Обороты двигателя

Карбюратор или инжектор?

На карббраторе посмотри рычаг к которому тросик газа крепится, там масло с пылью мешается и в определеных положениях он залипает. На инжекторе к диагносту. Скорее всего насос ускоритель чудит.

....На инжекторе к диагносту. Скорее всего насос ускоритель чудит.

И как сие чудо выглядит? Сильно хочется узнать.

уже не помню. Может и в названии путаю. В электрику никогда сам не лазил. Но на пятнашке в 2007 году была подобная фигня. Съездил к диагносту, он поменял сетку на каком-то насосе, и что-то еще. Расход стал меньше, тянуть лучше, обороты перестали прыгать...

"В электрику никогда сам не лазил...он поменял сетку на каком-то насосе, и что-то еще...." Чудеса! Особенно это помогает тем кто чинит авто, советы бывалых...))))

Уважаемый!!!А где соит сие чудо?Насос ускоритель,тем более на инжекторе?

может ДМРВ накрылся, попробуй почистить его. у меня была такая же история на 2109инж, замена РХХ и ДПДЗ менял - не помогало

А после чистки ДМРВ помогло?

чистка не помешает во всяком случае, сделать её дешево - и одной причиной меньше

Убьёшь ДМРВ чисткой !

ДПДЗ АЦП смотреть надо ,возможно подклинивает !На диагностику короче !

Внимание! Типовая неисправность. При включении вентилятора охлаждения изменяются показания датчиков. В частности, ДПДЗ становится 1%

Причина кроется в неудачно рассчитанной проводке.

Для устранения неисправности необходимо отрезать от жгута коричневый провод который идёт от реле вентилятора в жгут к головке блока и прикрутить его под гайку крепления блока управления к железному шасси.

Внимание! Это касается только а/м семейства 2110 и "свежих" 2113-15

Устами Игоря глаголет истина.

Спасибо. Завтра попробую перекинуть этот провод. Правда 15 шка 2001 ого года. А вдруг поможет.

Люди ,такая проблема; ваз 21144 , заводится нормально 1100-1200 об/мин с прогревом падает до 960 об/мин, холостой ход не стабильный, скачет от 800 об/мин до 1050 при движении динамика в норме. С ПРОГРЕВОМ до 85- 90 градусов , мотор не глохнет.Датчик ХХ менял ,95 бензин залил.Если кто сталкивался подскажите возможные причины, заранее благодарен

Тему свою создайте. Для начала.

внимательно почитай это и там еще продолжение в 2 частях http://www.chiptuner.ru/content/ground/

Всем привет. Вообщем вчера вечером всё сделал как написано. Провод перекинул. Реле генератора поменял. Все болты крепления массы подтянул. Сегодня утром в пробке опять подняла обороты после в ключения вентилятора. Сразу поехал на диагностику. Делать ничего не стали, потому что чек не горит. Проблему говорят полюбому не найдём, и развели руками. Может кто подскажет в чём ещё может быть проблема?