предисловие.
"начинаешь пить таблетки от головы - отказывают ноги,
пьешь таблетки от ног - отваливаются руки,
лечишь руки - болит голова". Все взаимосвязано.
Моя странная ситуация заключается в том, что чем прохладней
температура, тем проще "с полпинка" заводится машинка. И бегает
энергичней, пока не прогреется. Ну это как то можно объяснить.
Но недавно отключил термостат (так получилось). И теперь, пока
не придет заказанный термостат езжу на "холодном" двигателе. То
есть температура ниже нормы. Но здесь и начинается необьяснимый
для меня феномен. Машина непрогрета, но бегает шустро и самое
главное - ЧУТЬ УМЕНЬШИЛСЯ РАСХОД БЕНЗИНА.
Встает вопрос - ну и черт с ним, с термостатом. Все и так прекрасно:
увеличенная динамика, снижение расхода топлива. Но ведь чудес не бывает!!!
Где то мне это аукнется, ведь у езды на не совсем прогретом
двигателе есть свои отрицательные стороны.
ЧТО МНЕ ГРОЗИТ?
Первопричина могла быть и в регулярных перегревах, термостат-то умер! А вот до какой степени перегревал, пока не понятно. Эстимы тоже разные бывают, с горизонтальными моторами, что на боку лежат и обычные переднеприводные, так вот на боковых система охлаждения несовершенна, так скажем, и хотя датчик еще не в красной зоне, а мотор уже горит. При этом поршни из овальных стали круглыми, повышенное раскачивание прои перекладках, трение , снижение КПД. А потери на трение в моторе до 70% дает поршневая, которая зависит от температуры. Так хватит, а то щас в дебри заберусь...
Первопричина могла быть и в регулярных перегревах, термостат-то умер! А вот до какой степени перегревал, пока не понятно. Эстимы тоже разные бывают, с горизонтальными моторами, что на боку лежат и обычные переднеприводные, так вот на боковых система охлаждения несовершенна, так скажем, и хотя датчик еще не в красной зоне, а мотор уже горит. При этом поршни из овальных стали круглыми, повышенное раскачивание прои перекладках, трение , снижение КПД. А потери на трение в моторе до 70% дает поршневая, которая зависит от температуры. Так хватит, а то щас в дебри заберусь...
Теперь всем буду на горячую регулировать !!!
Ну про остальное даже касаться не буду - такой специалист сейчас понапишит....
Теперь всем буду на горячую регулировать !!!
Ну про остальное даже касаться не буду - такой специалист сейчас понапишит....
Если на холодную к примеру 0.3 то на горячую сколько ???
А на Scania к примеру на выпуске 0.7 - 0.9 холодные !!!
Если на холодную к примеру 0.3 то на горячую сколько ???
А на Scania к примеру на выпуске 0.7 - 0.9 холодные !!!
Зайдите в магазининструмента.попросите показать вам Рейку регулировки клапанов(ВАЗ классика)
Откройте.там есть листок с графиком изменений показания микрометра с повышением температуры двигателя(для удобства.чтоб не ждать остывания двигателя)
При +20---0.52мм по микрометру
при+90-
А ещё лучше.отрегулируйте зазор на полностью прогретом двигателе.а затем дайте ему(двигателю) полностью остыть.замерьте. и вы убедитесь в этом воочию.
Зайдите в магазининструмента.попросите показать вам Рейку регулировки клапанов(ВАЗ классика)
Откройте.там есть листок с графиком изменений показания микрометра с повышением температуры двигателя(для удобства.чтоб не ждать остывания двигателя)
При +20---0.52мм по микрометру
при+90-
А ещё лучше.отрегулируйте зазор на полностью прогретом двигателе.а затем дайте ему(двигателю) полностью остыть.замерьте. и вы убедитесь в этом воочию.
Да это и слышно при работе как клапана начинают побрякивать.
При глубоком прогреве и достижении равномерной температуры двигателя клапан самая нагретая деталь ( нагрев сильней чем у поршня).
Я согласен график поправки чтоб не ждать остывания
Постоянно сталкиваюсь с таким явлением - в сервисах Автогаза клапана поджимают до 0.2 - на холодную не стучат но на горячую падает тяга.
Вы не задумывались почему на газу зазоры ставятся больше ???
Да потому что нагрев больше.
Если на холодную к примеру 0.3 то на горячую сколько ???
А на Scania к примеру на выпуске 0.7 - 0.9 холодные !!!
И знаю что во всех книжках написано что на горячую зазоры увеличиваються. Но не один уважающий себя моторист на горячую не будет делать.
А то что пишут при продаже всех этих реек - ради бога делайте - мне больше переделывать !!!
И знаю что во всех книжках написано что на горячую зазоры увеличиваються. Но не один уважающий себя моторист на горячую не будет делать.
А то что пишут при продаже всех этих реек - ради бога делайте - мне больше переделывать !!!
Теперь всем буду на горячую регулировать !!!
Ну про остальное даже касаться не буду - такой специалист сейчас понапишит...." пишите себе, на ТРОЛЛейбусную остановку, где все зазоры все уменьшаются .
Теперь всем буду на горячую регулировать !!!
Ну про остальное даже касаться не буду - такой специалист сейчас понапишит...." пишите себе, на ТРОЛЛейбусную остановку, где все зазоры все уменьшаются .
Вы читать то умеете ???
Машина непрогрета, но бегает шустро и самое
главное - ЧУТЬ УМЕНЬШИЛСЯ РАСХОД БЕНЗИНА.
Вы начинаете влезать в дизель.
Да без разницы даже дизель или бензин - тепловой зазор он и называеться тепловым - что компенсирует расширение клапана при нагреве.
Вы читать то умеете ???
Машина непрогрета, но бегает шустро и самое
главное - ЧУТЬ УМЕНЬШИЛСЯ РАСХОД БЕНЗИНА.
Вы начинаете влезать в дизель.
Да без разницы даже дизель или бензин - тепловой зазор он и называеться тепловым - что компенсирует расширение клапана при нагреве.
Первопричина могла быть и в регулярных перегревах, термостат-то умер! А вот до какой степени перегревал, пока не понятно. Эстимы тоже разные бывают, с горизонтальными моторами, что на боку лежат и обычные переднеприводные, так вот на боковых система охлаждения несовершенна, так скажем, и хотя датчик еще не в красной зоне, а мотор уже горит. При этом поршни из овальных стали круглыми, повышенное раскачивание прои перекладках, трение , снижение КПД. А потери на трение в моторе до 70% дает поршневая, которая зависит от температуры. Так хватит, а то щас в дебри заберусь...
Не понял фразу про овальные и круглые поршни.
С ПРАЗДНИКОМ!!!
Не понял фразу про овальные и круглые поршни.
С ПРАЗДНИКОМ!!!
Кстати, ПОБЕДА хороший автомобиль?
Обслуживаюсь у них, очень доволен, всем советую) По крайней мере здесь мне ещё ни разу не отказали в помощи.