Обращение ко Всем,кто отошол от праздничного стола на перекур:HELPPPPPPPPPPPPPPPP!??!

Серег, а чё, думашь башка варит? )))

Ох мы ща насоветуем!
А так все датчики возле термостата стоят....или лежат?

у нас как обычно - всех пощупали кроме будущей жены.сами свечи-то как

ДА еще. хелп с одной П пишется ,может тут причина.С Новым Годом!

свечи в порядке, предохранитель отв. за реле в норме, а вот какое реле из четырёх незнаю и где этот датчик стоит неведаю.

т5 это-жэ ТДИшник7

Ищи еще один блок с предохранителями и реле он где-то в моторном отсеке. Там предохранители намного больше

У меня точно такие проблемы с запуском двигателя у Каравеллы Т5 2,5 ТДИ. Позвонил мастерам специализирующимся на ремонте Т4 и Т5 . Мне сказали, что, если бы причира была в реле или предохранителях, то одинаково плохо заводился бы и на холодную и на горячую и ещё сказали,что, возможно, одной из причин плохого запуска на холодную могут быть уплотнительные кольца на форсунках, которые должны меняться после 200 тыс.км. Я записался к ним в очередь на ремонт. Если будут положительные результаты - сообщу.

Юра здравствуй. Извени ,за поздний ответ ,огромное спасибо за подсказку,попробуем и мы с другом поменять эти колечки. Если сделаешь профилактику раньше отпишись. Ещё раз спасибо.

Здравствуй Сережа !Пока ничего нового. Звонил насчёт ремонта, сказали, что пока нет ремкомплектов на форсунки,цена ремкомплекта 35 у.е.х 5 =175 у.е. -не хило ! У нас в Гродно два офиц.дилера ФВ со своими СТО, но все знакомые, у кого Т5 рекомендовали именно этих ребят, к которым я обратился. Хозяин мастерской честно сказал,что кольца на форсунках это одна из возможных причин пл. запуска. Придеться действовать методом исключения. Будем ждать. Со Старым Новым Годом Тебя! Удачи!

Юра спасибо за поздровление,тебя тоже с праздником!!! А неприятность эту мы всё равно победим. Удачи.

Сергей, привет! Вчера ездил на ремонт.Поменли кольца на форсунках,толкатели форсунок (была выработка).Пришлось поменять одну из форсунок, на ней, в верхней части из-за выработки на толкателях начала разрушаться такая, тонкостенная трубочка (не знаю, как её правильно назвать).Поменяли на бэушную форсунку. Попутно мне предложили поменять гидрокомпенсаторы клапанов и вкладыши распредвала , я согласился. Сделали всё это в течение неполного рабочего дня, разобрав и собрав пол-машины. Сегодня, спустя сутки я пошел заводить - впервые, на холодную, завелась с пол-оборота. Причина, как мне объяснили и если я правильно понял была в том, что в системе питания солярка, даже на неработающем двигателе должна находиться под давлением, а из-за уплотрительных колец на форсунках они завоздушиваются и пока не закачается дизтопливо машина не заводится. Пока это всё, что могу сообщить. Удачи !