Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Н1 конечно, это уже другой класс. Ты смотри не только на внешние размеры, но и внутренние, правильно тебе ниже умный человек про длинну капота напоминает!))) Смотри еще когда авто и шире и длиннее, да еще и выше, ощзущение пространства создается намного сильнее, мой совет, сравнить в реальности, разница есть! Это как Тиида с высоким потолком создает ощущение пространства, здесь тоже самое, но помимо высоты еще и длина и ширина.
НЕ СИЛЬНО ЯВНО ,ЭТО ТОЖЕ САМОЕ СКАЗАТЬ ЧТО МЕРСЕДЕС S-КЛАССА НЕ СИЛЬНО ЯВНО БОЛЬШЕ ЦЕШКИ ,ТОЙОТОФИЛАМ ПРОСТИТЕЛЬНО ,У ВАС МОЗГИ В ОДНУ СТОРОНУ РАБОТАЮТ ,ТОЙОТА С НЕМЦАМИ НЕ НУЖНО СРАВНИВАТЬ ,ВСЁ РАВНО НЕ ДОГОНИТ
НЕ СИЛЬНО ЯВНО ,ЭТО ТОЖЕ САМОЕ СКАЗАТЬ ЧТО МЕРСЕДЕС S-КЛАССА НЕ СИЛЬНО ЯВНО БОЛЬШЕ ЦЕШКИ ,ТОЙОТОФИЛАМ ПРОСТИТЕЛЬНО ,У ВАС МОЗГИ В ОДНУ СТОРОНУ РАБОТАЮТ ,ТОЙОТА С НЕМЦАМИ НЕ НУЖНО СРАВНИВАТЬ ,ВСЁ РАВНО НЕ ДОГОНИТ
нужно брать рулетку если глазомер подводит ,аккорд тоже выглядит большим ,а на самом деле вместе с пассатом самые мелкие в классе ,когда салон пустой с маленькой передней панелью и отсутствует огромный бар с широким подлокотником машина кажется просторной
нужно брать рулетку если глазомер подводит ,аккорд тоже выглядит большим ,а на самом деле вместе с пассатом самые мелкие в классе ,когда салон пустой с маленькой передней панелью и отсутствует огромный бар с широким подлокотником машина кажется просторной
Не думаю, что мне надо брать рулетку. То, что зафира чууть больше , я так знаю.Но это ,например для меня ,не определяющий фактор выбора. Мне тайота ближе и интересней опеля), даже если он чууууть больше и дешевле Тайоты.
Турер в длину 4658
Версо ...4440, т.е длиннеее на 218мм (всего лишь)
Колёсная база Турера--2760
Версо--2780, больше
Ширина кузовщины Турера-1684
Версо ----1790 , шире
Только в длинну чуть выигрывает...не впечатляет в превосходстве.
Артём, привет! Посмотри ещё на длину капота у Зафиры и у Версо, у Зафиры он короче, а значит полезный объём больше, такую Тойоту как на твоей картинке я ещё не видел, а в предыдущей модели места ощутимо меньше чем в Зафире.
Артём, привет! Посмотри ещё на длину капота у Зафиры и у Версо, у Зафиры он короче, а значит полезный объём больше, такую Тойоту как на твоей картинке я ещё не видел, а в предыдущей модели места ощутимо меньше чем в Зафире.
Я тоже люблю надёжные машины, но одной надёжностью сыт не будешь, кстати никогда у меня язык не повернёться назвать Опель ненадёжным, были отдельные модели, Синтра например, Антара кстати тоже надёжностью не блещет, но и у Тойоты тоже косячки бывали.
Я тоже люблю надёжные машины, но одной надёжностью сыт не будешь, кстати никогда у меня язык не повернёться назвать Опель ненадёжным, были отдельные модели, Синтра например, Антара кстати тоже надёжностью не блещет, но и у Тойоты тоже косячки бывали.
Ты знаешь, раньше Опель не был на первых позициях по надёжности из-за склонности к коррозии, с моторами и трансмиссией особых проблем не было, последнее время всё чаще входят в первую десятку (Мерива например),у меня лично было 4 Опеля (Аскона, ВектраА, ОмегаА, ОмегаВ), ни один не был обузой, случалось время от времени какая-нибудь мелочёвка, но устронение стоило примерно 3 копейки)). Когда На ВектреА отец мой уже ездил, обломилась юбка поршня (пробег 170тыс. 12 лет машине было, из-за заводского брака поршня), б/у движок обошёлся 200 евро и поменять ещё столько же.
Ты знаешь, раньше Опель не был на первых позициях по надёжности из-за склонности к коррозии, с моторами и трансмиссией особых проблем не было, последнее время всё чаще входят в первую десятку (Мерива например),у меня лично было 4 Опеля (Аскона, ВектраА, ОмегаА, ОмегаВ), ни один не был обузой, случалось время от времени какая-нибудь мелочёвка, но устронение стоило примерно 3 копейки)). Когда На ВектреА отец мой уже ездил, обломилась юбка поршня (пробег 170тыс. 12 лет машине было, из-за заводского брака поршня), б/у движок обошёлся 200 евро и поменять ещё столько же.
Моему зятю лет 10 назад разбили ВектруА, машина была старенькая, восстанавливать смысла не было, решил продать на разборку, предложили 50 евро, он спрашивает: " Почему так мало? Мотор же целый!", в ответ: "У меня их штук 20 таких лежит, за 10 лет никто ни разу не спросил, я только из-за литых дисков и музыки беру."
Моему зятю лет 10 назад разбили ВектруА, машина была старенькая, восстанавливать смысла не было, решил продать на разборку, предложили 50 евро, он спрашивает: " Почему так мало? Мотор же целый!", в ответ: "У меня их штук 20 таких лежит, за 10 лет никто ни разу не спросил, я только из-за литых дисков и музыки беру."
Не совсем корректно сравнивать. Зафира - это размер Си-макса, в базе Астра и ФФ3(ФФ2 у предидущей модели), S-мах и Гэлекси - Мондео.
Хотя Зафирка вполне зачетный авто.
Не совсем корректно сравнивать. Зафира - это размер Си-макса, в базе Астра и ФФ3(ФФ2 у предидущей модели), S-мах и Гэлекси - Мондео.
Хотя Зафирка вполне зачетный авто.
Версо ...4440, т.е длиннеее на 218мм (всего лишь)
Колёсная база Турера--2760
Версо--2780, больше
Ширина кузовщины Турера-1684
Ве
Только в длинну чуть выигрывает...не впечатляет в превосходстве.
Хотя Зафирка вполне зачетный авто.
Хотя Зафирка вполне зачетный авто.