Одно из зол наших дорог

да там проблема на проблеме. это одна большая проблема. нет ни единого узла без проблемы)) самая проблема что этим машинам 30 лет уже конструкции. и даже сидеть за рулем там нормально низя. короче проблема

Таки, да. Езжу по Москве года 3, видела около 50 аварий, жигули там не помню вообще. Вот москвич, мотоцикл, автобус - было дело.

таки да. езжу по москве более десяти лет. жигулей почти не осталось. поэтому и дтп с ними все реже)((((

через год будешь коренная москвичка!)

Здаров!

и тебе не хворать))))))))))

у тебя жигулефобия.. лечится с возрастом.

Истинно, ведь с возрастом и жигули все посгниют...

живите там, где нет "жигулей" и ваше мнение полярно измениться.
а вообще тема бредятина-в своё время была и ваз 2106 и 2108-нормальные автомобили,по крайней мере человек мог свободно перемещаться,ездить за тысячи км в отпуск и никто не погибал и не пинал ногами наш автопром.

у вас просто ностальгия. по разговорам в гаражах . советам как лучше карбюратор почистить. по историям где у сереги ша(ровая сломалась все это за стопочкой другой))

ностальгии нет,но приходилось разбирать и собирать эти автомобили.конструктор и довольно простой.

Погудите ) А я - спать)

http://www.youtube.com/watch?v=UNiUR9cn5...

Дритадритадритата! Я тоже спать=))))

жигули.. а ты взгляни на это под другим углом, для тысяч людей и нескольких поколений это было святое, годами очередь ждали! а достать зимнию резину, на лысой хоть бы хны гоняли всю зиму, и полудше тебя ездили, а в поле почистить карбюратор и ехать дальше ты бы смог? а они могли, и в морозы заводились..

А что: лет 15-20 тому назад ездил на ВАЗ-2107. Ну ломалась не часто, зато ремонтировать- хоть в чистом поле. А когда мне крыло загнули, то через полчаса возни с монтировкой и коленом моя даже не смогла определить: какое же крыло помяли. Ну спина болела (любимое место) после часов 5-6 за рулем, но поставил анатомические чехлы- и все прошло. Ну да, на скорости страшно: как-то догонял свою и шел под 160- ощущение было, что иду на отрыв, но 130-140 шла нормально. Зато как психовали иномарки, когда они идут 120 и вдруг их какой-то Жигуль обгоняет. И тормозила хорошо: если рулем не крутить, то и на льду шла прямо. Ну в общем: плохому танцору всегда что-то мешает.

Ок, поясните пожалуйста, в чеи принципиальное отличие в ремонтопригодности жигулей и средней иномарки, у которой моторный отсек позволяет добраться до большинства узлов ?

У "классики" нет навороченной "электроники" современных машин ,и она ремонтируется без применения спецоборудования - любым "мыслящим" человеком, в любой глуши и отрыве от "цивилизации" .( За МКАДом тоже есть жизнь).

Ок, на счет компьютеров согласен, но этот узел довольно надежный, вкупе с инжектором это надежней карбюраторной системы. А ломается и подверженна износу в основном механика

Угу.))) Один знакомый недавно отвалил 600 косарей за замену бортового компьютера на 2-х летнем мерсе. А без компьютера оно ехать было не в состоянии.