысоких оборотах, следите за температурой и долгая жизнь обеспечена....

Интересно бы узнать,причем тут полусинтетика?Масло должно быть НОРМАЛЬНОЕ,а ЛУКОЙЛ к этим маслам явно не относится!)))))Я вам могу рассказать кучу историй как "доблестным" ЛУКОЙЛОМ,ТНК,ЗИКом мои коллеги запарывали движки стоимостью в шесть твоих "семерочек",правда сами виноваты - жадность погубила!)))))

я тебе могу рассказать кучу историй как камазы по 500тыс. прошли на лукойле и бегают дальше и про убитые двигателя манов и рено на мобиле

я тебе могу рассказать кучу историй как камазы по 500тыс. прошли на лукойле и бегают дальше и про убитые двигателя манов и рено на мобиле

Интересно бы узнать,причем тут полусинтетика?Масло должно быть НОРМАЛЬНОЕ,а ЛУКОЙЛ к этим маслам явно не относится!)))))Я вам могу рассказать кучу историй как "доблестным" ЛУКОЙЛОМ,ТНК,ЗИКом мои коллеги запарывали движки стоимостью в шесть твоих "семерочек",правда сами виноваты - жадность погубила!)))))

Дорогой знаток ЗИК выпускает очень хорошие масла и разные может неправильную спецификацию выбирали

Повеселил!)))))Проработав 30 лет в транспорте,и не в кабинете причем, и не умею определить какие расходники мне нужны на а/м?Не пори чушь пожалуйста!)))))

Дружок я задом проехал больше чем ты передом ,тогда скажи какие европейские упаковщики покупают базовые масла у SK корпорейшен ,так я тебе скажу что и твой статойл ,надо знать всю мировую технологию производства ,и знать тему, и понятия упаковщик, в мире единицы сами производят базовые масла, а самый крупный это SK из Корее ,и танкерами к упаковщикам,а те только разливают и добавляют только присадки, которые тоже во всем мире делают только ДВЕ компании .

Я дико сомневаюсь,что ты "дружок" хотя бы по-нормальному проехал больше.Мне также глубоко по-барабану,кто больше кого в мире производит масла и других расходных жидкостей.Я пользуюсь и доверяю тем,чью продукцию проверил на своем транспорте,который мне далеко не безразличен.

Вот именно такие грамотей используются, главное продавцы рады, и таких на трассе очень много, технический неграмотных. Ну удачи на дорогах.

Технически малограмотны те "случайные" люди, которые пришли на "дальнобой" в начале-середине 2000-х.А я сам, и трое из четырех моих водителей прошли школу "Совтрансавто" (советского).И при моем "технически безграмотном" обслуживании, мои машины прекрасно ходят по просторам России без проблем и поломок,чем приносят мне моральное и материальное удовлетворение.Так что свое злопыхательство можешь оставить себе. Удачи тебе.)))

Ты ушел от темы, значит им не владеешь, есть наука техническая механика и теория механизмов ,ему в совтрансавто не учат, тем более с 30 стажем, крутилка круглого, он и в африке такой же.

Дружок я задом проехал больше чем ты передом ,тогда скажи какие европейские упаковщики покупают базовые масла у SK корпорейшен ,так я тебе скажу что и твой статойл ,надо знать всю мировую технологию производства ,и знать тему, и понятия упаковщик, в мире единицы сами производят базовые масла, а самый крупный это SK из Корее ,и танкерами к упаковщикам,а те только разливают и добавляют только присадки, которые тоже во всем мире делают только ДВЕ компании .

Интересно бы узнать,причем тут полусинтетика?Масло должно быть НОРМАЛЬНОЕ,а ЛУКОЙЛ к этим маслам явно не относится!)))))Я вам могу рассказать кучу историй как "доблестным" ЛУКОЙЛОМ,ТНК,ЗИКом мои коллеги запарывали движки стоимостью в шесть твоих "семерочек",правда сами виноваты - жадность погубила!)))))

Интересно бы узнать,причем тут полусинтетика?Масло должно быть НОРМАЛЬНОЕ,а ЛУКОЙЛ к этим маслам явно не относится!)))))Я вам могу рассказать кучу историй как "доблестным" ЛУКОЙЛОМ,ТНК,ЗИКом мои коллеги запарывали движки стоимостью в шесть твоих "семерочек",правда сами виноваты - жадность погубила!)))))

Интересно бы узнать,причем тут полусинтетика?Масло должно быть НОРМАЛЬНОЕ,а ЛУКОЙЛ к этим маслам явно не относится!)))))Я вам могу рассказать кучу историй как "доблестным" ЛУКОЙЛОМ,ТНК,ЗИКом мои коллеги запарывали движки стоимостью в шесть твоих "семерочек",правда сами виноваты - жадность погубила!)))))

Интересно бы узнать,причем тут полусинтетика?Масло должно быть НОРМАЛЬНОЕ,а ЛУКОЙЛ к этим маслам явно не относится!)))))Я вам могу рассказать кучу историй как "доблестным" ЛУКОЙЛОМ,ТНК,ЗИКом мои коллеги запарывали движки стоимостью в шесть твоих "семерочек",правда сами виноваты - жадность погубила!)))))