Оценка дистанции до впередиидущей машины

я конечно не специалист, увеличить дистанцию между собой и впереди идущим медленным, разгоняясь смотреть и ждать момент, поворотником показываем и вперед. только надо еще для страховки не только в зеркало, но и обернуться, чтобы в мертвом пространстве никого не было. если что всегда можно притормозить или подождать пока появится возможность перестроиться не разгоняясь.

Для мертвой зоны есть салонное зеркало, оно краем способно задевать стекло задней двери, особенно если зеркало удлиненное (почти панарамное), у меня еще и притонированное. Даже при сильной тонировке задней полусферы мое боковое зрение привыкло отслеживать мертвую зону.

Но в принципе, если голова хорошо вертится, то это самый надежный способ убедиться в безопасности!

Наверное неправильно описал ситуацию. Мне надо опередить более быструю машину, но в моем ряду впереди едет медленная, которая может этому маневру помешать, вынудив меня или подрезать обгоняемого или экстренно оттормозиться, чтобы не влететь в медленную.

Надо жы вы иногда даже правильные вещи умеете говорить )) незабудьте напомнить что будет если на заднем приводе выберешь 4000об и перестроишься утопив педальку дальше.

Ух ты... Значит формула - 1 для недомужчин? Это передний для лохов печальных, которые ездить не умеют.

А в Порше, БМВ, Мерседесе, Бентли, Ферарри и других тоже регламент? Им тож передний не допускается? А много женщин пилотов формулы - 1 ты знаешь? Передний как раз и изобрели для бюджетных лоховозок.

Ладно вас напали на человека. С ним спорить бесполезно)))) полный привет для любых условий

Будем посмотреть.

Вы тоже кстати тот еще фрукт )))

Спасибо, я в курсе))

Гы. Долго? Это тебе на ответ 4 часа потребовалось. И как всегда на бестолковый ответ.

Как наработать этот навык?Только тренировки дадут результат,попробуй пока зима ночью и в гололёд и в тумане...

тогда не знаю, посмотрим, может кто знающий отпишется, мне тоже интересно.

Если честно, то не очень понял. Впереди идут медленно, слева (справа) быстрее, как безопасно перейти влево? Если речь об этом, то зачем тогда делиться тут же своим мастерством перестроений? А расстояния ни при чем. Надо, например, обойти медленно идущего, сначала отстану, затем ускорение, чтобы идти пока еще в своей полосе, но уже чуть быстрее левых (или правых), как бы догоняя идущего впереди, идешь параллельно имеющемуся окну, включение сигнала поворота и плавный заход в полосу уже на скорости потока этой полосы. Т.е. задел дистанции, который создаещь, служит уже как бы разгонной полосой. Из идущих по бокам никто не сунется (кроме - об этом ниже). они быстро идут, зачем им в медленный ряд вставать. Маневр водителям понятный, предсказуемый. Но это надо сделать с запасом до идущего медленно, чтобы оставить возможность отхода, т.к. попадаются не желающие пускать в окна - только влево (вправо) хочешь смещаться, а идущий перед окном газку добавит. Но есть и другая опасность, более серьезная, в создании такой "разгонной полосы". Эта опасность - Вы и прочие любители нырять в щель и лететь через 4 ряда в одно движение. Это не мастерство. Очень мягко выражаясь, это "Выхожу один я на дорогу". Вы на дороге не в одиночестве и не можете знать, кто какой маневр предполагает сделать. Ине на соревнованиях по автослалому. Вы на дороге общего пользования, когда самоуверенность может очень дорого стоить..

написал про перестроения только потому, что навык оценки дистанции явно отстает от остальных. В теории как перестраиваться всё ясно, я это и так отлично знаю, какая у кого должна быть скорость, чтобы никто никому не помешал.
Речь вот о чем. Нужно верно оценить взаимную скорость машины в соседнем ряду, машины передо мной и свою собственную, чтобы определить успею ли я перестроиться перед машиной в соседнем ряду, до того как приближусь к машине в моем ряду. Задача иногда усложняется тем, что человек начинает препятствовать опережению, увеличивая скорость. Ну не хочет, чтобы я его опережал. Сложнее всего для меня, когда дистанция большая и разница скоростей тоже большая. Т.е. допустим я еду 80, чуть впереди справа едет 70, а в моей полосе, но дальше едет 40. Видя, что он мне помешает, я хочу уйти из этой полосы, не теряя скорости.
Вы зря меня считаете гонщиком. Я не рисковый водитель, на маневр "на шару" или на грани фола не пойду никогда.