Обрыв ремня ГРМ на ВАЗ-Приора

Я тоже боялся. Теперь смело хожу, не парюсь.

Ремни ГРМ немецкие, а ролики китайские.Так вот в сервисе ролик натяжитель не правильно натянули-перетянули,через 600 км засвистел пришлось опять комплект покупать,отдельно ролики не продают.да и с сервиса взятки гладки,открестились мол ролики китайские да и мастера уволили.

здравствуйте!

У меня вот какая проблема! машина 2008 года на родном ремне отъездила 108 000 потом поменял ремень не проехала 30 000 порвался итог 8 впускных и 2 выпускных погнуло! поменял на новый после 8 000 пробега уже зимой с утра на холодный двигатель после запуска какое то посвистывание началось рывками после прогрева пропадала я как то не обратил на это внимание сильно потом свист пропал спустя еще 4-5 000 км пробега при оборотах 1500-2000 начало опять посвистывание по звуку ощущалось что это с левой стороны после как за 2000 обороты заходили то есть 2-3-4-5 передача свист пропадал я думал ремень на генераторе хотел после поездки в Белоруссию пригнать на сервис на диагностику но не проехав 1 000 км машина заглохла у меня под смоленском я думал полетел бензонасос так как он не качал после поворота зажигания в общем притащили в сервис в Смоленске и какое у меня было удивление когда обнаружилось что у меня полетел ремень ГРМ он и не прошел 15 000 км и хряпнулся! Итог 12 клапанов! жесть !!!но дело не этом! Самое главное теперь!!!!Мне сказали что мог попасть на подделку и т.п и т.д. Все поменяли и проехав всего 1000 тысячу километров сегодня с утра после запуска у меня чуть сердце не остановилось!!!!появилось опять короткое посвистывание как и в первый раз за 3-4000 км пробега до обрыва!!!!ВОПРОС: НАРОД ЧТО ЗА Х....РЬ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОСТО УЖЕ РЕАЛЬНО НЕ ХОЧЕТСЯ ПОПАСТЬ НА РЕМОНТ ОПЯТЬ!!! ДА К СТАТИ В ПЕРВЫЙ РАЗ ОБОШЛОСЬ В 12 000 РУБЛЕЙ СЕЙЧАС В 18 000 РУБЛЕЙ НЕ ХОЧЕТСЯ ЕЩЕ РАЗ ПОПАСТЬ НА ДЕНЮШКУ!!!!КТО МОЖЕТ СТАЛКИВАЛСЯ И В ЧЕМ МОЖЕТ ПРИЧИНА СВИСТА ПОМОГИТЕ ОТВЕТЬТЕ!!!!

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!!
с УВАЖЕНИЕМ, СЕРГЕЙ!!!

По всей видимости какой-то из роликов может быть , потому как 10 дней у меня свистело, а сегодня ремень оборвало , вот сижу ищу выход из этой дибильной ситуации, хуже машины я не видел еще. ;((((((((((((((((( у меня еще 12 , у нее тож ремень рвало, клапана вдребезги , менял поршневую,кольца клапана, весь ремонт в 12.000 и усе ездиет прекрасно тяга отличная прошла после ремонта уже 110.000 и горя не знаю , даже если ремень оборвет все будет впорядке, но с Приорой -же это ваще дурдом, бывают случаи , что после обрыва масло начинает есть литрами, троит, стуки всякие я уже столько начитался, вот сижу и думаю, а ведь после ремонта грм она прошла всего 5500 тыс. и опять порвался , нахера я ее купил :(

Даааа , а я то думал эту проблему с ремнями , роликами , клапанами уже давным давно решили наши суперские разработчики отечественного автопрома !!!Не тут то было ,как оказалось ! У меня 30 000 пробега . Как же лучше поступать дальше , чтобы в такое не вляпаться ?! Кто даст самый ценный совет ???

продать

Ну я думаю почаще осматривать ремень ГРМ. Не продавать же из-за этого машину.

У нас на фирме тоже на приоре срезало ремень и погнуло клапана, 10т км назад он менялся в техсервисе! пригнали им авто, они посмотрели, вина не наша! возникает вопрос тогда чья? поставили ремень лузар и ролики дерьмо! думаю, что им всё таки придётся всё взять на себе"!

У меня заклинило помпу ремень перескочил погнуло 10 клапанов сделал ремонт.после того как завел появился какой то звук внизу двигателя!у меня вопрос?могли бы при ударе пострадать шатуны?я склоняюсь в эту сторону! заранее спасибо.

я в шоке от прочитанного буду продавать

а не подумал что есть сей час поршня анти втык па приору, поставил и нет проблем

даа,по ходу приору не стоит покупать.лучше лачетти.

Лачетти кушает много, сам не знаю так говорят. У знакомого спрашивал, говорит что 8 литров на 100 км.

Я думаю ставить негнушки и непарить мозг на счет мощьности.Зато на корман дешевле будет.

У мене негнушки і вже 2 раза погнуло, 1 раз помпа заклинила у37000 км,2 раз у 50000 потчіпнік заклинив, после ремонта шота стучіт???

На днях полетел опорный ролик, загнуло все 16 кл..ремень целый, пробег 32тыс.км. Поршневая без видимых дефектов. Мастер говорит если поршневую не менять то масло будет хавать многа. Есть говорит 3 варианта: 1) Купить обычную приоровскую поршн..2) Заказать новую(негнушку) в Тольяти. 3) Установить от 12-шки, но мощность упадет на 10%. Я выбрал последний вариант..дешевле и больше не париться с клапанами.

У меня движок 21126 ,при покупке дилер меня уверял что клапана не встречаются,проехал 27 тыс. рассыпался подшипник на опорном ролике ремень ослаб и перескочил раздробило два поршня на 1 и 2 цилиндрах срезало 3 тарелки на клапанах,разбило седла клапанов в головке,задрало обломками колец зеркала в цилиндрах,загнуло шатуны короче полный комплект. Вы еще легко отделались я попал на кругленькую сумму.

По аналогии - машина 2008 года, 118 000 на спидометре. После 60 000 поменял ремень, неделю назад оборвало, загнуло клапана. Поменял клапана, через 30 км застучали гидрики, посмотрел - масла ноль. Доливаю - не стучат, но жрет конкретно. Сегодня поеду на другую станцию - спрошу про поршни, че скажут отпишусь.

Всем добрый день. Решил написать про чудо автопрома. Вчера продал свою приору 2008 года выпуска. На 35000 пробега развалился ролик ГРМ. Заменили по гарантии. На 55000 опять развалился ролик. Заменили на сервисе и ремень и ролики. Вчера новый владелец проехав из МРЭО после регистрации авто 35 км заглох. Пробег 69000 км. Обрыв ремня ГРМ. Замена ремня ни чего не дала. Что там еще не знаю. Скажите мне на какой нужна такая машина. 14000 и ремонт скорее всего поршневой