Нужны ли в автмобиле опции?

АБС работает везде корректно, не только в "меринах", но и на ...перечислять не буду, но как минимум на 100 различных моделях проверял, и когда на "старой" А6 накрылся как-то один сенсор АБСа (ещё и зимой), заметно стало очень, дискомфорт полный (об износе резины, экстренном торможении и прочей хрени промолчу), хотя к ездецам и ездюкам не отношусь, опыт не позволяет )))))

а я и не спорю,...если бы она не работала, то её бы не допустили к производству,...просто мне с ним не нравится )

с АБС или нет главное не головой тормозить)) а то у нас ведь абс, липучка - значит наплевать что гололёд

с АБС или нет главное не головой тормозить)) а то у нас ведь абс, липучка - значит наплевать что гололёд

Дима золотые слова , но мысль свою ты чуть не правильно выложил, (но я тебя понял) ты хотел сказать,что с головой нужно дружить и вместе с ней тормозить, а то действительно,если резина шипованая,то глаза по полтиннику и до первого столба, а потом удивляются".ведь шиповка-же стояла"??

)) я хотел сказать что не стоит "тормозить" головой ) а про шипы в 90 знакомый поставил первый раз и погнал - пока до работы доехал 4 дтп мелких, всё сокрушался - ведь у него шипы))- вот он "ТОРМОЗил головой" ))

)) Выложил что имел ввиду ( головой не "ТОРМОЗить") Вот знакомый так попал на шипах в первый раз - понадеялся ведь шипы и дистанцию не держал) я и говорю ь если у человека тормозит голова ему уже мало чем поможешь)

Есть опции из серии капризов, а есть опции которые действительно помогают. Например подогрев зоны дворников и лобового стекла не так необходим в средней полосе, но очень полезен на севере. Вопрос насколько та или иная опция необходима в конкретном случае)

А мне чем больше-тем лучше. Главное, что бы не отказывали. Очень быстро привык к датчикам дождя и света, к эл.складыванию зеркал и.т.п. ЕСР тоже вещь! Хотя имею знакомых автомобилистов которым нужны только АКПП и кондиционер, а одному вообще ничего не надо, даже бампера и зеркала хочет не крашеные. Сколько людей столько и мнений.

а что предохранители уже не вынимаются? ;-)) ))

Хм...выражу своё мнение про некоторые элементы удобств...АБС-штука безусловно прикольная,по зиме-вабще ништячок.Но полету-я чуть не догнал впереди идущую тачку,по тому как АБС отказывается клинить все 4 колеса,отсюда и увеличение тормозного пути)))Но функция-хорошая,мне нравится,тут в принципе смирюсь с увеличением тормозного пути...Подушки безопасности-весчь конечно хорошая,но блин кажется она может сработать если нечаянно толкнуть сугроб.Хотя,я молость их потолкал-вроде не срабатывали,уже хорошо))))Вобщем они нужны(но не обязательны,на больших скоростях от них толку нет),хоть и в принципе есть опасность выстреливания...ГУР,штука прикольная,крутить руль пальчиком одним-афигенно.Облегчает активную рулёжку.Я за него)))...Кондёр-штука прикольная и нужная.(большой разницы между просто кондиционером и климат контролем нету,температура и там и тут регулируется,в случае просто кондёра-регулируется крутком температуры,кранчиком печки короче.Климат просто поинтересней будет,сам регулирует потоки воздуха и т.д.)Тут,хотелось бы отметить такую весчь как двухзонный климат-который я считаю,тупой выкид бабла не ветер.Если у авто,двухзонный климат стоит по типу-передние пассажиры и задние-то вопросов нет.А как я погляжу,он стоит по типу-водила и передний пассажир.Короче-грубо говоря,два тела сидят плечом к плечу,на одного дует теплый воздух,а на другого холодный.Если бы междлу ними была перегородка-вопросов не было бы,ну а так-полная чушь.Короче-двухзонкуц такую в топку)))...Вариаторы,ДСГ,автоматы простые-это на любителя,лично мне такие коробки не нравятся,да и ресурс с ценами-не на их стороне.Тока удобство,сидишь и тапку давишь,в городе прикольно конечно,на мой взгляд,а вне его-не айс.Да и на шашлычок очково ездить,забыксует машинка на мокрой травке и пипец)))Вобще,из всех этих коробок лично мне симпатизирует тока Типтроник,от это прикольная весчь))))А так,предпочтение отдаю механике,да и потом,щас такие коробочки-что включаются скорости двумя пальчиками)))...Далее курсовая устойчивость,стабилизация движения,антизанос-ну,эт конечно на любителя.Помоему это уже лишнее.Считаю это ненужным,хотя антизанос,мож и хорошая весчь,но лучше с заноса выходить активной рулёжкой да газулькой,а так,фиг его знает как машина себя поведёт,может даже поведёт себя так-как оно вабще не нужно,короче фиг с ним,это тоже лишнее...Датчик дождя-хм,а если птичка просто накакала?Дворники включаться?Или небольшой снежок,ты едешь,его ветром сдувает,и тут попала снежинка на стекло-то и дело дворники включаться начнут,короче на мой взгляд-это фигня)))Мне не лень палчиком слегка переключатель подрулевой подтолкнуть)))...Парктроник-весчь конечно прикольная,удобная,но не очень и нужная.Смотреть просто лучше надо куда едешь)))...Круиз контроль-весчь конечно прикольная,но у нас пустых дорог нету,чтоб постоянно идти с одной скоростью)))Но весчь прикольная,я за))))...Антипробукс-от это офигительно,когда оба колеса начинают грести одновременно-я за!))))Где нить на шашлычках или на рыбалке-афигительная вещ))))...Камера заднего вида-полный отстой,который вечно засирается в дождливую,или снежную погоду.Да и пылью тож глаз камеры засоряется...Центр.замок,элстеклоподьёмники,сигналка-от эти весчи афигительно удобны и нужжны)))))Но если ихт нет,можно и без них)))

Ну вы и писатель...,а ещё не давно хотели электроподъёмники поставить....))))
Привет,Александр!

Привет Катенька!Так яж и говорю,что стеклоподъёмники центрзамок-офигительная и нужная весчь!)))))

мда, столько буковок не могут быть неубедительным аргументом))
а по факту, сколько людей, столько мнений, кому то нравится, кому то нет, а не нравится как правило тем, у кого нет возможности это приобрести.

Ну,описал малость свои ощущения по поводу некоторых приблуд))))

Скорее всего не ощущения , а свои домыслы. Уверен что многими опциями просто не пользовались и выводы сделаны на теоретическом уровне)))

Домыслы?Я по вашему что,в глухой тайге живу,где телевизор чёрно белый в диковинку?...А если по сути,то приходилось кататься на машинах с этими приблудами(знакомых на таких авто возил по их просьбе).С некоторыми такими и у меня машина была...То что щас в гараже-там такого нету...И то что я написал,то тока МОЁ мнение!!!!Понимаете-МОЁ!!!!

Одно дело прокатится один два раза, а другое постоянно эксплуатировать.
1. АБС как раз летом не сильно то и влияет, только если неровная дорога или типа песок. АБС хороша тем что авто остается управляемым и не уходит с траектории.
2. Опасность выстреливания подушек не очень велика, даже при небольших авариях. Ну а проверять их нужность как то не хочется))) Есть они и хорошо.
3. Климат контроль намного удобнее кондиционера. Даже зимой. При длительной поездке, по трассе например, без климата приходится постоянно крутить регулятор температуры, у климата поставил 21 гр. например и все.
4. Автомат он и вне города автомат. Забуксовать с механикой шансов ничуть не меньше, если не наоборот. Не вижу никаких проблем ус АКПП на мокрой травке.
5. Без систем курсовой устойчивости обойтись конечно можно, но реально она работает. Многие жалуются что она мешает при агрессивной езде, т.е. нельзя немного "похулиганить".
6. Датчик дождя от птички или от снежка не включиться, он реагирует на определенную влажность в зоне датчика на стекле. Можно его и не включать. Хотя честно на трассе удобно когда идет переменный дождь или встречные авто обдают водой, то частота движения щеток автоматически меняется в зависимости от количества воды на стекле.
7. Электронные системы "антипробуксовки" жгут тормозные колодки))) и не особенно то сильно и гребут оба колеса.
8. Электростеклоподьемники нужны курящим и при отсутствии кондиционера)))

"4. Автомат он и вне города автомат. Забуксовать с механикой шансов ничуть не меньше, если не наоборот. Не вижу никаких проблем ус АКПП на мокрой травке. "

нет не наоборот...
и действительно на мокрой траве проблем не вижу....
Вот только почему то много кому нравится автомат именно с возможностью принудительного включения передачи. (про "китайскую барышню" в ветке выше).

1)АБС испыталась на сухом асфальте по лету,яж говорю,тормозной путь длиньше-и это факт.
2)Они есть и хорошо-в принципе согласен.
3)Ну,что там ручки крутить,что там.Регулятор температуры выставляется на нужную теплоту(тот где красная и синяя шкалы).И пожалуста-едте,зачем его постоянно дёргать?Лично мне,главное чтоб по зиме в тачке тепло было,и в точности до градуса какая там дует температура с сопел-не важно.Зимой,я что на климатконтроле,что без него на обычной печке-ставил теплоту на максимум.Чтоб в тачке дуба не дать)))Дуят они одинаково,понимаете,и что там что там,потоки воздуха можно отрегулировать на нужную температуру.Вам это действительно необходимо,знать чуть ли не до сотых долей-какая температура дует с сопел?)))Климат контроль-он тока РЕГУЛИРУЕТ АВТОМАТИЧЕСКИ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА И НАПРАВЛЕНИЯ ПОТОКА ВОЗДУХА.
4)Ну,мне механика более подуше.Автомат пробовал на Тойоте Марине)))
5)Да,мешает для хулиганства)))Да и пятачки зимой не покрутить))))
6)Кому как,лично я считаю это лишним.Частота вращения регулируется на первом положении)))
7)Мне лично эту систему в действии не удалось испытать,но я распросил коллегу по поводу этой фигни,он грит что мол нормально,тачка скидывает обороты как ни дави,и выезжает))))Интересно вобщем)))
8)Тут дело такое...Летом катаясь по пункту своему населённому,от жары включал климатконтроль чтоб морозил.Ну и блин яж курю.А форточку откроешь,и вся прохлада выходит)))Досада такая у меня по этому поводу была)))А не курить не могу)))Да ещё если товарищь закурит и форточку откроет-так из салона очень быстро прохладу выгоняет))))

1. Тормозной путь длиннее относительно чего? Ты же не пробовал тормозить там же на той же скорости, на том же автомобили и с той же резиной, но без АБС.
3. Климат как раз регулирует и скорость потока и температуру на выходе. Если я например на Форд Транзите, без климата, при езде по трассе выставлю печку на максимум, то через некоторое время слишком жарко становится, с климатом нет такой проблемы как раз из-за того что регулируется и температура. С простым кондеем на выходе можно выставить определенную температуру воздуха которая не будет зависеть от температуры в салоне.
6. Частота то регулируется, но приходится каждый раз крутить колесико в зависимость от интенсивности дождя.