Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
с чего бы это вдруг? Х5 продают как внедорожник, Гранд продают тоже как внедорожник - почему бы и не сравнить? Я точно знаю что Гранд способен на все то что обещает производитель, а БМВ может только красиво к ресторану покатить. Для чего конструировали Х5? А вы знаете разницу в стоимости обслуживания Х5 и Гранда? А какая разница в стоимости запчастей на них?
А вы как думаете, почему машины примерно одного класса и с одинаковыми тех. характеристикам отличаются по ценам аж в полтора раза? Неужели вы думаете, что пацаны с дженерал моторс такие добрые и пушистые, что сбрасывают свои авто по меценатским ценам, а самураи злые и жадные и до сих пор не простили американцам ядерные бомбардировки своих городов, где были в основном только старики, женщины и дети (мужики на фронте)?
А вы как думаете, почему машины примерно одного класса и с одинаковыми тех. характеристикам отличаются по ценам аж в полтора раза? Неужели вы думаете, что пацаны с дженерал моторс такие добрые и пушистые, что сбрасывают свои авто по меценатским ценам, а самураи злые и жадные и до сих пор не простили американцам ядерные бомбардировки своих городов, где были в основном только старики, женщины и дети (мужики на фронте)?
в GM люди бизнесом занимаются а не вымогательством и прекрасно понимают что если они будут машину продавать по завышенной цене ее никто никогда не купит. Япошки в плане автобизнеса тугие, привыкли на студентах и лохах выезжать, а с крузаком фишка не прокатила, ибо такие машины другая категория граждан покупает.
Во-первых. JEEP входит в холдинг Chrysler. Не в GM. Во-вторых. Что с того, что ЛК, при прочих равных условиях, стоит в полтора раза дороже ГЧ? Только то, что ЛК в США больше не предлагают. До-ро-га-я. Уоррен Баффет - самый богатый на планете - ездит на Cadillac DTS 2009 года. Не из экономии. Люкс такой же, что и МБ S-класса, только база немного короче. Цена нового - максимум 48 000 долл. Патриарх РПЦ - ездит на МБ. Опции и цену этому МБ знаете? Так вот. Машина в Штатах - средство передвижения, а в России - статуса.
а у вас что, боязнь подлинной мощи? Без встроенного калькулятора уже не можем? Или по вашему мотор от мопеда с охапкой турбин это верх моторостроения? Если следовать вашим суждениям то Ролсы, Астоны и Бентли тоже трактора с моторами от грузовиков? Пластиковый кузов только у корвета, и прошу заметить он таким был с 1953 года, Гадюка честная железная и даже на 350 км у них ничего не открывается от вибрации. Эти машины вы судя по всему видели только на картинках, так же как Гранд Чероки.
Пытаюсь понять, какую машину Вы в дискуссии с "Crematory" называете "гадюкой"? Ну, а насчёт отрывающегося на скорости 200 пластикового капота у Chevy Corvette. Позвоню в ближайший салон Шевроле, запишусь на тест-драйв в субботу. О впечатлениях - расскажу.
Пытаюсь понять, какую машину Вы в дискуссии с "Crematory" называете "гадюкой"? Ну, а насчёт отрывающегося на скорости 200 пластикового капота у Chevy Corvette. Позвоню в ближайший салон Шевроле, запишусь на тест-драйв в субботу. О впечатлениях - расскажу.
Пытаюсь понять, какую машину Вы в дискуссии с "Crematory" называете "гадюкой"? Ну, а насчёт отрывающегося на скорости 200 пластикового капота у Chevy Corvette. Позвоню в ближайший салон Шевроле, запишусь на тест-драйв в субботу. О впечатлениях - расскажу.
Гадюкой я Viper называю обычно. Если у вас есть такая возможность, запишитесь на тест еще Dodge Avenger c двигателем 2.4-liter 4-cylinder PZEV 16-valve dual VVT engine produces 173 horsepower c 6 ступенчатым автоматом. Желательно до корвета :-) Очень интересен данный аппаратец.
Гадюкой я Viper называю обычно. Если у вас есть такая возможность, запишитесь на тест еще Dodge Avenger c двигателем 2.4-liter 4-cylinder PZEV 16-valve dual VVT engine produces 173 horsepower c 6 ступенчатым автоматом. Желательно до корвета :-) Очень интересен данный аппаратец.
На Avenger записываться не обязательно. Обычно их много на площадке. Придти, поздороваться, предъявить "права" и страховку. Они сделают копии и в лучшем случае перезвонят в страховую компанию, чтоб удостовериться, что страховка действительна. Это 2010 Dodge Viper SRT-10 будет пара-тройка. Позже их не выпускали. Начинаются от $80 000 и до $ 115 000. А Корветов, обычно, поболее. 2012 Chevrolet Corvette Z06 начинаются от $ 44 000 и до $83 000.
топ гир это юмористическая передача если что. Так что не стоит там все буквально воспринимать. И таки да, будьте добры указать в каком сезоне и серии в которой вы видели как у вайпера капот на скорости за 200 грохочет и открывается.
топ гир это юмористическая передача если что. Так что не стоит там все буквально воспринимать. И таки да, будьте добры указать в каком сезоне и серии в которой вы видели как у вайпера капот на скорости за 200 грохочет и открывается.
это не юмористическая передача - а вполне серьезная программа, но с известным на весь мир английским юмором...так еще прикольней смотреть. Вы к ним на сайт зайдите в раздел Car Reviews, где они вкратце резюмируют в шуточной английской манере каждую машину)
Не поверю, что статуса нет в странах Запада, мол понты присущи только русским дикарям (скифам), и... что директор завода где-нибудь в Гамбурге, Сиэтле или в Мельнбурне будет ездить на Тойота Авенсис, а рабочий с этого же завода на новеньком мерседесе С-класса, так как авто - это всего лишь ср-во передвижения...ну не поверю хоть убейте))) и... НЕ ПОВЕРЮ, что эти машины (Авенсис и С-класс), которые в одной весовой категории и пусть даже с одинаковыми опциями могут иметь одинаковый прайс, по одной простой причине, - они состоят из разных комплектующих (качество материалов), которые влияют на продолжительность эксплуатации, комфорт и безопасность. Это, как колбаса из мяса или из сои (пузо набить и насытиться) или ботинки из натуральной кожи за 300 баксов из Италии или китайские за 100 баксов из Китая, а еще луше резиновые тапки за 10 баксов в которых у нас в сауну ходят, а в других странах повседневно (х.з почему). Можно себя обманывать, но за качество жизни приходиться платить, оно, как правило, не бывает дешевым. Так что видимо есть разница между Чироки и Лэнд Крузером...и не только в цене. А дорогое меньше стали покупать не от хорошей жизни ...неужели вы не заметили еще, что кризис уже больше как трех лет свирепствует в мире и средний класс на Западе от этого багаче не становится.
Не поверю, что статуса нет в странах Запада, мол понты присущи только русским дикарям (скифам), и... что директор завода где-нибудь в Гамбурге, Сиэтле или в Мельнбурне будет ездить на Тойота Авенсис, а рабочий с этого же завода на новеньком мерседесе С-класса, так как авто - это всего лишь ср-во передвижения...ну не поверю хоть убейте))) и... НЕ ПОВЕРЮ, что эти машины (Авенсис и С-класс), которые в одной весовой категории и пусть даже с одинаковыми опциями могут иметь одинаковый прайс, по одной простой причине, - они состоят из разных комплектующих (качество материалов), которые влияют на продолжительность эксплуатации, комфорт и безопасность. Это, как колбаса из мяса или из сои (пузо набить и насытиться) или ботинки из натуральной кожи за 300 баксов из Италии или китайские за 100 баксов из Китая, а еще луше резиновые тапки за 10 баксов в которых у нас в сауну ходят, а в других странах повседневно (х.з почему). Можно себя обманывать, но за качество жизни приходиться платить, оно, как правило, не бывает дешевым. Так что видимо есть разница между Чироки и Лэнд Крузером...и не только в цене. А дорогое меньше стали покупать не от хорошей жизни ...неужели вы не заметили еще, что кризис уже больше как трех лет свирепствует в мире и средний класс на Западе от этого багаче не становится.
Будете долго смеяться, но хорошие итальянские туфли из натуральной кожи в США стоят от $59.99. А китайские марки обуви типа TJTJ в Штатах не продаются, хотя, по-моему, неплохие. О машинах. Парни из Тойоты не зря придумали Лексус. Ниссан - Инфинити. Хонда - Акуру. Здесь Тойота, Ниссан, Хонда - марки авто для бюджета средней американской семьи. А тут Тойоту предлагают в полтора раза дороже "одноклассников" от Кадиллака, Линкольна, Бьюика, Мерседеса, Ауди. Абстрактные рассуждения о качестве просто неуместны. Уверяю. Тойота ничем не хуже, но и не лучше. Потому и ушла с рынка.
Будете долго смеяться, но хорошие итальянские туфли из натуральной кожи в США стоят от $59.99. А китайские марки обуви типа TJTJ в Штатах не продаются, хотя, по-моему, неплохие. О машинах. Парни из Тойоты не зря придумали Лексус. Ниссан - Инфинити. Хонда - Акуру. Здесь Тойота, Ниссан, Хонда - марки авто для бюджета средней американской семьи. А тут Тойоту предлагают в полтора раза дороже "одноклассников" от Кадиллака, Линкольна, Бьюика, Мерседеса, Ауди. Абстрактные рассуждения о качестве просто неуместны. Уверяю. Тойота ничем не хуже, но и не лучше. Потому и ушла с рынка.
Хонда Акуру не придумала, а купила. Акура появилась в конце 80х как самостоятельный производитель, но когда они выкатили свой первый суперкар NSX на выставке, Хонда сделала им предложение от которого нельзя было отказаться. Хонда купила акуру со всеми потрохами и запустила NSX в серию, в начале 90х он был мега популярен в США, но не самое высокое качество сборки и довольно высокая цена не дали этой модели подвинуть на рынке феррари, додж и шевроле. Потом появилась супра, ZR1, вайпер срт10, и шансов у нее совсем стало мало... это долгая история...