Обороты двигателя 2000-3000

А датчик положения дроссельной заслонки ???Или стоит электронная педаль?

Что за датчик холостого хода? Есть регулятор ХХ. И есть датчик положения дроссельной заслонки. Его меняли?

Вероятно причина в ДАТЧИКЕ температуры охлаждающей жидкости ...
ОН подаёт на ЭБУ двигателя неверную информацию о температуре двигателя ...
Проверить точные показания , возможно лишь СКАНЕРОМ ...

основная проблемма- подается много воздуха поэтому поднимаются обороты , откуда он подается - задача диагноста

Не факт. Может просто ДПДЗ глюканул и подает сигнал что она открыта. Вот комп топлива и добавляет.

нет топлива налей много без воздуха двигатель зальет загорится чек ошибка по регулировке топливной смеси по первому лямбда, это много воздуха - подсос вакуумник или клапан егр

нет топлива налей много без воздуха двигатель зальет загорится чек ошибка по регулировке топливной смеси по первому лямбда, это много воздуха - подсос вакуумник или клапан егр

Если ДПДЗ показывает что дроссель открыт, то не какого переобогащения не будет и ошибок тоже не будет. Так же подсос воздуха если и есть то он обязан пройти через ДМРВ, а это значит что дроссель открыт или РХХ встаёт в такое положение. А клапана ЕГР на этих машинах совсем нету. Так что надо смотреть ДПДЗ, РХХ ну или трос газа подклинивает. РХХ может быть не сам виноват а ЭБУ заставляет его открыть подаче воздуха. А вот почему, это работа диагноста, пусть ищет.

кстати и положения дросселя и температура движка и расход воздуха или разрежение во впускном коллекторе это задачи диагноста. диагност= не считыватель ошибок , а человек рассматривающий работу двигателя по параметрам показаний датчиков

А вот ДПДЗ вы не меняли. Попробуйте с него разьем снять что будет

А вот ДПДЗ вы не меняли. Попробуйте с него разъем снять что будет

Подменивать надо на исправный, а отключением он включит аварийный режим и обороты подымутся.

Не со своей страницы написал.))))))

Я встречался с тако проблемой 10-12% ДПЖЗ выдает хотя заслонка закрыта и обороты под 2000

Я встречался с тако проблемой 10-12% ДПЖЗ выдает хотя заслонка закрыта и обороты под 2000

Заслонка то закрыта а вот РХХ открыт. Если ЭБУ видит что заслонка по показаниям ДПДЗ открыта, а расход воздуха не соответствует таблицам, то ЭБУ откроет РХХ на нужное количество шагов. Так что ты правильно всё это видел. Но ведь без воздуха не подымутся обороты, ведь бензин почему то без кислорода не хочет гореть.

Но вот именно подьемом оборотов все это и сопровождалось. Я сканером параметры снял так что не из головы это пишу. Все нормализовалось после замены ДПДЗ. к сожалению фото параметров показать не могу . Я их сохранил но комп глюканул и при перезагрузке винды все уничтожили.

Да я много раз это видел, и не чего в этом удивительного нет. Но чаще встречается 2-3% открытия ДПДЗ, но встречаются и 100%, тогда машина не заводится. Но дело в том что воздух то всё равно поступает и ровно столько сколько его нужно для этих оборотов и не какого переобогащения не будет. Главное что бы этот воздух проходил через ДМРВ, а через заслонку или через РХХ не имеет значения.

Так ДМРВ то видит повышенный расход воздуха и контролер добавляет топлива. Кстати вчера столкнулся на январе 5.1 при полном открытии дросселя и прокрутке стартером время впрыска 1.6 мс. Это что глюк программы или таков алгоритм работы. Я не поверил сканеру снял разьем с форсунки и подключил лампочку стартером крутим она моргает.Значит и форсунка при этом будет открываться.

Полное открытие это сколько процентов? Режим продувки включается при открытии заслонки более 75%. Но встречал прошивку с отключённой функцией.

По сканеру 94% открытие показывало. Но что самое интересное проверяю метки задающий диск на 20 зубе метки ГРМ на месте. А авто не заводится прокрутку сканер показывает. Снимаю задающий диск а на шестерне нет выступа под установку задающего диска. И по закону подлости во время проверки все было по меткам.

У меня на прошлой неделе притаскивали два раза одну и ту же Гранту. Ремнём генератора отламывало задающий шкив. Я им шкив поставил и посоветовал поставить натяжитель ремня, а они решили что и так пойдёт, даже на сутки не хватило нового шкива. Видать и качество такое.

Ну тут с метками закон подлости сработал. Если бы меня не смутило что вдогонку пытается двигатель завестись долго бы голову ломал в чем причина.