14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

ОЧЕНЬ тугой руль на ВАЗ 21074(((

Добрый вечер, уважаемые профессионалы!
Подскажите, пожалуйста, можно ли что-то сделать с рулём?
Подробности: я восстановила свою древнюю старушку - семёрочку 1996-98 г.р. и подарила её родственнику.
Мы перегнали её из Москвы в Воронеж.
Она очень резво прошла 510 км после гаражной стоянки в 5 лет!
Пока движется по прямой - нормуль, но как по улочкам нырять, руль не хочет вращаться, на поворотах нужно прилагать неимоверные усилия, чтобы его повернуть, сестра не смогла водить эту машину(((
Подскажите, пожалуйста, что можно сделать?
Заранее, спасибо!
Марфа Васильна
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
43
Заходи если чтоВ ответ на Виктор Максимов
Виктор Максимов
Масло в редукторе-то есть? Проверяли? В маятнике втулки заменить. А лучше весь маятник поменять на тот, что с подшипниками качения. В шаровых смазка тоже могла уже высохнуть.
СсылкаПожаловаться
Масло в редукторе-то есть? Проверяли? В маятнике втулки заменить. А лучше весь маятник поменять на тот, что с подшипниками качения. В шаровых смазка тоже могла уже высохнуть.

+++++++++
СсылкаПожаловаться
Иван
Проверить регулировку рулевого механизма, вот ссылка: http://remontauto-vaz.ru/page/regulirovk... , это в первую очередь. Не удасться отрегулировать - заменить, благо на классику все копейки стоит. И заменить маятниковый рычаг и поставить на подшипниках.
СсылкаПожаловаться
Марфа ВасильнаВ ответ на Иван
Иван
Проверить регулировку рулевого механизма, вот ссылка: http://remontauto-vaz.ru/page/regulirovk... , это в первую очередь. Не удасться отрегулировать - заменить, благо на классику все копейки стоит. И заменить маятниковый рычаг и поставить на подшипниках.
СсылкаПожаловаться
Отличная ссылка, СПАСИБО большое!!!!
СсылкаПожаловаться
Наталья Петрова
Может "семерки" все такие. У меня учебная 7-ка была.Так я там тоже руль еле сворачивала, сейчас на своей(7-ке опять же) полегче немного, но тоже приложить усилия надо. Попробуйте показать специалисту, заочно Вам никто точно не скажет. Может все в норме для этой машины.
СсылкаПожаловаться
Вячеслав Сметанин
Маятниковый рычаг поставить на подшипниках 100%
СсылкаПожаловаться
А П
да там одних шаровых соединений только 10 (шаровые в подвеске + шарниры в рулевом) не считая маятника и редуктора, все это подсохло, треба помазать это все хозяйство да и пыльники не мешало бы поменять для долгой службы, а в редукторе пополнить смазку и отрегулировать зазор в червячной паре.
СсылкаПожаловаться
владимир михайлович кравцов
Правильно подсказывают про маятник на подшипниках!Правда продают и электроусилитель для классики,но дорого а рейки там отроду не ставили!!!!
СсылкаПожаловаться
Марфа Васильна
Други, звиняйте, что долго не отвечала, в дороге была...
Щаз прочту все ваши консультации.
Машина сейчас у мужа моей сестрёнки, в Воронеже, поэтому всех тонкостей не знаю, но обязательно прокомментирую, что знаю)))
Огромное спасибо за помощь!!!
СсылкаПожаловаться
Марфа Васильна
Прочла всё!
Благодарю всех ОЧЕНЬ!
Комментарии дать не могу, скину ссылку на эту тему своему родственнику, который на ней ездит, чтобы он почитал и принял к сведению все данные советы!!!
Он и сам многое умеет по машине, но дельные советы никому не мешали!
Ещё раз всем - искренняя благодарность за подсказки!!!
СсылкаПожаловаться
Влад Зверев
Проверить шаровые опоры - после долгой стоянки бывает,что "не свернёшь".
СсылкаПожаловаться
Марфа ВасильнаВ ответ на Влад Зверев
Влад Зверев
Проверить шаровые опоры - после долгой стоянки бывает,что "не свернёшь".
СсылкаПожаловаться
Спасибо, Влад!
Водитель нашей семёрки на майле не зарегился, но по моей ссылке читает тему.
Уже передавал всем благодарность за помощь!)))
Сделает - расскажу, чо было и как исправил))))
СсылкаПожаловаться
Соловей Разбойник
Берём медицинситй шприц,5 см3,масло,протыкаем пыльник шаровой(нижней)закачиваем,если есть сдвиги,шаровые под замену.Часто в редукторе нету масло,не большой люфт и сальник побежал,можно набить консистентной смазкой,ШРУС- к примеру и забыть об этой проблеме, ну и маятник,регулировка редуктора,как всё верно сказано выше.
СсылкаПожаловаться
Марфа ВасильнаВ ответ на Соловей Разбойник
Соловей Разбойник
Берём медицинситй шприц,5 см3,масло,протыкаем пыльник шаровой(нижней)закачиваем,если есть сдвиги,шаровые под замену.Часто в редукторе нету масло,не большой люфт и сальник побежал,можно набить консистентной смазкой,ШРУС- к примеру и забыть об этой проблеме, ну и маятник,регулировка редуктора,как всё верно сказано выше.
СсылкаПожаловаться
Благодарю, Николай)))
Попробуем всё!!)))
СсылкаПожаловаться
Алексей Ефремов
скорее всего от старости в рулевом редукторе смазка загустела, стоит смазку поменять, и регулировочным винтом отрегулировать.
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Васильна, добавлю от себя. Классика никогда не отличалась легкостью руля! Кстати проверить развал всё же не мешало бы. Стояла долго.
СсылкаПожаловаться
Марфа ВасильнаВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Васильна, добавлю от себя. Классика никогда не отличалась легкостью руля! Кстати проверить развал всё же не мешало бы. Стояла долго.
СсылкаПожаловаться
Саш, спасибо за участие!
Всё попробуем обязательно, через неделю поеду в Воронеж, по "конспектику" этому по пунктам пройдёмся))))
СсылкаПожаловаться
Владимир Лебедев
Марин, с начала надо вывесить передок и убедиться в том, что рулевое "тугое" и довести давление в шинах до нормы.
СсылкаПожаловаться
Михаил Сазонов
Проверить трапецию на предмет отсутствия погнутости рулевых тяг
СсылкаПожаловаться
arman1979
Проверить все шарниры (шаровые, рулевые тяги) \, долить трансмиссионного масла в рулевой редуктор, проверить маятниковый рычаг (можно сразу поставить на подшипниках) и отрегулировать углы установки колес. Да и про давление в шинах не забываем. В принципе Васильна шаровые стоят рублей 600-800 за комплект (4 шт), рулевые тяги в комплекте тоже порядка 800-900 р, маятник меньше 500 (точно не помню), ну и замена шаровых, и рулевой трапеции с маятником вместе порядка 1500-2000 р.
СсылкаПожаловаться
Виктор Косарчук
Где-то при езде был приличный удар, повело кузов или лонжерон. Если вышеперечисленные советы не помогут, стоит попробовать открутить рулевую колонку в кабине, снизу торпедо.( крепление на шпильках). Если снимается и ставится на место с трудом, то деформация, скорее всего лонжерона. Подобную проблему в свое время устранили так: ослабили крепление рулевого механизма от лонжерона и подложили шайбы между рулевым и лонжероном ( толщина шайб- путем подбора). В принципе можно сразу ослабить крепление рулевого на лонжероне и проверить.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария