Нужны люди разбирающиеся в машинах

вопрос: а если спец ответит , ПОНЯТЬ ,ЧТО ТЕБЕ СКАЗАЛИ СМОЖЕШЬ? ОБРАЗОВАНИЕ ТАКОГО УРОВНЯ ИМЕЕТСЯ? СО ЗНАНИЕМ ТЕРМИНОЛОГИИ КАК?

Да вы батенька подзагнули...По каждому пункту можно трёхтомник нарисовать...

а что за авто?

Берёшь любую книгу по устройству автомобиля и учишь, там все ответы!

ответим - поможет? у меня большие сомнения...
Дело в том - что вопросы не тянут на ответы "да\нет", а отвечать обширно нет никакого смысла - в учебниках всё описано гораздо лучше! И - с картинками!!!

Привет Сань.ТоварисСЧ видать, книжками пользоваться не умеет...И в картинках ничего не понимает.

Да)))))) Саня вчера с одним балбесом полтора часа общался о рециркуляции))))))))

20 -это черный такой ящик ,искрит не искрит
25 -работает без ЧЯ или нет
28-система контроля - ГЛАЗА ,находятся в башне ,принцип действия визуальный
остальное темный лес

Юноша хочет сдать экзамен или зачет не заглядывая в учебники, а такого не бывает....

"17

Катушки зажигания – местоположение"
Можно дописать: "и количество".
От одной на все свечи, и до индивидуальной катушки на каждую свечу.

Высунь зачётку в форточку с криком:- Халява приди.

В наше время даже гражданку Халяву требуется сначала спонсировать, а потом звать в гости...

Ну дык, кто девушку танцует, тот её и спит.

По пункту 28 знаю! Это газоанализатор у техинспектора! Это по поводу расположения.
Назначение - сунуть шланг в выхлопную трубу и высасать им некое количество дензнаков из кармана водителя.
Принцип действия - мистика какая-то... Где труба и где карман...
Диагностика - это самое интересное! Здесь главное - не дать инспектору возможности продиагностировать состояние вашего кармана.

вопросы, на самом деле - элементарные, и обычные. Ответить на них - одно удовольствие!
Однако и допереть до ответов при помощи учебников, практики и собратьев по цеху - удовольствие вообще ни с чем не сравнимое!!!!
А вот так - "трах-тиби-дох!" - не выйдет, молодой человек! Попотеть всё же придётся, и слегка даже завидую Вам - как много ещё интересного Вам ПРЕДСТОИТ узнать (при желании, разумеется), для многих из нас это "предстояние" уже позади.
Небольшое лирическое отступление, поясняющее мою мысль. Много чего прочитано в далёком детстве, в том числе и любимейший О.Генри, Марк Твен, Жюль Верн, Диккенс, Дюма, Толстой, Шолохов, Булгаков, Есенин, Пушкин, Стендаль, Таксиль, Ефремов, Булгаков и многие, многие, многие другие. Так вот, завидую тем, кто это всё сейчас читает В-ПЕРВЫЕ!!! Хочу, но не могу испытать те чувства, что были при первом прочтении "Мастера и Маргариты", "Тихого Дона", "Трёх Мушкетёров", "20 тысяч льё под водой" и многих других. У Вас такая возможность, насколько я понял - есть!
Так чего же Вам ещё надо? Вперёд и с песней!!!!

Я вообще на психолога учусь, я не понимаю для чего нам сунули зачёт по автомеханике, мне кажется то что без прктики, всё это понять нельзя, ну или хотя бы без рисунков, а всё что нам дают это - лекции препода и его рисунки мелом на доске. . в интернете всё что мог нашёл. . а это вот то что не нашёл в интернете или не смог понять. .

Ну что, поможем студиозусу?
1. Клапана рециркуляции - входной клапан расположен на выпускном коллекторе, выходной - на впускном [ВАЗ 21213]. Назначение - "балластировка" топливной смеси инертными [выхлопными] газами, что позволяет сделать более плавным процесс сгорания, и применять более обёднённую смесь [т.к. эти смеси более подвержены детонации]. Есть конструкции с одним клапаном, который размещается в месте соприкосновения выпускного и впускного коллекторов [ГАЗ-2410, некоторые двигатели "Ауди" и "Вольво"]. Применялся на карбюраторных движках; на инжекторных не используется, т.к. за наилучшим составом смеси и моментом зажигания, следит ЭБУ через датчики.
2. Вакуумный регулятор распределителя - диагностика производится на стенде, оборудованном вакуум-насосом с прибором-индикатором, показывающим уровень разрежения. При подаче определённого уровня разрежения на штуцер регулятора [см. таблицы соответсвия разрежения, и углов опережения], шток регулятора должен повернуть индикаторный диск стенда на необходимый угол. Уровень разрежения должен сохраняться до его снятия, в противном случае регулятор считается повреждённым.

Остальные пункты - достаточно лёгкие.