Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
и где интересно защитники нашего автопрома , и всякого хлама -советчики блин при 68 тыщ загибаются клапана -во дают ,
Теоретически: сувеличением пробега увеличивается зазоры между шатуном и коленваолом, поршневым пальцем и поршнем. Если упорно продолжать движение. Даже если двигатель заглохнет машину можно потащить за другой машиной. Для ускорения этого процесса можно слить масло из движка. Рано или поздно (если поршни не заклинят) эти зазоры достигнут таких размеров, что клапана, оставшиеся без ремня встретятся с верхом поршней и клапана загнет!!!!
и где интересно защитники нашего автопрома , и всякого хлама -советчики блин при 68 тыщ загибаются клапана -во дают ,
Теоретически: сувеличением пробега увеличивается зазоры между шатуном и коленваолом, поршневым пальцем и поршнем. Если упорно продолжать движение. Даже если двигатель заглохнет машину можно потащить за другой машиной. Для ускорения этого процесса можно слить масло из движка. Рано или поздно (если поршни не заклинят) эти зазоры достигнут таких размеров, что клапана, оставшиеся без ремня встретятся с верхом поршней и клапана загнет!!!!
и где интересно защитники нашего автопрома , и всякого хлама -советчики блин при 68 тыщ загибаются клапана -во дают ,Теоретически: сувеличением пробега увеличивается зазоры между шатуном и коленваолом, поршневым пальцем и поршнем. Если упорно продолжать движение. Даже если двигатель заглохнет машину можно потащить за другой машиной. Для ускорения этого процесса можно слить масло из движка. Рано или поздно (если поршни не заклинят) эти зазоры достигнут таких размеров, что клапана, оставшиеся без ремня встретятся с верхом поршней и клапана загнет!!!!
и где интересно защитники нашего автопрома , и всякого хлама -советчики блин при 68 тыщ загибаются клапана -во дают ,Теоретически: сувеличением пробега увеличивается зазоры между шатуном и коленваолом, поршневым пальцем и поршнем. Если упорно продолжать движение. Даже если двигатель заглохнет машину можно потащить за другой машиной. Для ускорения этого процесса можно слить масло из движка. Рано или поздно (если поршни не заклинят) эти зазоры достигнут таких размеров, что клапана, оставшиеся без ремня встретятся с верхом поршней и клапана загнет!!!!
и где интересно защитники нашего автопрома , и всякого хлама -советчики блин при 68 тыщ загибаются клапана -во дают ,
Теоретически: сувеличением пробега увеличивается зазоры между шатуном и коленваолом, поршневым пальцем и поршнем. Если упорно продолжать движение. Даже если двигатель заглохнет машину можно потащить за другой машиной. Для ускорения этого процесса можно слить масло из движка. Рано или поздно (если поршни не заклинят) эти зазоры достигнут таких размеров, что клапана, оставшиеся без ремня встретятся с верхом поршней и клапана загнет!!!!
)) И тебе Андрюха,не хварать ))
Теоретически: сувеличением пробега увеличивается зазоры между шатуном и коленваолом, поршневым пальцем и поршнем. Если упорно продолжать движение. Даже если двигатель заглохнет машину можно потащить за другой машиной. Для ускорения этого процесса можно слить масло из движка. Рано или поздно (если поршни не заклинят) эти зазоры достигнут таких размеров, что клапана, оставшиеся без ремня встретятся с верхом поршней и клапана загнет!!!!
Теоретически: сувеличением пробега увеличивается зазоры между шатуном и коленваолом, поршневым пальцем и поршнем. Если упорно продолжать движение. Даже если двигатель заглохнет машину можно потащить за другой машиной. Для ускорения этого процесса можно слить масло из движка. Рано или поздно (если поршни не заклинят) эти зазоры достигнут таких размеров, что клапана, оставшиеся без ремня встретятся с верхом поршней и клапана загнет!!!!
Теоретически: сувеличением пробега увеличивается зазоры между шатуном и коленваолом, поршневым пальцем и поршнем. Если упорно продолжать движение. Даже если двигатель заглохнет машину можно потащить за другой машиной. Для ускорения этого процесса можно слить масло из движка. Рано или поздно (если поршни не заклинят) эти зазоры достигнут таких размеров, что клапана, оставшиеся без ремня встретятся с верхом поршней и клапана загнет!!!!